運(yùn)動(dòng)是個(gè)被車(chē)企說(shuō)的最多的詞，也是一個(gè)車(chē)企最不愿意為之付出的詞。

這倒不是說(shuō)車(chē)企摳門(mén)，舍不得花時(shí)間做。恰恰相反，車(chē)企是害怕GET不到用戶(hù)，出力不討好。這也導(dǎo)致了一個(gè)現(xiàn)象，車(chē)企們?cè)谶M(jìn)行座艙設(shè)計(jì)的時(shí)候，往往比較保守，會(huì)從座椅和中控的縫線以及氛圍燈入手。

那么，有沒(méi)有更激進(jìn)一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)座艙設(shè)計(jì)呢？

例外還是有的。今天要分享的是一種終極的運(yùn)動(dòng)座艙設(shè)計(jì)，一種從理念，從布局、從功能定義，全部都為駕駛而生的座艙。特別是在當(dāng)你坐進(jìn)去之后，會(huì)感覺(jué)到整個(gè)座艙都在圍著你，你就是上帝。

巧妙的黃金分割線，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)下的非對(duì)稱(chēng)

如果我們?nèi)ビ^察汽車(chē)座艙設(shè)計(jì)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)多數(shù)汽車(chē)座艙是T字形布局，對(duì)稱(chēng)嚴(yán)謹(jǐn)。歐洲人是運(yùn)動(dòng)座艙的倡導(dǎo)者，它們最先打破了這一慣例。在奧迪和大眾車(chē)型的座艙中，可以看到很多的非對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)，就是說(shuō)中控臺(tái)明顯偏向駕駛員。如下圖所示，人都不需要座進(jìn)去，光是看到，就覺(jué)得這個(gè)車(chē)就是為了我而來(lái)。

（奧迪e-tron，非對(duì)稱(chēng)式座艙）

（標(biāo)致，非對(duì)稱(chēng)式座艙）

標(biāo)致對(duì)這一理念進(jìn)行了發(fā)揚(yáng)，在電子擋桿區(qū)域通過(guò)一條高亮的鍍鉻裝飾條，對(duì)座艙按照黃金比例進(jìn)行了分割，進(jìn)而在視覺(jué)氛圍上，讓人覺(jué)得這輛車(chē)非常照顧駕駛員。

轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)速快出11.5%，有意思的小幅賽車(chē)式多功能方向盤(pán)

對(duì)運(yùn)動(dòng)感的第二大營(yíng)造是方向盤(pán)，尤其是那種手感絕佳的賽車(chē)式方向盤(pán)，摸過(guò)之后就再也回不去了。標(biāo)致的方案是把方向盤(pán)做小，全新4008炫夜版使用的小幅式賽車(chē)方向盤(pán)，直徑比普通方向盤(pán)小10.4%，轉(zhuǎn)向速度快出11.5%，加上同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑5.3m，可以說(shuō)是又快又準(zhǔn)。

其次是方向盤(pán)添加一些運(yùn)動(dòng)功能，比如換擋撥片。但如果用換擋撥片的話，汽車(chē)就要開(kāi)始挑剔變速箱。站在機(jī)械角度，CVT沒(méi)有擋位，只能在DCT和雙離合之間做選擇。

標(biāo)致的選擇是愛(ài)信原裝進(jìn)口的8AT變速箱。因?yàn)镈CT變速器沒(méi)有液力變矩器，無(wú)法做到平順和可靠。我的實(shí)際體驗(yàn)是不管你將撥片摁的多快，變速箱都能立馬響應(yīng)。特別是那種連續(xù)上坡彎道的時(shí)候，我最喜歡用手動(dòng)3擋，一個(gè)擋跑完。這樣可以避免換擋，動(dòng)力就不會(huì)中斷。

不同尋常的儀表臺(tái)，高位顯示讓駕駛更加專(zhuān)注

法系車(chē)還有一個(gè)特別有意思的設(shè)計(jì)——高位液晶儀表。全新4008炫夜版沿用了該設(shè)計(jì)思路，它的便利性在于不再需要低頭看儀表。比如導(dǎo)航的時(shí)候，根本不需要看低頭看地圖。因?yàn)閮x表盤(pán)顯示的地圖信息和路面，處在同一視覺(jué)高度。

