在三胎政策開放的大背景下，國內(nèi)MPV市場表現(xiàn)出了前所未有的熱度，不少自主品牌紛紛發(fā)力這一市場，其中就包括定位中大型MPV車型的騰勢D9車型。數(shù)據(jù)顯示，在早前的1月份，騰勢D9單月銷量達(dá)到了6439臺，環(huán)比增長7.3%。那么，對于咱們消費者來說，騰勢D9這臺車的實力究竟如何？今天，我們就給大家分析一下。

【騰勢D9 DM-i】

軸距達(dá)到3110mm，用大空間詮釋中式豪華感

在80、90甚至95后逐漸成為車市消費主力的今天，不少消費者都將目光放到了高顏值車型身上，比如騰勢D9就是一個很直白的例子。外觀方面，這臺車采用了π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計，通過時尚的線條營造了“剛?cè)岵��?jì)”的中國風(fēng)感受。

【騰勢D9 EV】

熟悉騰勢D9的朋友應(yīng)該都知道，這臺車根據(jù)動力的不同，提供了兩種不同的前臉造型。其中，DM-i超級混動版通過點陣式的鍍鉻元素，營造了一種恢宏的氣勢；而EV純電版車型，也通過直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計，滿足了用戶對簡約感的需求。再加上車頭兩側(cè)辨識度較高的車燈，整車的時尚氛圍還是相當(dāng)不錯的。

【騰勢D9 DM-i】

視野移到側(cè)面，修長的腰線從前往后延伸，搭配低風(fēng)阻的輪輞，整車視覺體驗十分穩(wěn)重。與此同時，騰勢D9在側(cè)面還引入了實用性不錯的側(cè)滑門，不僅方便家庭成員上下車，而且在車門開啟的時候，也極具檔次感。至于尾部，高挑的尾燈布局以及突出的尾翼等細(xì)節(jié)，同樣詮釋了騰勢汽車對“高顏值”的理解。

空間，同樣可以視為MPV的一大看點。尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別為5250×1960×1920mm，且軸距也達(dá)到了3110mm，車內(nèi)的乘坐相當(dāng)寬敞。再加上這臺車的整車造型趨于一種方正樣式的設(shè)計，所以無論是前排還是后排，其頭部空間和腿部空間都是可以得到保證的，滿足了國人“以大為美”的用車體驗。

內(nèi)飾設(shè)計很豪華，豐富配置提升駕駛舒適性

除了時尚的外觀造型，騰勢D9的內(nèi)飾設(shè)計同樣滿足大家的用車需求。和市面上主流的豪華MPV類似，騰勢D9也采用了以駕乘者為中心的環(huán)抱式座艙布局，加上周圍的軟包材質(zhì)、鋼琴烤漆，以及木紋飾板修飾，視覺體驗和觸覺享受都可以得到滿足。另外，這臺車還在中控區(qū)域引入了經(jīng)過特殊工藝處理的水晶換擋桿，進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾設(shè)計的豪華感。

在關(guān)注豪華之余，騰勢D9還注意到了內(nèi)飾座艙的科技氛圍。具體來看，騰勢 D9 的智能座艙主要由15.6 英寸懸浮式中控屏和10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤組成，再結(jié)合HUD 顯示以及扶手屏，這臺車實現(xiàn)了真正意義上的7屏互聯(lián)。當(dāng)然，騰勢Link超智能交互在這臺車身上也是沒有缺席的，可以提供語音識別、GPS導(dǎo)航以及OTA升級等多種功能。

都說買豪華MPV要看第二排，坐進(jìn)騰勢D9的車內(nèi)，這臺車的第二排堪比飛機(jī)頭等艙。整車的座椅及內(nèi)飾以淺色視覺為主調(diào)，配合周圍的黑色+木紋修飾，視覺氛圍盡顯高貴感。同時，這臺車還配備有第二排腿托調(diào)節(jié)，加上兩側(cè)曲面向內(nèi)包裹的航空頭枕，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性和尊貴氛圍感。

作為一款豪華MPV車型，這臺車的細(xì)節(jié)配置也是相當(dāng)?shù)轿坏�。舉個例子，騰勢D9在第二、三排頭頂上方分別設(shè)置了空調(diào)控制區(qū)域，可以讓每位乘客都能獲得各自舒適的溫度；再比如，這臺車還貼心地配備了車載冰箱，可以讓用戶在炎熱的夏天也能喝到冰鎮(zhèn)可口的飲料。除此之外，像手機(jī)無線充電、丹拿音響、香氛系統(tǒng)、后排操控屏等配置也都是沒有缺席的。

動力滿足駕駛需求，純電續(xù)航最大可達(dá)620km

動力，同樣可以視為騰勢D9的一大賣點。和同級車型僅提供單一動力不同，騰勢D9根據(jù)消費者的不同需求，提供了插電式混動和EV純電動兩種動力布局。接下來，我們就以關(guān)注度較高的騰勢D9 EV車型為例，給大家介紹一下這臺車的動力系統(tǒng)。

騰勢D9 EV擁有8合1集成式智能前驅(qū)總成，除入門級車型以外，騰勢D9 EV其余車型均采用雙電機(jī)布局。具體到參數(shù)上來，騰勢D9 EV單電機(jī)車型擁有230kW的最大功率，360N·m的峰值扭矩，整車?yán)m(xù)航達(dá)到620公里。如果選擇四驅(qū)版車型，其最大功率更達(dá)到了275kW，總扭矩達(dá)到了470N·m，得益于此，整車的零百加速時間僅為6.9秒，性能體驗十分強(qiáng)勁。

為了讓用戶進(jìn)一步體驗到駕駛的樂趣，騰勢D9還具備經(jīng)濟(jì)、普通、運動、雪地等多種駕駛模式，再加上包含ICC智能領(lǐng)航、HWA高速公路輔助、RPA視覺融合全場景自動泊車等功能在內(nèi)的Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，日常出行毫無壓力。此外，新車底盤部分配備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況自動匹配不同阻尼，這些配置也是同級車型少有的。

最后要說的是，為了解決用戶的里程焦慮，新車還使用了電機(jī)電感升壓技術(shù)，配合電池智能熱管理系統(tǒng)，騰勢D9可讓電池實現(xiàn)-30℃—60℃寬域熱泵工作溫度。換句話說，即便在寒冷的北方，騰勢D9這臺車的續(xù)航也很真實。再加上最新的“雙槍雙充”技術(shù)，日常充電對于用戶來說也不是什么難事。

結(jié)束語：

綜合來看，在當(dāng)下MPV市場中，騰勢D9的產(chǎn)品力還是比較不錯的。除了擁有大氣、時尚的外觀造型之外，這臺車的內(nèi)飾也滿足大家對科技和豪華的追求，尤其是航空座椅、

丹拿音響、香氛系統(tǒng)、后排操控屏

等配置，大大提升了乘坐的豪華體驗。再加上純電版本還有著長達(dá)620km的超長續(xù)航，整車在中大型MPV市場中也就很值得一看了。