在11月10日之前，可能目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的皮卡就只有兩種，一種叫長(zhǎng)城炮，一種叫其它！但是11月10號(hào)，長(zhǎng)安覽拓者正式公布了預(yù)售價(jià)之后，我們就覺(jué)得，三分天下的局面會(huì)不會(huì)到來(lái)了？

從行業(yè)的角度看，在解禁浪潮席卷之下，皮卡行業(yè)正成為一片藍(lán)海市場(chǎng)。前有長(zhǎng)城炮的成功，后有新入局者接連跟進(jìn)，像是吉利旗下的雷達(dá)，比如說(shuō)剛開(kāi)啟預(yù)售的長(zhǎng)安覽拓者。事實(shí)上，在這輛皮卡公布價(jià)格之前，大部分人都認(rèn)為覽拓者或許會(huì)為了避開(kāi)對(duì)手而選擇差異化的市場(chǎng)區(qū)間。

但9.99萬(wàn)元~15.39萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間還是讓我們激動(dòng)，因?yàn)槲覀兪翘崆翱催^(guò)覽拓者堪比轎車(chē)的內(nèi)飾水平，也清楚它的豪華性能配置，所以這個(gè)價(jià)格確實(shí)很有“誠(chéng)意”。畢竟就產(chǎn)品力而言，覽拓者不輸長(zhǎng)城炮，而價(jià)格也是貼著長(zhǎng)城炮，這樣一來(lái)就很明顯了。

入局時(shí)機(jī)好，覽拓者將有作為

眾所周知，不同于轎車(chē)、SUV、MPV等乘用車(chē)市場(chǎng)，皮卡屬于小眾市場(chǎng)，特別是在國(guó)內(nèi)。更有數(shù)據(jù)顯示，雖然中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展并不短，甚至已經(jīng)達(dá)到了30多年，但問(wèn)題是自主皮卡在市場(chǎng)中的占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上歐美市場(chǎng)。而隨著全國(guó)皮卡逐漸解禁，藍(lán)海市場(chǎng)已成，機(jī)遇已至。

不同于以往工具車(chē)的身份，更顯檔次、更加豪華的皮卡或許會(huì)成為未來(lái)消費(fèi)者的新選擇。特別是在10萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的家用皮卡將會(huì)迎來(lái)新的增量，因?yàn)楦鶕?jù)《中國(guó)皮卡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，未來(lái)5—10年中國(guó)皮卡車(chē)市場(chǎng)規(guī)模可能會(huì)達(dá)到150萬(wàn)輛。

從長(zhǎng)安覽拓者亮相到如今正式開(kāi)啟預(yù)售，這款皮卡可以說(shuō)足以滿足大家對(duì)豪華智能皮卡的需求。再加上全國(guó)形勢(shì)看好，近年來(lái)大家對(duì)于露營(yíng)的熱衷不斷增加，覽拓者絕對(duì)可以從中搶占不少市場(chǎng)份額。當(dāng)然，如今的皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮的位置不可動(dòng)搖，但隨著覽拓者正式加入戰(zhàn)局，想必長(zhǎng)城炮家族將會(huì)受到一定沖擊。

針尖對(duì)麥芒，覽拓者對(duì)上長(zhǎng)城炮

作為“第一輛藍(lán)鯨皮卡”，長(zhǎng)安覽拓者肩負(fù)了拓寬藍(lán)鯨家族市場(chǎng)的重?fù)?dān)。二者尺寸相近，并且在動(dòng)力配置上也擁有汽油跟柴油版本。更關(guān)鍵的是，價(jià)格區(qū)間也比較接近，所以，兩者之間的碰撞，也可以被視為是針尖對(duì)麥芒。不過(guò)，長(zhǎng)城炮先入為主，又搶先拓展開(kāi)了細(xì)分市場(chǎng)，所以對(duì)于覽拓者來(lái)說(shuō)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

覽拓者想要成功破圈，自然而然少不了也要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行一番探求。由于當(dāng)下皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的商用屬性大于休閑娛樂(lè)屬性，所以就決定了覽拓者所面臨的挑戰(zhàn)并不算小。想要拓界破圈，那必須就要找到差異化路線。事實(shí)上，在我們看來(lái)，長(zhǎng)安覽拓者可以嘗試自己尋找路線，當(dāng)然倘若遇到阻礙，倒不如借鑒一下長(zhǎng)城炮在細(xì)分市場(chǎng)以及社區(qū)運(yùn)營(yíng)的成功案例。

