最近，日產(chǎn)發(fā)布了一輛很有意思的小車：Concept 20-23概念車。這款車目前還處于概念階段，據(jù)悉只有一輛車型落地。它的設計靈感來自于日產(chǎn)的FE電動方程式賽車，由日產(chǎn)歐洲公司進行設計開發(fā)，這也是為了紀念日產(chǎn)歐洲公司成立20周年。

從設計上看，日產(chǎn)Concept 20-23概念車確實非常短小兇悍，尺寸上就是A0級微車的樣子，如果找個例子的話，差不多就相當于歐拉好貓，或者是比亞迪F0，再大也不會超過豐田CHR的尺寸。這么一款緊湊的概念賽車，講真，有點讓人動心了。

別看就這么個小車，它依然有著拉風的剪刀門設計，這也是WEC耐力賽原型車都有的設計。車頭有著碩大的雙半圓型LED日行燈，進氣口的位置上還有貫穿的LED燈帶。而前唇的尺寸也很大，雖然是純電設定，但是為了空氣動力學，還是要做出這種復雜的擾流板結(jié)構(gòu)。

再看側(cè)面，不難看出Concept 20-23的車身設計一切以空氣動力為根本。輪眉向外大大擴展，形成了非常大的寬體結(jié)構(gòu)，上面還有為剎車通風散熱的開口，也能起到疏導氣流的作用；側(cè)裙尺寸也很大，底盤很低，流經(jīng)車身側(cè)面的氣流可以很好的走過，加上碩大的尾翼與尾部擴散器，Concept 20-23真是“車小鬼大”。

不過看內(nèi)飾這里，就顯得有點過于前衛(wèi)了，第一眼甚至找不到焦點在哪兒。作為一輛賽車，Concept 20-23談不上什么舒適性配置了，方向盤都是YOKE半幅設計，車內(nèi)也沒有什么大屏，一切功能都是為賽道效率而服務的。電源開關(guān)、駕駛模式、通話語音等等按鈕都在方向盤上。

但車內(nèi)看不到防滾架的鋼管結(jié)構(gòu)，估計是由于概念車的原因，只勾勒出了一個大的框架。

因為是概念車，所以大家也不要指望很快能看到量產(chǎn)版本了。日產(chǎn)這么做，是為了描繪未來純電賽事的圖景，畢竟是歐洲成立的部門，搞純電、玩環(huán)保那一套是要跟上歐洲白左們的節(jié)奏的.....但這車本身的設計，確實讓人很心水！