液晶儀表的屏幕素質(zhì)也很高。全新4008炫夜版的12.3英寸的全高清屏幕，字體和圖像的顯示非常精細(xì)，沒(méi)有任何顆粒感。在色彩上，它支持廣視角和廣色域。廣視角指的是屏幕從各個(gè)角度看過(guò)去都不會(huì)偏色。廣色域是說(shuō)屏幕的色彩準(zhǔn)確度和豐富度。如果按照廣電級(jí)標(biāo)準(zhǔn)看，多數(shù)車(chē)機(jī)屏幕只能顯示45%的色彩，廣色域則是75%。

在功能上，全新4008炫夜版儀表屏幕支持地圖和車(chē)輛行駛信息顯示。在中控地圖和儀表地圖的切換上，它有一個(gè)比雙指飛屏更快捷的方法，在方向盤(pán)按鈕上就能直接切換。

精致是最大的舒適，這是同級(jí)用料最猛的座艙

運(yùn)動(dòng)座艙強(qiáng)調(diào)駕駛氛圍，那么它能夠保障舒適么？

標(biāo)致在全新4008炫夜版上用精致細(xì)節(jié)和高級(jí)設(shè)計(jì)感來(lái)回應(yīng)舒適。比如說(shuō)在上圖中，中控大屏的處理上并沒(méi)傻楞楞的直接放一個(gè)大屏，而是做了造型上的優(yōu)化。材質(zhì)上，也是使用了高亮亞克力面板來(lái)體現(xiàn)精致感。屏幕的邊框中，也盡量做到了等窄。在出風(fēng)口這種小細(xì)節(jié)，也能看到“少即是多”的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)理念，同時(shí)在材質(zhì)上，鍍鉻的金屬質(zhì)感也運(yùn)用的很克制。

在常見(jiàn)的中控臺(tái)按鍵中，全新4008炫夜版也非常有設(shè)計(jì)感。最上一排是鋼琴按鍵，金屬質(zhì)感十足，最下一排是精致的亞克力按鈕。兩組按鍵組合起來(lái)，有著強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，會(huì)讓人覺(jué)得這不是一個(gè)家用車(chē)，這是一個(gè)融合了古典和現(xiàn)代設(shè)計(jì)的歐系跑車(chē)。

擋桿不僅能激發(fā)駕駛者的欲望，做好了還能成為車(chē)甚至是一個(gè)品牌的標(biāo)志性存在。全新4008炫夜版在擋桿上費(fèi)盡心思的用了四種材質(zhì)。擋桿的最上面是亞克力材質(zhì)，高亮處理是為了更精致。擋桿的下方則是皮質(zhì)包覆，在觸感上更加類(lèi)膚。手動(dòng)自動(dòng)切換按鍵中，外圈是金屬鍍鉻，內(nèi)圈的按鍵則是磨砂處理。

將這些細(xì)節(jié)與豐田RAV4對(duì)比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)全新4008在座艙中花費(fèi)的心思和用料遠(yuǎn)比日本人要更多。RAV4在設(shè)計(jì)和用料上則要更粗糙和野蠻。

這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)只是一些大面上特點(diǎn)。全新4008炫夜版作為一臺(tái)法國(guó)車(chē)，還有很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，能夠讓你一眼就看出，是花了心思去用心設(shè)計(jì)來(lái)的。百聞不如一見(jiàn)，喜歡法系座艙的小伙伴可以去店里親自體驗(yàn)。而且現(xiàn)在全新4008炫夜版已經(jīng)采用了官網(wǎng)直售模式，起售價(jià)17.07萬(wàn)元，相當(dāng)有驚喜。線上一口價(jià)訂車(chē)即可享受購(gòu)置稅減半+5000元置換補(bǔ)貼+3年保值回購(gòu)+5年/15萬(wàn)公里質(zhì)保等豐富福利與安心保障。