在國內汽車市場瘋狂內卷時，我們不妨將目光放在洛杉磯車展；作為疫情期間首個A級車展，洛杉磯車展推出不少新車型與改款車型，下面不妨我們一起來了解一下吧。

新款林肯領航員

新車亮點：全新的SYNC 4車載系統(tǒng)、中期改款

在大型SUV市場中，林肯一直扮演著我行我素的設計風格，該品牌旗下大家最熟悉當屬林肯領航員；作為在洛杉磯車展最搶眼的車型之一，新款林肯領航員迎來中期改款，其配置方面改變很大，值得消費者期待。據悉，該車有望在2022年初于海外市場上市。那么在眾多大型SUV車型中，新款林肯領航員有機會成為爆款車型嗎。

從外觀方面對比，新款林肯領航員的前臉依舊采用四邊形大尺寸進氣格柵，內部中網延續(xù)老款網格狀的設計，整體給人一種霸氣外露的感覺；此外，新車前臉車頭優(yōu)化不少，在搭配前格柵下方貫穿式的裝飾條，無疑彰顯出年輕化設計元素，讓整車外觀更加前衛(wèi)。

從車身側面對比，新車側面線條流暢，利用貫穿式的腰線彰顯新車的運動氣息。此外，新車隱藏式的B/C/D柱設計風格，進一步提升整車的高級感。值得關注的是，新車搭配全尺寸密幅式輪轂，一副美系霸氣范，讓新車整個側面看起來霸氣十足。

從內飾方面對比，新款領航員內飾布局較為規(guī)整，內飾配色偏向年輕化，中控搭配全液晶儀表盤，配上懸浮式的大屏無疑提升駕駛艙的優(yōu)越感。此外，新車可能搭載全新的SYNC 4車載系統(tǒng)，新款領航員在智能與安全性方面得到大大的提升。

小結：新款林肯領航員最大賣點在于全新的SYNC 4車載系統(tǒng)；新車中期改款后內飾與空間的優(yōu)化，有機會對傳統(tǒng)D級行政轎車市場帶來不小的沖擊力。

全新路虎攬勝

新車亮點：MLA-FLEX架構、尺寸外觀全新升級

新款路虎攬勝基于MLA-FLEX架構打造，新車將以全新的體驗帶來更多玩法。值得一提的是，新款路虎攬勝外觀相較于老款更具有張力，整車年輕化的設計讓人眼前一亮；此外，新車大燈方面進行全面升級，并采用全新的圖案設計，整體看起來更為年輕化。

從車身側面對比，新款路虎攬勝打破老款常規(guī)設計模式，在中期改款后，整體的造型向電動車方向靠攏，無疑彰顯出路虎未來的布局。從設計角度而言，新車從長度與軸距相比較于老款，均有所提升。值得關注的是，因基于全新MLA-FLEX架構打造，新款降噪能力將大大提升。

從動力方面對比，全新路虎攬勝可能搭載3.0T發(fā)動機和48V電機匹配P360，其最大功率為360馬力，最大扭矩達到500N-m；P360最大功率400馬力，最大扭矩550N-m。頂配或搭載4.4TV8發(fā)動機，最大功率530馬力，最大扭矩750N-m。

小結：新款路虎攬勝基于MLA-FLEX架構，且新車優(yōu)化長度與軸距，進一步提升市場競爭力；值得一提的是，新款將大大降低老款詬病風噪的問題，待新車上市后值得關注。

保時捷Taycan GTS

新車亮點：首發(fā)Taycan GTS車型

作為保時捷首發(fā)Taycan GTS的車型，新車除了外觀與動力方面進行調整以外，更是在車身結構上衍生出了一款新產品—Taycan GTS Sport Turismo，據悉，這款車型今年可能將在北京車展亮相。新車動力方面可能將搭載590馬力的雙電動機，標配93.4kWh的電池組，充電功率高達270千瓦，作為保時捷全新的產品，給人眼前一亮的感覺。

從外觀方面對比，新車的氣勢很足，車頭采用經典圓角矩形大燈組設計，在搭配兩側垂直布局的散熱開口，讓整個車看上去簡潔大氣；新車比起其他家族車型來得更新潮一些；車身側面，新車采用全新黑色輪圈，給人一種運動的潮牌范，彰顯出高貴的豪華品質。至于尾部方面沒有太大的改變。新車相比較于四門跑車版，Taycan GTS后包圍使用分層式設計，整體搭配更為運動。

從內飾方面對比，新車保留原有設計理念，新車可能搭配全新的運動座椅，內飾座椅可能采用紅色縫線，彰顯運動感的同時，擁有更舒適的體驗。值得關注的是，新車中控給人一種運動感氛圍，而中控臺與反向盤大面積的Alcantara材質設計個性感很強。

小結：新車是保時捷首發(fā)Taycan GTS車型，除了動力方面優(yōu)化外，新車在年輕化的外觀與完美的內飾設計是最大賣點。

寫在最后

無論是新款林肯領航員，還是全新一代路虎攬勝與保時捷Taycan GTS，都有機會在2022年汽車市場中占據一席之地；對此你怎么看，請在評論區(qū)談談你的看法！