A110派克峰版將挑戰(zhàn)美國(guó)派克峰國(guó)際爬山賽
Alpine近日推出了一款A(yù)110派克峰版,將于6月25日前往美國(guó)參加美國(guó)派克峰國(guó)際爬山賽。為了應(yīng)對(duì)這個(gè)地球上最可怕的賽車賽事,Alpine將這款改進(jìn)型跑車的外觀設(shè)計(jì)得相當(dāng)?shù)目褚,勒芒原型風(fēng)格的鯊魚鰭,從后窗向后延伸分裂成一個(gè)巨大的兩件式尾翼。
個(gè)性化的前分流器、低趴的側(cè)裙也將使A110有著良好的抓地性,涂裝上這輛車采用了法國(guó)的紅、白、藍(lán)三色,車頂上50顆星組成的星條旗也有向美國(guó)的活動(dòng)組辦方致敬的意味。
Alpine 隸屬于雷諾旗下,是由 Jean R é d é l é 創(chuàng)立,起初 Alpine 和雷諾一直有著合作關(guān)系,到了上世紀(jì)的 70 年代正式被雷諾首購(gòu)。為了紀(jì)念 Alpine 經(jīng)典車型 A110 誕辰 50 周年,雷諾從 2017 年開始重啟 Alpine 品牌,目前只有一款產(chǎn)品 A110。
派克峰國(guó)際爬山賽(Pikes Peak International Hill Climb,常簡(jiǎn)稱為PPIHC),或被昵稱為“The Race to the Clouds”,是一個(gè)每年都會(huì)在美國(guó)科羅拉多州科羅拉多泉(Colorado Spring)郊外的派克峰(Pikes Peak)山頂所進(jìn)行的汽車爬山賽(Hillclimb),是全世界比賽場(chǎng)地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽車活動(dòng)之一,是美國(guó)境內(nèi)歷史第二悠久的車輛競(jìng)賽活動(dòng),僅次于每年在印第安納波里斯所舉行的印第500大賽(Indy500)
如今的派克峰國(guó)際爬山賽由無(wú)限組(Unlimited)、派克峰公開組(Pikes Peak Open)、Time Attack 1、Porsche Pikes Peak Trophy byYokohama、開輪組(Open Wheel)及展示組(Exhibition)六大組別構(gòu)成。
Alpine A110派克峰版已經(jīng)于4月25日在法國(guó)完成了首次試車,將參加時(shí)間將參加Time Attack 1分組比賽 ,這個(gè)組別包含經(jīng)過(guò)改裝和專門生產(chǎn)的兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)車輛,僅限封閉座艙的四輪賽車參加。車輛的進(jìn)氣、燃料輸送方式、引擎氣缸數(shù)、驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量及驅(qū)動(dòng)輪位置不可改變,但允許大量附裝空氣動(dòng)力學(xué)套件。
Alpine A110重達(dá)1082公斤,即使在公路級(jí)專業(yè)賽車上也算不上重量級(jí),但Alpine的工程師們還是將這款A(yù)110派克峰版的整備質(zhì)量降至950公斤,它甚至比 2021 年底在日本推出的輕量級(jí)馬自達(dá) MX-5 990S 特別版更輕,但功率卻高出近三倍。為了減少質(zhì)量,所做的改變包括放棄了標(biāo)準(zhǔn)的前照燈,取而代之的是細(xì)長(zhǎng)的激光日行燈。為了安裝下這個(gè)勒芒飛行尾翼,尾燈被移到了后擾流板和中央散熱片的垂直部分。
PPIHC賽道最大上坡坡度高達(dá)10.5%,最大下坡坡度則為10.0%,平均坡度7%,終點(diǎn)海拔高達(dá)14,110呎(4301米),垂直落差達(dá)4,720呎(1,439米)。由于海拔高所以氧氣稀缺,Alpine A110特別版頂上有一個(gè)沖壓空氣進(jìn)氣凹槽,將盡可能多的空氣送入中置發(fā)動(dòng)機(jī),另外雖然還是采用1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),但馬力值已經(jīng)從296馬力提高到500馬力。
A110 派克峰版將由2022 FIA R-GT杯賽冠軍車手Raphal Astier駕駛,他目前還保持著美國(guó)派克峰國(guó)際爬山賽Time Attack 1級(jí)紀(jì)錄,他在2019年駕駛一輛渦輪增壓保時(shí)捷993 GT3 Cup賽車創(chuàng)造了9分23.721秒的成績(jī)。
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