最近，起亞汽車官方發(fā)布了全新Telluride X-Pro車型，這款車嚴(yán)格意義上說已經(jīng)是賽規(guī)車了，由市售版Telluride進(jìn)行升級(jí)改裝而來，將會(huì)參加內(nèi)華達(dá)州與加州的Rebelle拉力賽。值得一提的是，這項(xiàng)賽事是女性拉力賽，賽程全場2414公里。

從造型上看，Telluride X-Pro跟市售版車型的差別還是有點(diǎn)大的，因?yàn)閾Q裝了全尺寸的AT越野輪胎，并且車身的覆蓋件也做了輕量化處理。尤其是輪眉的尺寸更大了，底盤也被升高了將近40mm，離地間隙達(dá)到了254mm，用來對(duì)付沙漠、荒灘的惡劣路況。

同時(shí)，Telluride X-Pro還加裝了防滑板、拖車鉤、車頂架等裝備，確保在比賽過程中可以獲得更好的脫困能力。可以看出，經(jīng)過這一番強(qiáng)度不太大的改裝，車身的氣勢已經(jīng)增加了不少。雖然底子里依然是一臺(tái)民用車，但已經(jīng)具備了荒漠穿越的能力。

這或許也跟女性賽事的定位有關(guān)，比賽強(qiáng)度不太可能按照達(dá)喀爾拉力賽那般恐怖。Telluride X-Pro的車內(nèi)空間也沒有做太大的改裝，主要是拆除了后排座椅，換來了更大的裝載能力，可以容納必要的修理工具、關(guān)鍵零備件，以及全尺寸備胎。

需要說明的是，Telluride是起亞的旗艦SUV車型，而且可以看做是現(xiàn)代帕里斯帝的姊妹車型。車身尺寸達(dá)到了5002mm/1900mm/1750mm，軸距2900mm，是中大型SUV的范疇。全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，搭載了中央差速器、后橋差速鎖等等，但車身結(jié)構(gòu)是承載式。

不過，該車并未在中國市場上市，它是起亞汽車針對(duì)美國市場推出的，對(duì)標(biāo)的競品有豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者、日產(chǎn)探路者等等。在動(dòng)力方面，Telluride X-Pro延續(xù)了民用版的設(shè)定，搭載3.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可以達(dá)到291匹。對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)也算不錯(cuò)了，只是對(duì)于一輛參加比賽的車型而言，似乎還是不夠味。

有網(wǎng)友表示，又是自然吸氣，又是大排量V6，加上顏值也很高，這車堪比方程豹豹5。但畢竟國內(nèi)油價(jià)過于魔幻，大排量車型早已成為有錢人的玩具，普通老百姓只能開個(gè)特色油改電，或者是增程式車子什么的了。

只能講，希望市場是個(gè)輪回，更希望我們能重新摸到屬于大眾的大排量車。