美國中部時(shí)間8月4日16:30（北京時(shí)間8月5日05:30），特斯拉2022年股東大會在得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉行。特斯拉CEO馬斯克出席介紹了特斯拉一年來在推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型、車輛安全、工廠產(chǎn)能、節(jié)能減碳等方面的主要成果，并回答了線上和現(xiàn)場提問。

FSD開發(fā)提速，持續(xù)提升車輛安全

自去年特斯拉AI Day發(fā)布Dojo超級計(jì)算機(jī)以來，特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）的開發(fā)進(jìn)程持續(xù)加速。2022年特斯拉股東大會上，馬斯克透露FSD 10.13版本的研究已進(jìn)行了一段時(shí)間，特斯拉做了“一些非常重要的架構(gòu)改進(jìn)”，如改進(jìn)無保護(hù)復(fù)雜路況的左轉(zhuǎn)時(shí)的復(fù)雜問題等。

馬斯克稱：“我認(rèn)為我們正在為AI解決非常重要的問題，讓它最終可以拯救數(shù)百萬生命、預(yù)防數(shù)千萬人在交通事故中受到嚴(yán)重傷害，令自動(dòng)駕駛比人類駕駛更加安全。”

馬斯克表示，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD beta版本，并將在今年啟動(dòng)完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）軟件的大規(guī)模測試，目前測試版軟件的累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破4000萬英里，年底甚至有望超過1億英里。

馬斯克表示，特斯拉正持續(xù)改善和提高車輛安全性能，改善車輛的碰撞結(jié)構(gòu)。特斯拉還對安全帶預(yù)警功能、安全氣囊的部署進(jìn)行了改進(jìn)。特斯拉Autopilot還可以“預(yù)見”是否會發(fā)生事故，如果發(fā)生的可能性是99%，它就能提前激活安全帶預(yù)警功能，然后打開安全氣囊。在接受美國政府測試的所有車輛中，特斯拉車輛是用戶在事故中受傷可能性最低的車型。

ModelY成最暢銷車型，特斯拉帶動(dòng)電動(dòng)汽車市場份額提升

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者，特斯拉無疑帶動(dòng)了電動(dòng)汽車市場的共同繁榮。電動(dòng)汽車成為越來越多消費(fèi)者的出行選擇，其市場份額迅速上升。馬斯克稱，以收入來看，今年特斯拉ModelY已經(jīng)成為最暢銷的車型，而以數(shù)量上看，預(yù)估明年特斯拉ModelY將成為最暢銷的車型。

股東大會上，馬斯克說：“現(xiàn)在有很多電動(dòng)汽車品牌之間競爭的討論，但實(shí)際上，電動(dòng)汽車是從燃油車手中奪取市場份額，而不是從其他電動(dòng)汽車品牌那里。”

如今，世界上幾乎所有的大型汽車公司都走上了電氣化的道路，這正是特斯拉的目標(biāo)——不是為了獲取最大化的市場份額，而是讓汽車行業(yè)看到電氣化未來的無限可能。與此同時(shí)，馬斯克表示，特斯拉與行業(yè)“共同繁榮”，開放了數(shù)百項(xiàng)專利，與行業(yè)伙伴一起為能源轉(zhuǎn)型而努力。

目前，特斯拉的營業(yè)利潤率在汽車界是最高的，超越寶馬、戴姆勒、福特等傳統(tǒng)汽車巨頭。特斯拉2022年第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉該季度實(shí)現(xiàn)14.6%的行業(yè)領(lǐng)先營業(yè)利潤率，正向自由現(xiàn)金流高達(dá)6.21億美元，并已經(jīng)連續(xù)12個(gè)季度盈利，展現(xiàn)出電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大與廣闊前景。

超級工廠火力全開，上海團(tuán)隊(duì)再獲點(diǎn)贊

進(jìn)入2022年以來，特斯拉已迎來兩座新生的超級工廠——柏林超級工廠和奧斯汀超級工廠。其中，奧斯汀超級工廠已安裝下一代4680電池生產(chǎn)設(shè)備，同步進(jìn)行調(diào)試，產(chǎn)能正在持續(xù)爬坡；而柏林超級工廠第二季度末生產(chǎn)效率強(qiáng)勁提升，單周內(nèi)生產(chǎn)了超過1000輛搭載2170電池的Model Y，預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)量將繼續(xù)提高。