長(zhǎng)城炮在營(yíng)銷布局上，非常注重與用戶建立良好的關(guān)系，這種關(guān)系并非只是單純的銷售與客戶，而是玩伴。要知道，長(zhǎng)城炮擁有乘用炮、商用炮、越野炮、金剛炮、火炮、機(jī)車(chē)炮、黑彈、旅裝炮等豐富的產(chǎn)品矩陣，而后期的改裝廠商這邊也有人員深度參與其中。同時(shí)，細(xì)分社區(qū)的建立，也拉近了品牌與用戶之間的距離，這也是長(zhǎng)城炮能夠大獲成功的主要原因。

那么從長(zhǎng)城炮的身上，長(zhǎng)安覽拓者這邊能夠獲得哪些啟發(fā)呢？

強(qiáng)敵當(dāng)頭，覽拓者如何實(shí)現(xiàn)破圈？

事實(shí)上，長(zhǎng)安覽拓者拓展細(xì)分市場(chǎng)并非沒(méi)有自身的長(zhǎng)處。比如說(shuō)，長(zhǎng)安也曾以凱程F70為基礎(chǔ)，打造過(guò)峰景房車(chē)。沒(méi)錯(cuò)，長(zhǎng)安也可以實(shí)現(xiàn)原廠定制房車(chē)，這既省去了用戶自己改裝的麻煩，又能直接上路。除此之外，在覽拓者預(yù)售發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)安還提到了用戶共創(chuàng)概念。事實(shí)上，這點(diǎn)在長(zhǎng)城炮、坦克身上也比較多見(jiàn)了，長(zhǎng)安覽拓者在這方面也希望做出嘗試。

其實(shí)長(zhǎng)安系的這種營(yíng)銷的手段并非沒(méi)有先例，像UNI-T當(dāng)初的策略就是先有種子用戶，再通過(guò)種子用戶形成拉動(dòng)效應(yīng)，帶動(dòng)更多的潛在消費(fèi)者加入，反感下一代的UNI-K為什么折戟沉沙，就是鮮明的對(duì)比！

當(dāng)然，共創(chuàng)只是一方面，畢竟參考長(zhǎng)城炮的破圈方式之一，皮卡本身的改裝潛力就比較大。所以，放到覽拓者身上，同樣也是一條細(xì)分出路。比如說(shuō)各類護(hù)甲、絞盤(pán)、涉水配件等等，只需要引入專業(yè)的改裝品牌進(jìn)行官方定制，還是既可以解決用戶自己動(dòng)手的過(guò)程，又能讓車(chē)輛獲得上路資格。

要想成功破圈，長(zhǎng)安覽拓者離不開(kāi)圈層營(yíng)銷，所以更離不開(kāi)要先找準(zhǔn)圈層定位。而在我們看來(lái)，長(zhǎng)安覽拓者與長(zhǎng)城炮的客戶群體可能在一定程度上有所重疊。正因如此，我們其實(shí)建議在起步階段，長(zhǎng)安覽拓者不如參考或者學(xué)習(xí)長(zhǎng)城炮的方式方法來(lái)做。多做細(xì)分市場(chǎng)，多建立社群，組建自己的圈層用戶群體，還是有機(jī)會(huì)跟長(zhǎng)城炮一戰(zhàn)的。

寫(xiě)在最后

當(dāng)然，我們無(wú)法預(yù)判長(zhǎng)安這邊下一步的動(dòng)作，但從我們的角度還是建議長(zhǎng)安這邊多借鑒一下友商的經(jīng)驗(yàn)。畢竟進(jìn)入到新領(lǐng)域，一不小心可能就是賠了夫人又折兵，既然前面有人幫你趟過(guò)路了，直接拿來(lái)自己操作也行。然后把自己智能化或者其它方面的優(yōu)勢(shì)，再融進(jìn)去，這樣的操作是比較穩(wěn)的。那么問(wèn)題來(lái)了，大家覺(jué)得怎么樣呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論！