在相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，國內(nèi)高端MPV的車型數(shù)量屈指可選，可以選擇的差不多就是奔馳V級、別克GL8 Avenir艾維亞和豐田埃爾法�？梢�，該細分市場可以說一直處于藍海狀態(tài)。

而一些國產(chǎn)品牌看重了該市場的潛力，先后推出了全新高端MPV，比如上市時間不算太長的嵐圖夢想家就是其中之一。那么，作為新能源車型的嵐圖夢想家跟這些同級燃油MPV相比具有優(yōu)勢嗎？下面，我們就單獨拿出來奔馳V級與嵐圖夢想家進行各方面對比，看看哪款表現(xiàn)更為搶眼。

外觀對比：兩車大氣感顯露無疑

嵐圖夢想家整車造型較為方正，前臉采用了造型大氣的直瀑型進氣格柵設(shè)計，上側(cè)配備有貫穿兩端前大燈組的日間行車燈，點亮效果非常顯著。格柵兩側(cè)的倒L型鍍鉻飾條很具視覺感。

車身側(cè)面顯得寬大簡約，20英寸多幅式輪轂符合車型氣質(zhì)，后排配備有雙側(cè)電動側(cè)滑門，方便開關(guān)。而四座私人定制版車型則有著白+紫的雙拼色車漆，更加凸顯豪華氛圍。

在車尾造型上，采用了MPV車型常用的扁平化設(shè)計，頂部配備有寬大的擾流板，造型流暢的熏黑飾板與尾燈組緊密連接，形成了貫穿效果。簡潔后包圍兩端部分有著黑化網(wǎng)格進行點綴。

再看奔馳V級的外觀設(shè)計。其整車造型顯得沉穩(wěn)大氣，前臉多邊形進氣格柵內(nèi)采用了網(wǎng)格設(shè)計，鍍鉻飾條貫穿三叉星LOGO，辨識度非常高。兩端不規(guī)則型前大燈組內(nèi)的光源顯得十分流暢，前包圍部分采用貫穿兩端的密集網(wǎng)格設(shè)計。

車身造型顯得較為方正，向后進行提拉的腰線十分硬朗，令車身有著俯沖式的視覺效果，它雙側(cè)也都配有電動側(cè)滑門。

尾部配備有造型夸張的巨大后擋風(fēng)玻璃，上面配備有后雨刷器功能，兩端的豎置尾燈組很具張力，后包圍設(shè)計則十分簡潔，排氣筒采用了隱藏式設(shè)計。

通過外觀設(shè)計可以看出，兩車外觀都十分大氣，而奔馳V級的設(shè)計更加傳統(tǒng)穩(wěn)重，嵐圖夢想家則更具新潮感。

內(nèi)飾對比：兩車質(zhì)感營造都出眾，嵐圖夢想家科技感更強

嵐圖夢想家的內(nèi)飾中控臺為T字型設(shè)計，采用了極簡風(fēng)格，幾乎貫穿中控的黑色玻璃面板內(nèi)配備了尺寸都為12.3英寸的液晶儀表盤和雙中控屏，科技感營造十分突出。雙拼色的三幅式多功能皮質(zhì)方向盤握感出眾，在內(nèi)部眾多可觸碰的位置都加入了大量的軟料材質(zhì)，觸感和質(zhì)感都非常出色。

在第二排方面，配備有兩個獨立電動航空座椅，座椅配有腿托，還有著按摩、加熱、通風(fēng)等功能。而四座私人定制版的后排營造更加奢華，獨立航空座椅上有著睡眠頭枕、獨立智控扶手屏等功能，還有著車載冰箱、可升降的隱藏式電視等配置。

奔馳對車型內(nèi)飾的豪華感營造一直備受好評，而V級就是其中一個代表作。其內(nèi)飾中控區(qū)域應(yīng)用了貫穿兩端的大面積木紋飾板，下側(cè)還有著流暢飾條進行點綴，加上大量運用的軟性材質(zhì)，質(zhì)感營造依舊是獨一檔的存在。不過就是懸浮式中控屏看著略顯小氣一些，液晶儀表盤也只有5.5英寸。

后排方面同樣配備了獨立航空座椅，座椅具有獨立扶手、頭枕、電動調(diào)節(jié)、腿托等功能，前排后地板還有著踏板，令乘客的頭部、頸部、手部和腿部都具有舒適性保證。

通過內(nèi)飾來看，兩車不論前排還是后排的豪華感營造都是非常出色的，而嵐圖夢想家的科技氛圍要比奔馳V級強了不少。

配置對比：嵐圖夢想家完勝對手

在內(nèi)部配置方面，我們選取了兩車價格差別不大的奔馳V級 2021款 V 260 領(lǐng)航版（指導(dǎo)價：47.88萬）和嵐圖夢想家 2022款 0碳版 夢+智享續(xù)航包 605km（指導(dǎo)價：48.99萬）進行對比，看看誰更具誠意一些。

