時(shí)代變了，如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，悶頭苦干的傳統(tǒng)車(chē)企，沒(méi)有會(huì)營(yíng)銷(xiāo)懂流量的新勢(shì)力品牌賣(mài)的多，賺的多，也更得年輕消費(fèi)者青睞。

雖然高熱度流量這事兒看起來(lái)有點(diǎn)劍走偏鋒嘛。但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，這種新穎玩法確實(shí)取得了不錯(cuò)的收益，尤其是在流量轉(zhuǎn)化銷(xiāo)量這塊兒，更是有幾個(gè)頂流大佬，竟讓一眾傳統(tǒng)車(chē)企“酸倒牙”。今兒咱們就在這里扒一扒，哪些擅長(zhǎng)把流量完成銷(xiāo)量的主兒，都身懷哪些絕技秘訣。

 鴻蒙智行

4月銷(xiāo)量：29632輛

點(diǎn)評(píng)：雖然買(mǎi)不到華為造的車(chē)，但卻可以買(mǎi)到具備華為99%科技血統(tǒng)的“嫡長(zhǎng)子”。

如果你喜歡華為，那么你應(yīng)該就會(huì)喜歡上華為鴻蒙智行，因?yàn)樗�基本涵蓋了華為關(guān)于車(chē)輛技術(shù)的所有精髓。所以華為雖然不在車(chē)圈造車(chē)，但明白人都知道，鴻蒙智行就是華為延伸汽車(chē)行業(yè)的先鋒軍，精湛領(lǐng)先的軟硬件技術(shù)，足夠讓人們享受到華為技術(shù)帶來(lái)的超爽體驗(yàn)。這也就是為何問(wèn)界、智界以及享界等和鴻蒙智行綁定合作的品牌，不僅市場(chǎng)熱度居高不下，銷(xiāo)量股價(jià)也頻頻飆升。

不過(guò)人紅是非多嘛，由于有著華為科技的加持，其過(guò)于強(qiáng)悍的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力引來(lái)不少有心人的嫉恨。比如風(fēng)頭正勁的AITO問(wèn)界，動(dòng)不動(dòng)就會(huì)被廣大網(wǎng)友審核考驗(yàn)一番，拿著放大鏡挑刺的那種。所以我們可以看到前段時(shí)間問(wèn)界M7在山西發(fā)生碰撞后，在網(wǎng)上掀起了為期數(shù)日的爭(zhēng)議，而且他們的攻擊點(diǎn)也很明確，就是華為ADS 2.0高階智駕。這動(dòng)靜鬧這么大，要說(shuō)背后沒(méi)啥推手肯定是不可能的。

有追捧也有抨擊，鴻蒙智行就是在這種環(huán)境下一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，并在4月份取得近3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，成為當(dāng)月造車(chē)新勢(shì)力里當(dāng)之無(wú)愧的“一哥”。高熱度之所以能轉(zhuǎn)化成高銷(xiāo)量，和鴻蒙座艙、ADS高階智駕等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)以及豐富的產(chǎn)品矩陣密不可分。

無(wú)論是5億改款一炮走紅的問(wèn)界M7，還是20萬(wàn)級(jí)智駕領(lǐng)先的智界S7，亦或是驚艷北京車(chē)展的超豪華轎車(chē)享界S9，愈發(fā)強(qiáng)大豐富的品牌矩陣和成熟的車(chē)輛智能技術(shù)，讓我們看到了鴻蒙智行強(qiáng)悍的發(fā)展?jié)摿�，這一點(diǎn)是其他品牌所不能媲美的。

所以即便外界輿論吵翻天，只要華為鴻蒙智行堅(jiān)持以創(chuàng)新技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，那么問(wèn)界、智界以及享界，就是會(huì)下金蛋的公雞。爭(zhēng)議聲越大，只能讓更多人知道鴻蒙智行是華為車(chē)圈“嫡長(zhǎng)子”的身份，也算是變相宣傳吧。

理想汽車(chē)

4月銷(xiāo)量：25787輛

點(diǎn)評(píng)：有爭(zhēng)議就有銷(xiāo)量，過(guò)山車(chē)般的過(guò)程最終平穩(wěn)著陸，暫得喘息之余仍危機(jī)四伏

