最近海外新車的消息千千萬(wàn)萬(wàn)，隨著環(huán)保法規(guī)的日漸嚴(yán)格，燃油車已經(jīng)逐漸淡出人們的實(shí)現(xiàn)，取而代之的是全新的純電化。眼下，絕大多數(shù)主流品牌都推出了純電或混動(dòng)車型。我們之前給大家報(bào)道了一些超跑、運(yùn)動(dòng)跑車、性能SUV之類的，今天就再給大家分享一波新鮮的海外新車新聞吧。

大眾：ID.7旅行版

現(xiàn)在，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，SUV車型都在占據(jù)越來(lái)越大的市場(chǎng)份額，而傳統(tǒng)的旅行車似乎正在被取代。但這并不妨礙新品的繼續(xù)推出，比如大眾就已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試全新的ID.7旅行車了，這款車是大眾ID.AERO概念車的量產(chǎn)版的旅行版（聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)怪怪的是吧），基于大眾純電MEB平臺(tái)打造，是一款中型車。

從外觀來(lái)看，ID.7旅行版前半部分的造型與之前曝光的ID.7沒(méi)什么區(qū)別，異形大燈、六邊形中網(wǎng)，還有尺寸一般的下部進(jìn)風(fēng)口。不過(guò)作為一款純電車，究竟是否需要這種傳統(tǒng)意義上的進(jìn)風(fēng)口，恐怕也不好說(shuō)。但值得一提的是，這款I(lǐng)D.7旅行版的測(cè)試車上貼著一些貼紙，掩蓋了一些外觀信息，所以圖中的車輛并不代表最終市售的外觀。

而在性能方面，ID.7 VIZZION轎車的尺寸是4940/1860/1530mm，軸距2970mm，是典型的中型轎車。預(yù)計(jì)將會(huì)延續(xù)ID.7 VIZZION的動(dòng)力系統(tǒng)，后驅(qū)電機(jī)最大功率286馬力，電池容量會(huì)有兩個(gè)版本，分別是82千瓦時(shí)和91千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程有望達(dá)到700公里。這樣一款純電旅行車，不知道會(huì)不會(huì)被“大眾粉”們欽點(diǎn)呢？

瑪莎拉蒂：GranTurismo EV

如果說(shuō)大眾旅行車是買得起的，那么這款全新的瑪莎拉蒂GranTurismo EV，可能就是大多數(shù)人只能看看的車型了。不過(guò)這車的爭(zhēng)議還挺大，因?yàn)樗�基本可以看做是新款GranTurismo的“油改電”版本，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是瑪莎拉蒂用來(lái)應(yīng)對(duì)高端純電跑車市場(chǎng)的臨時(shí)性產(chǎn)物。

不過(guò)，這貨的性能還是很能打的，搭載了3臺(tái)電機(jī)，官方表示每臺(tái)電機(jī)的馬力都超過(guò)了400匹，綜合最大功率可達(dá)1200匹馬力，但首發(fā)版本的動(dòng)力被電子限制在了761匹，扭矩達(dá)到了1360牛米，零百加速時(shí)間僅僅2.7秒，極速325公里時(shí)，看起來(lái)依然十分嚇人。售價(jià)將近200萬(wàn)元人民幣，這個(gè)價(jià)位上的選擇可就太多了，對(duì)于有錢人來(lái)說(shuō)，何必花200萬(wàn)買個(gè)沒(méi)有靈魂的跑車呢.....

小結(jié)：一輛是定位家用的純電wagon，一輛是定位亮騷的純電sportcar，身份的差距可謂是天差地別。有旅行車情結(jié)的老鐵可以蹲一蹲大眾ID.7旅行版，而家里有好幾個(gè)“小目標(biāo)”的富哥就無(wú)腦沖后面那個(gè)吧。