據(jù)外媒報道，雷諾正在以全新的低成本電動汽車形式重新崛起。新款雷諾5的量產(chǎn)版計劃于2024年上市，并將與菲亞特500和MINI Electric等其他緊湊型電動汽車競爭。

新車定價尚未確定，但雷諾負責工程的執(zhí)行副總裁Gilles Le Borgne在2021年慕尼黑車展上曾表示：“這將是一輛真正實惠的汽車。我們需要控制在20,000歐元至25,000歐元（約17,200英鎊至21,500英鎊）之間，這就是挑戰(zhàn)。”如果雷諾能夠將其定價保持在這么低的范圍內，新車將極具競爭力。

新款雷諾5將是第一款基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-B EV平臺的車輛，該平臺是專門為小型電動汽車設計的。

據(jù)官方透露，長續(xù)航版本的新款雷諾5將會搭載52千瓦時電池組，續(xù)航里程高達249英里，其起價也可能更高。而入門級車型將配備40千瓦時的電池，最大續(xù)航里程雖然會變短，但也將更加實惠。

新款雷諾5將是第一款具有車輛到電網(wǎng)（V2G）兼容性的全電動雷諾。根據(jù)雷諾的說法，對電池壽命沒有負面影響，該服務通過Mobilize設計的家用安裝的壁箱終端提供，并附有特殊的電力合同。V2G系統(tǒng)將于2024年在法國和德國上市，然后于2025年在英國上市。

在量產(chǎn)車到來之前，已經(jīng)有外媒駕駛了雷諾5的原型車，盡管它遠非成品，但這有助于深入了解這款電動超級迷你車的駕駛情況。據(jù)外媒介紹，直接轉向、穩(wěn)定的底盤和令人印象深刻的制動系統(tǒng)都是原型車的亮點。總而言之，新的雷諾5不僅旨在經(jīng)濟實惠，而且雷諾還希望駕駛起來很有趣，就像它的前代車型一樣。