帕薩特，這可能是大眾品牌最經(jīng)典的車型之一了，也是中國車主們的“集體記憶”，畢竟當(dāng)年的老普桑就是B2帕薩特，傳承了幾十年的經(jīng)典。而到了今天，大眾官宣了全新一代的B9帕薩特，造型變得更犀利、年輕了，但居然取消了三廂版本，只有“瓦罐”旅行版可選。

根據(jù)披露的數(shù)據(jù)，B9帕薩特的尺寸要比B8那代大得多，車身長度達到了4917mm，比前代長了144mm；寬度1852mm，增加了20mm；而軸距是2841mm，增加了50mm�？吹贸鰜恚�全新帕薩特的定位已經(jīng)變了，不再是一輛純血統(tǒng)的轎車，而是一輛“專門化”的旅行車了。

當(dāng)然了，尺寸上的增加算不上什么革命性的變化，但全新B9帕薩特的造型可是發(fā)生了重大改動，跟自家的8代高爾夫更像了，也跟自家的ID.7也更加相似。值得一提的是，這代帕薩特將擁有四個版本，分別是Passat、Business、Elegance和R-Line。如果能到國內(nèi)，估計就是標(biāo)準(zhǔn)版、商務(wù)版、優(yōu)雅版、R-Line運動版的區(qū)別。

同時，R-Line版本將提供19英寸輪轂，還有全新開發(fā)的矩陣LED大燈，車尾也更新了貫穿式燈條的動態(tài)LED燈組。一句話來說，帕薩特到這一代，變得更年輕、更時尚、更像一輛電車了。

另外，這代車型里還會包含一個eHYBRID版本，就是這款白色的。能看出來，前臉是有些不同的，主要是中網(wǎng)的造型，其他版本是橫條裝飾，而eHYBRID版本是四邊形的黑色網(wǎng)格，霧燈位置的“獠牙”看起來也更加兇悍。

eHYBRID版本的輪轂，也更傾向于封閉式設(shè)計，鏤空部分很小，這肯定是為了更低的風(fēng)阻，進而帶來更好的空氣動力學(xué)效應(yīng)，起到節(jié)省能源的作用。據(jù)悉，B9帕薩特的風(fēng)阻系數(shù)由上一代的0.31Cd降低到了0.25Cd，確實是明顯的進步。

這個類似于“比斯開藍”的藍色涂裝，真是令人眼前一亮，想起了經(jīng)典B6代目帕薩特R36的凌厲造型，還有那款搭載了W12發(fā)動機的途銳，都是當(dāng)年扛把子的車型。

再看內(nèi)飾，大眾取消實體按鍵是很激進的，即使是基礎(chǔ)版本，觸摸屏的尺寸也將達到12.9英寸，其他的中高配版本將會提升到15英寸以上。同時還有10.25英寸的全數(shù)字儀表盤，是全系標(biāo)配。不過，雨刷控制撥桿、懷擋撥桿依然得到了保留，估計大眾還不想在帕薩特這種主力車型上過于冒進，弄得像某些國產(chǎn)新勢力一樣腦殘設(shè)計，那就要出樂子了。

作為一款旅行車，巨大的后排空間當(dāng)然是標(biāo)準(zhǔn)配置了，后備廂容積將達到690L，放倒后排座椅之后能達到1920L，能裝能扛是歐洲中產(chǎn)階級的最愛。

至于動力部分，B9帕薩特將搭載汽油、柴油、eHYBrid插混動力形式。其中，eHYBrid插混有1.5T發(fā)動機+電機組成，最高功率能達到272馬力，匹配6速eDSG變速箱；汽油版是2.0T四缸發(fā)動機，有前驅(qū)、四驅(qū)可選，最大功率265馬力；柴油版本同樣是2.0T的機頭，同樣有前驅(qū)、四驅(qū)可選，最大功率193馬力（當(dāng)然柴油版的國內(nèi)就別想了）。純?nèi)加桶姹镜能囆�，都是搭載7速DSG變速箱。

那么，大家覺得，最經(jīng)典的帕薩特車型，從轎車演變成了純旅行車，這到底是“蛻變”還是“退變”呢？