��？還有這么大的小鵬？很多人在看到小鵬P7+之后，恐怕都是這個內(nèi)心OS。今天小鵬P7+開始了預(yù)售，頂配價格在30萬元以內(nèi)，起步價略超過20萬元，其實跟自家的P7i價位差不多，重疊的部分也不少。但這倆車還是有不小的區(qū)別的，官方也表達(dá)過了，P7i主打的是科技，P7+主打的是大空間，所以這個“+”，不僅是“Plus”的意思，更有“家”的內(nèi)涵。

3000mm軸距，這么個整數(shù)，看起來就挺有沖擊力的。5056/1937/1512mm的三維，更是比小鵬P7i大了整整一圈。就這么說，如果你第一眼覺得P7i有點(diǎn)“摳摳搜搜”的小家子氣，那么再看P7+那絕對就是豁然開朗了，大尺寸對于觀感的魔力，就是這么大。

到了車內(nèi)，其實對于大空間的感受就更直觀了。前后排都有接近1m的前后空間，雖然價格最低才20萬多點(diǎn)，講真，乘坐質(zhì)感已經(jīng)比肩BBA的行政轎車了。具體的感受是，就算前排是身材高大的男士，把前排座椅調(diào)得比較靠后了，但后排乘客依然有很大的腿部空間，蹺氣二郎腿沒有任何問題。

同時，由于采用了CTB車身電池一體化技術(shù)，電池包占用的空間也更小了，換來的就是車廂內(nèi)部垂直空間的增加。你看，雖然小鵬P7+也有很大的溜背設(shè)計，但后排的頭部空間也是挺多的，最高達(dá)到973mm。不過這么說還是太抽象，就說個最直觀的東西，身高185cm的壯漢坐進(jìn)去，也不會覺得腦袋頂上有壓迫感，如果是身材嬌小的妹子、兒童，那就更毫無壓力了。

“比大更大”，其實也不止于此，空間上應(yīng)該做文章，不等于其他方面就流于形式。小鵬P7+并沒有搭載激光雷達(dá)，使用的是AI鷹眼視覺方案，你說這叫中庸之道嗎？筆者覺得更應(yīng)該叫理性的配置，畢竟激光雷達(dá)的成本太高，使用視覺智駕是能幫助整車成本下降的，否則P7+也不會起步才20多萬。

但即便如此，新車也實現(xiàn)了不限路況、不限路線，全國都能開，用小鵬自己的話說，“達(dá)到了小鵬汽車的最高水平”。所以，小鵬說P7+注重大空間，也并不意味著完全跟智慧不搭邊。另外，諸如12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、8英寸后排娛樂屏等等，做彩電也耽誤，車機(jī)最起碼的功能應(yīng)有盡有。

如果讓我們來評價小鵬P7+，我們想說，這是一輛“皮薄餡大”的純電大家轎。注意，“皮薄”在這里不是貶義詞，而是指“高得房率”、大空間、配置均衡等等。起步版本就有245馬力、602km續(xù)航，已經(jīng)很夠用了；高配更是有313馬力、710km續(xù)航，預(yù)算夠多的話，一步到位別猶豫。

因此，對SUV不怎么感冒、想要個大尺寸純電轎跑、經(jīng)常全家出行的用戶，小鵬P7+應(yīng)該就是最優(yōu)解了。而小鵬這回也告訴大家：買個更大的車，總是沒有錯的，因為大空間是看得見、摸得著的，帶來的快感總是那么直觀、直接。