坦克300定位于緊湊型硬派越野車，采用非承載式車身。為了配合硬派的定位，整體的造型風格也是簡潔大方，剛毅中帶著一絲細膩。新車方正的線條將車身姿態(tài)勾勒得四平八穩(wěn)，外拋的粗壯輪眉則凸顯了新車的越野屬性。

車子整體駕駛感受較好，在加速性、內(nèi)部空間、隔音舒適性、通過性等諸多方面的表現(xiàn)都很不錯，特別是座椅坐著比一般的硬派越野車要舒服許多，還有64色氛圍燈，加上12.3英寸的智能大屏，科技感氛圍感十足，內(nèi)飾對于越野車來說足夠豪華，甚至可以和城市SUV相媲美。高坐姿帶來的高視野給人一種總覽全局的大局感，行駛在道路上，對周圍情況清晰可辨，底盤調(diào)校上也十分緊湊，路感清晰，不會因為是非承載式車身而產(chǎn)生明顯的搖晃感。

車子在駕駛上非常靈活，并沒有因為是硬派越野而顯得笨重。剎車方面，輕重適中，不會因為過于靈敏產(chǎn)生點頭。靜謐性也是車子的一大亮點，當關上車窗，正常速度行駛時，車外的噪音和胎噪基本上能完全阻隔掉，即使跑到100-110的時速也只能聽見后視鏡的風噪聲和胎噪聲，我上高速基本上用智能定速巡航功能，車機會自動檢測和識別前車的速度，前車速度低于設定的巡航速度就會自動減速，跟隨前車的速度行駛，變道以后就會加速至設定的巡航速度行駛，這方面的體驗較為不錯，在長途旅行時，能夠緩解疲勞。

車子對于城市駕駛很友好，雖然是硬派SUV，方向盤力度和油門控制調(diào)教得偏向城市駕駛，在市區(qū)道路變道，超車和加速我個人是比較滿意的。車身高，盲區(qū)大，但是全景影像無論是倒車和拐彎都會自動呈現(xiàn)在大屏幕上，能夠清楚地了解車輛周邊的路況。智能啟停對于城市紅綠燈多也非常實用，等紅燈不用再時刻踩著剎車或掛P檔，N檔。車身高，車身重拐彎時的側傾相對轎車大一些需要一段時間適應，其他的駕駛敢說和城市SUV差不多。

在越野體驗上，則更不用說了，原廠選裝的AT胎基本上足夠應付各種復雜路況了，還有后鎖，前鎖，中央差速鎖等強大越野配置來保障通行，離地間隙足夠高，減震性能良好，遇見爛路，不會有任何憂慮，一腳油門就過去了，這種暢快的感覺令人無比自信。

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