在豪華C級轎車市場，寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級一直被譽為黃金組合。然而，隨著我們消費者買車越來越看重年輕化，這一格局也發(fā)生著變化。就銷量來說，黃金組合照比以

前也有所降低，這是事實大家也都知道。而有一臺C級車的銷量不但沒降，還出現(xiàn)了大幅增長，拿下了豪華無邊框C級車的銷冠。不降反增這倒是有點意思。

不賣關(guān)子了，它就是上汽奧迪A7L。據(jù)統(tǒng)計，A7L全年累計銷量達31,188輛，在交付端增長106%。我們還沒反應(yīng)過來，這是已經(jīng)形成了“56E7”的豪華C級轎車新格局��！

那么，A7L究竟為何能在競爭激烈的市場中脫穎而出，成為年輕人的豪華運動旗艦首選呢？我們今天就一起對比著看一看！

既有豪華氣場又有年輕格調(diào)，A7L受眾更廣

在豪華車市場，寶馬5系向來以動感線條和標(biāo)志性的“雙腎”格柵著稱，設(shè)計經(jīng)典且動感，然而，隨著年輕消費者審美觀念的變化，寶馬5系也在尋求更加個性化和現(xiàn)代化的設(shè)計突破，但正是這個大膽的突破讓寶馬5系一下少了不少經(jīng)典元素，與上一代車型之間的改變過于大了，很多網(wǎng)友都表示接受不了。

至于奧迪A6L，它的設(shè)計則一直偏向穩(wěn)重和商務(wù)，雖然近年來也有所年輕化，但整體造型還是偏向70、80后所追求的穩(wěn)重感，更合適出入傳統(tǒng)的商務(wù)場合。

作為對比，A7L既保留了豪華大氣的設(shè)計，又有潮流運動的格調(diào)。除了獨特的寬體低趴姿態(tài)和帥氣的無框車門，它還擁有錯落有致、排布緊密的高清矩陣式LED大燈，再加上貫穿式LED尾燈，瞬間就吸引了年輕消費者的目光。據(jù)悉，A7L的車主平均年齡僅為34.5歲，明顯低于同級競品車型。不得不說，在同級ABB車型中，A7L的顏值大氣又新潮，讓人一見難忘。也是得益于高顏值這一個重要原因，A7L收獲了不少消費者的喜歡，從而獲得了豪華無邊框C級車的銷冠。

“性能操控”標(biāo)簽易主，A7L擁有3.0T強勁引擎

不同于家用代步車的購車選擇，大家在買豪車的時候，還會看中它的動力。在這一細分市場，以前的寶馬5系向來以出色的動力性能和操控性聞名，尤其是之前的540版本，成為了不少年輕人的“白月光”，但寶馬全新時代放棄了6缸車型，選擇了全系主打四缸，更多的像舒適經(jīng)濟妥協(xié)，少了不少樂趣。至于奧迪A6L，作為商務(wù)車型，為了追求舒適駕乘，穩(wěn)定可靠，它在駕駛操控上也做一定的妥協(xié)。

同樣是奧迪，A7L則有不一樣的性格。它提供有高功率2.0T和3.0T V6發(fā)動機供消費者選擇，動力輸出強勁。尤其是與保時捷共同開發(fā)的全進口EA839高性能3.0T六缸發(fā)動機，最大馬力達到340Ps，配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)、同級唯一的主動式空氣懸架、DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等硬核配置，無論是在城市街道還是高速公路上，還是雨雪天氣下，A7L都能輕松應(yīng)對各種路況，讓駕駛者盡享安全且極致的操控樂趣。值得一提的是，在中央廣播電視臺總臺的《中國汽車風(fēng)云盛典》中，A7L還獲得了“最佳操控車”的大獎。寶馬的操控時代過去了，C級車操控現(xiàn)在得看A7L的了。

用料精湛且豪華，A7L還是質(zhì)量大賽冠軍

我們再來說說豪華車大家所關(guān)心的整車用料品質(zhì)。A7L在這方面也有很有發(fā)言權(quán)，就拿今年的中國汽車質(zhì)量評選來說，你像“56E”都排在了它的后面，A7L是獲得了冠軍。這個榮譽和它的用料有很大關(guān)系，A7L采用了大量的進口件和鋁合金件，四門、兩蓋、前翼子板都采用了鋁合金材料。

寫在最后：

對比老一輩，現(xiàn)在的年輕人買車更挑剔了，既要顏值高，能在朋友面前倍兒有面子；又要操控爽，開起來帶勁；還得價格合適，別太傷錢包，而在今天，“三冠王” A7L 正好把這些都給占全了，現(xiàn)在入門版車型只需要33萬。這么看來，A7L 能成為年輕人的心頭好，在豪華車市場里持續(xù)向上，那是一點兒也不奇怪~