在去年贏麻了的理想汽車(chē)，在今年遭遇了史上最大滑鐵盧——理想MEGA差點(diǎn)被網(wǎng)友們輿論勸退市，受挫后的李想終于向現(xiàn)實(shí)低頭認(rèn)錯(cuò)，并帶來(lái)了更具性?xún)r(jià)比的理想L6，不到半個(gè)月定單就突破4萬(wàn)輛，快速讓理想在網(wǎng)絡(luò)和資本面前抬起了頭。并且從4月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，25787輛的交付量和同比0.4%的增長(zhǎng)，似乎也預(yù)示著理想成功渡過(guò)這輪輿論危機(jī)。這不，斷更已久的周銷(xiāo)量回來(lái)了，李想也在社交平臺(tái)變得活躍起來(lái)。

在這里不得不感慨下，理想的品牌韌性是真強(qiáng)呀，這頑強(qiáng)的生命力，在一眾造車(chē)新勢(shì)力絕對(duì)是佼佼者的存在。從最初的增程式被質(zhì)疑，靠理想ONE一個(gè)打十個(gè)，再到冰箱踩點(diǎn)大沙發(fā)的產(chǎn)品特色，套娃般無(wú)亮點(diǎn)的造型設(shè)計(jì)。理想自誕生以來(lái)就一直處于輿論中心，再加上李想桀驁不馴般的言辭觀點(diǎn)，稍有些風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì)引起眾多黑子們的抨擊。

雖說(shuō)黑紅也是紅，可這輿論大環(huán)境如此糟糕，為啥理想依舊如此堅(jiān)挺呢。很簡(jiǎn)單，首先就是理想在家用SUV市場(chǎng)已經(jīng)具備足夠的市場(chǎng)影響力，并且它在家用舒適性層面確實(shí)有真功夫，也深諳家庭用戶(hù)的出行需求點(diǎn)。并且雖然網(wǎng)絡(luò)輿論不咋地，但架不住人家有熱度有知名度呀，所以有意購(gòu)買(mǎi)家用SUV的消費(fèi)群體，在看車(chē)時(shí)總會(huì)將理想放進(jìn)備選項(xiàng)，然后在試駕體驗(yàn)后，就會(huì)被其暖男般的舒適性所打動(dòng)。

理想確實(shí)沒(méi)太深的護(hù)城河，可架不住人家把消費(fèi)群體的出行拿捏得死死的。

小米汽車(chē)

4月銷(xiāo)量：7058輛

點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)階段當(dāng)之無(wú)愧的車(chē)圈流量王，它的出圈操作，只可遠(yuǎn)觀不可實(shí)操。

要說(shuō)上半年汽車(chē)圈最熱門(mén)的話(huà)題是什么？恐怕比亞迪、問(wèn)界和理想都得給小米汽車(chē)和雷軍讓步，一個(gè)定價(jià)能讓市場(chǎng)猜測(cè)半年的車(chē)型，一旦上市掀起的轟動(dòng)真的是無(wú)法想象的。這么說(shuō)吧，自小米SU7上市至今，每天都會(huì)霸占汽車(chē)熱搜榜榜單2-5個(gè)名額，試問(wèn)這人氣誰(shuí)比得過(guò)。

人氣高也就算了，關(guān)鍵是這銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化率有點(diǎn)恐怖呀，4月交付量7058輛，目前累計(jì)鎖單量估計(jì)已經(jīng)接近甚至突破10萬(wàn)臺(tái)了，如果今年產(chǎn)能能跟上的話(huà)，年度銷(xiāo)量估計(jì)得10萬(wàn)輛起步。

其實(shí)小米SU7的火，并不具備偶然性，它可以說(shuō)是厚積薄發(fā)的產(chǎn)物，小米手機(jī)以高性?xún)r(jià)比特性，贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，雷軍的平易近人和謙遜姿態(tài)，以及那堪比網(wǎng)文男主的人生經(jīng)歷，很容易獲得大家的信任感。即便因?yàn)轫斄鞣糯箸R效應(yīng)，小米SU7上市以來(lái)確實(shí)出現(xiàn)過(guò)不少質(zhì)疑聲，可大都是磕磕碰碰的小問(wèn)題，均被小米汽車(chē)高效解決。而且這種處理問(wèn)題的態(tài)度，也使其獲得了不少路人緣。

總結(jié)：

雖然現(xiàn)在很多車(chē)企掌舵者都開(kāi)始學(xué)雷軍，從幕后走向臺(tái)前，開(kāi)始販賣(mài)人設(shè)樹(shù)立品牌形象，效果如果咱們暫不討論，這種愿意和用戶(hù)交流的改變，確實(shí)算得上是汽車(chē)行業(yè)的一種進(jìn)步。希望在接下來(lái)的日子里，擁抱改變的自主品牌能夠以真心換用戶(hù)的擁躉，成為大家心中的頂流汽車(chē)品牌。