8月的武漢，高溫酷暑天氣“火熱”來襲，此時身著工裝、戴著帆布手套的楊祉剛正在神龍汽車武漢工廠揮汗如雨、認(rèn)真工作中。作為神龍汽車“工匠天團(tuán)”之一，楊祉剛既是全國人大代表、全國五一勞動獎?wù)芦@得者，也是全國勞動模范，他的日常工作就是在神龍汽車武漢工廠與焊接、鈑金工作打交道，一臺臺良心車就是通過他的手，得以讓品質(zhì)更加出色。

“我們制造的是汽車，質(zhì)量就是生命。一定要對客戶負(fù)責(zé)，絕不能讓質(zhì)量缺陷從我們手上流出去�！痹跅铎韯偪磥�，鈑金工最主要的價值體現(xiàn)在兩個方面，其一是為汽車質(zhì)量，尤其是外觀的質(zhì)量把關(guān)；其二是利用自己的技術(shù)，為企業(yè)減少損失。相較于焊工，鈑金工通常需要具備三樣素質(zhì)——“會摸”、“會看”、“會修”。當(dāng)一臺白車身隨著流水線來到面前，楊祉剛需要帶著厚實(shí)的帆布手套馬上摸出凹坑、包塊、毛刺或者變形，借著頭頂上的日光燈第一時間找準(zhǔn)需要作業(yè)的位置點(diǎn)。

作為一個優(yōu)秀的鈑金工，楊祉剛總能以最快的速度，解決別人不能解決的問題，將汽車以完美狀態(tài)交給客戶。在鈑金工作之外，楊祉剛還是一位擁有過硬焊接技術(shù)和豐富實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的焊工“大拿”。

據(jù)楊祉剛介紹，他所在的武漢工廠焊裝車間，擁有FANUC和MOTOMAN機(jī)器人603臺，以及ALW激光焊接設(shè)備等先進(jìn)設(shè)備，其是國內(nèi)首次運(yùn)用CMT冷弧焊工藝，廣泛使用3G模塊化焊鉗和中頻焊接技術(shù)等先進(jìn)的工廠之一。同時，焊裝車間還采用了全新高節(jié)拍柔性機(jī)器人車身成型的制造工藝以及自動化焊接技術(shù)和超高密度焊接技術(shù)等。

楊祉剛表示，目前在武漢工廠生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致品牌最新車型——東風(fēng)標(biāo)致新408，該車的自動化焊接率接近100%，擁有4000多個高強(qiáng)度、高密度焊點(diǎn)，車頂采用的則是激光焊接工藝，鋼板之間的拼接能達(dá)到分子層面的結(jié)合。這樣的設(shè)計(jì)不僅能夠有效加強(qiáng)車身的強(qiáng)度，讓車身的密封性、隔音性更好，也能夠在車輛發(fā)生高速碰撞時使得車身分擔(dān)的沖擊力越小，進(jìn)一步提升車輛的安全性。

楊祉剛還提到，為了更好地對車身質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管控，武漢工廠每月至少抽檢一臺車身，并進(jìn)行破壞性實(shí)驗(yàn)，將車身上的4000多個焊點(diǎn)、800條膠條撕裂開，以驗(yàn)證其連接強(qiáng)度；同時還采用業(yè)內(nèi)頂級的三維測量技術(shù)，實(shí)時監(jiān)控幾何尺寸波動，確保車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使車身外觀品質(zhì)達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

而這些，無疑為神龍汽車“良心車”的優(yōu)秀品質(zhì)奠定了良好的基礎(chǔ)，也讓更多的人對楊祉剛一直以來所大力弘揚(yáng)的勞模精神、勞動精神和工匠精神有了更深入的了解。

不僅僅是楊祉剛，與他一樣認(rèn)真?zhèn)鞒泄そ尘�神、追求極致品質(zhì)的工匠大師在神龍汽車武漢工廠還有很多，比如“中國汽車十大工匠”葉林、“全國技術(shù)能手”王雄等，他們同樣秉承著一顆匠心，十年如一日、精益求精，力求讓每一款產(chǎn)品從材質(zhì)的選擇到生產(chǎn)工藝的運(yùn)用再到測試，都能確保極致的產(chǎn)品品質(zhì)、性能與安全。也正是因?yàn)橛辛怂麄兊谋ｑ{護(hù)航，神龍汽車的“良心車”品質(zhì)得以始終如一，深受客戶的信賴。