聊起超跑，或者說Hypercar這個品類，大家都覺得可能歐洲是最大的圣地，畢竟那里誕生了法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓馬丁等等知名超跑品牌。而對于美國性能車，很多人都覺得“紅脖子只有肌肉車”，但是講真，美國也是有血統(tǒng)純正的超跑品牌的，比如Hennessey，中文名軒尼詩。

最近，這家來自美國的超跑品牌官宣了最新款的Venom F5 Revolution Roadster。名字越長，性能越狠，它當然也是不例外。這款超跑搭載的是純?nèi)加桶l(fā)動機，6.6T雙渦輪增壓V8發(fā)動機可以迸發(fā)出1842馬力的驚人功率，極速甚至可以達到483公里/小時！

并且，這車的外觀也非常炸裂。由于馬力太大、極速太高，軒尼詩Venom F5 Revolution Roadster的空氣動力學設定也是非常激進的，前唇、機蓋、側裙、側身、背部、車尾到處都是光潔流暢的曲線，還有大量的擾流板，比如車頭兩側的鏟型擾流板，就是為了增加下壓力，在高速情況下的效果非常直觀。

車頭蓋上還有巨大的開槽，內(nèi)部跟車頭前段的前唇是連通的，為的是讓迎面撞擊的氣流可以更好流經(jīng)車身內(nèi)部，盡可能降低空氣阻力。車頭兩側的開口為前輪剎車散熱，然后通過車門前方的開槽流出；后輪剎車散熱也是一樣的套路。

車尾則是碩大的擴散器，端板處有著醒目的黃色線條。這種“地效”設計，就是為了讓流過底盤的氣流快速收斂、從尾部擴散出去，讓車底的氣壓降低，相當于把飛機機翼顛倒了過來，讓大氣壓力把車輛“壓”在路面上。這種設計，當然是始于賽車上的，如今已經(jīng)成了超跑的標配。

透過座艙后部的發(fā)動機艙蓋板，可以清晰的看到這臺6.6T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的樣子。車頂上方還有專門的進氣道，戰(zhàn)斗感瞬間拉滿。并且車身上下都有大量的碳纖維覆蓋件，減重效果非常明顯。

再看座艙里，就更是戰(zhàn)斗感十足了。賽車化的方向盤，上面是牽引力控制、燃油流量控制、電源開關之類的按鍵、旋鈕，還有換擋撥片、轉速與檔位顯示屏；座椅也是輕量化碳纖維材質的，跟舒適性肯定不搭邊。

需要注意的是，軒尼詩Venom F5 Revolution Roadster是敞篷的，但頂配需要手動裝卸，并且車子里也沒有容納頂棚的空間。所以說，出門前得看好天氣預報.....

據(jù)悉，這車的定價高達300萬美金，限量12臺并且已經(jīng)全部賣出，車主當中很可能有籃球巨星邁克爾·喬丹。大家或許只能在圖片里長長見識了，或者去游戲里過過癮。