通過表單可以看出，嵐圖夢想家的智能駕駛輔助功能要比奔馳V級豐富的多，獨有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航也比對手的倒車影像和定速續(xù)航更加實用；在輔助/操控配置方面，兩車都配備了空氣懸架，而嵐圖夢想家有著多達五種駕駛模式可選；在實用性配置方面，嵐圖夢想家獨有藍牙鑰匙、前排無鑰匙進入、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、手勢控制、面部識別等功能，而奔馳V級幾乎只有真皮座椅和真皮方向盤拿得出手。

通過配置來看，嵐圖夢想家該配置雖然比對手貴了一萬多，但是多出了太大功能，可以令出行更加愜意和安全。

空間對比：奔馳V級第三排表現(xiàn)更加搶眼

在車身尺寸方面，嵐圖夢想家的長寬高分別為5315/1985/1800（1820）mm，軸距3200mm；奔馳V級的長寬高分別為5140（5370,5400）/1982/1880（1920）mm，軸距3200（3430）mm�？梢钥闯觯�奔馳V級在空間尺寸方面可選擇性是非常多的，而且高配和頂配車型的車長、車高及軸距數(shù)據(jù)都比嵐圖夢想家更加搶眼。

在乘坐表現(xiàn)上，身高180cm左右的乘客坐在奔馳V級的第二排，腿部空間自然是非常寬敞的，而頭部剩余空間大約是一拳三指左右。而將第二排座椅調(diào)整到正常乘坐位置坐進第三排后，腿部距離前排依舊有著半只手臂的剩余空間，不過就是頭部表現(xiàn)一般，只剩下不到一拳左右的剩余空間。

而同樣是約180cm的乘客坐在嵐圖夢想家的第二排，腿部和頭部的剩余空間都是很足夠的，不過第二排保持在舒適乘坐姿勢坐進第三排后，腿部的剩余空間就明顯不夠了，表現(xiàn)沒法跟奔馳V級相比。

可以看出，兩車雖然次排的舒適性很有保證，不過在第三排方面，明顯奔馳V級的腿部空間更勝一籌，因此能夠有效保證每一排乘客的駕乘舒適性。

性能對比：奔馳V級再度被秒

在動力表現(xiàn)上，奔馳V級全系均搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，傳動方面匹配的是9擋手自一體變速箱。

嵐圖夢想家搭載“嵐海動力”，分為高性能純電和智能多模驅(qū)動兩種動力方案。純電版采用的是雙電機布局，電機總功率320kW，總扭矩620N·m，CLTC純電續(xù)航里程為475km和605km；增程式混動版搭載的是1.5T發(fā)動機+前后雙電機的動力總成，發(fā)動機最大功率100kW，電機總功率290kW，總扭矩610N·m，綜合續(xù)航里程700km。在傳動方面，純電版和智能多模驅(qū)動都匹配的是電動車單速變速箱。

在駕駛體驗上，奔馳V級的加速雖然稱不上迅猛，不過加速時具有不俗的線性，深踩油門提速較快。而在中高速度時，9AT變速箱的發(fā)揮十分平順。在底盤方面，奔馳V級采用的是前麥弗遜+后半拖拽臂式獨立懸架，在經(jīng)過凹凸不平路面上，其舒適性表現(xiàn)一般，而雖然有著空氣懸架的加持，但是主要是應(yīng)對輕微振動的過濾，遇到較大坑洼時吸收效果不太給力。

再看嵐圖夢想家，在駕駛增程式混動版行進時，在舒適模式下啟動，其加速效果依舊非常澎湃，而其踏板充滿線性，開著十分愜意。在底盤方面，這款車很具誠意的采用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，并加入了空氣懸架、CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)和魔毯功能，在經(jīng)過坑洼路段時，其濾振效果非常明顯，內(nèi)部的乘坐舒適度非常高。

可以看出，嵐圖夢想家不僅動力選擇性多，而且性能表現(xiàn)直接秒殺對手，底盤更是出眾很多，而且作為新能源車型，其用車成本相比奔馳V級自然更加經(jīng)濟。

總評

通過五個層面的對比可以看出，奔馳V級和嵐圖夢想家都有著豪華大氣的內(nèi)外設(shè)計，而奔馳V級的空間表現(xiàn)更好，嵐圖夢想家的實用性配置和性能表現(xiàn)更優(yōu)。不過，由于兩車都很適合當(dāng)作商務(wù)用車使用，而不少購車者買這類用途的MPV是很看重品牌效應(yīng)的，在這一點上嵐圖夢想家自然無法跟奔馳V級相提并論了。這兩款高端MPV中，你會選擇誰呢？