目前，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)150萬輛的年產(chǎn)能，復(fù)合年均增長率（CAGR）達(dá)到72%，預(yù)計(jì)今年年底，年產(chǎn)能有望達(dá)到200萬輛。

此外，得益于一體壓鑄技術(shù)，特斯拉生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了更高程度的精簡化。以奧斯汀工廠生產(chǎn)的Model Y為例，此前171個(gè)獨(dú)立零件已簡化成2個(gè)大型壓鑄單體零件，減少了超過1600個(gè)焊點(diǎn)。同時(shí)，奧斯汀和柏林超級工廠生產(chǎn)Model Y 所需的機(jī)器人數(shù)量將減少至弗里蒙特工廠的一半左右，弗里蒙特工廠中生產(chǎn)Model Y所需的機(jī)器人也將是Model 3的半數(shù)左右。

全新工廠的投產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡與技術(shù)改進(jìn)，讓特斯拉有信心向更高的生產(chǎn)目標(biāo)發(fā)起沖擊。馬斯克稱，特斯拉已累計(jì)生產(chǎn)汽車超過300萬輛，并預(yù)計(jì)10年后累計(jì)交付量可能超過1億輛。他還預(yù)測，想要實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉最終可能至少會建造10-12個(gè)超級工廠，每個(gè)工廠的平均產(chǎn)量為每年生產(chǎn)150萬-200萬輛，今年晚些時(shí)候?qū)⑿�布下一個(gè)工廠位置。

值得一提的是，馬斯克再次公開為上海超級工廠點(diǎn)贊：“奧斯汀、弗里蒙特、柏林的三座工廠之間將形成良性競爭，但上海超級工廠很難被超越，我必須承認(rèn)，我們的上海團(tuán)隊(duì)真的非常出色�！�

集結(jié)更多力量，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變

馬斯克認(rèn)為，特斯拉不僅僅是汽車公司，而是包括軟硬件、能源等業(yè)務(wù)在內(nèi)的集合體。特斯拉依靠其太陽能業(yè)務(wù)產(chǎn)生的發(fā)電量，已經(jīng)超過了工廠、生產(chǎn)設(shè)施和全球特斯拉車輛的總耗電量。

馬斯克表示：“我認(rèn)為特斯拉真正長期可持續(xù)的優(yōu)勢在于制造業(yè)�！睌�(shù)據(jù)顯示，2021年，特斯拉在全球范圍內(nèi)的汽車、太陽能面板使用過程中，累計(jì)節(jié)約了840萬噸二氧化碳當(dāng)量，相當(dāng)于燃油汽車行駛200億英里的排放量，足以為全球300萬個(gè)家庭提供清潔能源。同年，特斯拉銷售了相當(dāng)于4GWh的儲能產(chǎn)品，在全球市場中占據(jù)15%以上的份額。特斯拉將持續(xù)努力降低太陽能與儲能產(chǎn)品成本，促進(jìn)可再生能源的大規(guī)模應(yīng)用，使其成為最實(shí)惠的能源選項(xiàng)。

此外，截至2021年底，特斯拉內(nèi)華達(dá)超級工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周電池回收超過50噸。特斯拉超級充電站的有效運(yùn)行時(shí)間也已高達(dá)99.96%。

還有更多有識之士正在為特斯拉的目標(biāo)所吸引。如今，特斯拉已是全球工程師最想供職的公司之一，僅去年，特斯拉就收到了300萬份工作申請。

特斯拉堅(jiān)信可持續(xù)的未來終將實(shí)現(xiàn)，正如馬斯克在股東大會結(jié)束時(shí)所說：“我一點(diǎn)也不滿足（于現(xiàn)在的成就），如果我們真正為可持續(xù)的未來而努力，我們終會實(shí)現(xiàn)它，而未來會是光明的。地球可以，也將會被拯救�！�

從軟件到硬件、從安全到能耗、從產(chǎn)品到工廠……特斯拉在不同領(lǐng)域同時(shí)發(fā)力，“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，并讓更多人的出行生活更加美好。大會結(jié)尾，馬斯克還再次拋出彩蛋，9月30日（美國時(shí)間）特斯拉將在第二屆“AIDay”上帶來更多驚喜。