2023年開年才兩個(gè)月，造車新勢(shì)力群里可以說是熱鬧非凡！這邊某想L9傳出后排電路因?yàn)橐慌菽虮弧皾矞纭�，這邊蔚來就出現(xiàn)了嚴(yán)重的試駕車事故。當(dāng)然，威馬同樣也是不甘寂寞，之前本來就因?yàn)椤叭珕T減薪”一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這才沒過幾個(gè)月又傳了員工“停薪留職”的消息。

雖然真?zhèn)紊胁豢芍�，但有個(gè)別媒體特意去探訪了位于上海市的威馬汽車總部，雖然還有人員進(jìn)進(jìn)出出，但據(jù)園區(qū)工作人員表示，上班的人數(shù)可比年前少了不少。事實(shí)上，關(guān)于威馬現(xiàn)階段的狀況，早就被大家扒了個(gè)遍。不過從威馬到“�！瘪R，這家企業(yè)到底經(jīng)歷了什么呢？

威馬的“�！本烤箒碜院畏�？

早在去年11月份，網(wǎng)上有消息曝光，威馬開啟了全員降薪。其中，管理層降薪一半，而其他員工也僅發(fā)放70%的基本工資，如今又有“停薪留職”的消息傳出，可謂是“禍不單行”啊。與此同時(shí)，離開威馬的員工也越來越多。不少離職員工普遍表示，降薪是離開威馬最主要原因。

近來，一些離職員工還在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上公開表示，離職補(bǔ)償遲遲沒有支付，社保公積金也拖欠了好幾個(gè)月，只能簽署自愿放棄公積金欠繳部分協(xié)議才能在新公司繳納公積金。

除此之外，去年威馬還傳出了新車研發(fā)項(xiàng)目停滯，拖欠供應(yīng)商賬款進(jìn)而導(dǎo)致核心零部件斷供，工廠停產(chǎn)，經(jīng)銷商閉店等負(fù)面消息。特別一些威馬車主在投訴平臺(tái)上反映威馬線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)大量關(guān)閉。

那么問題來了，又是“降薪”，又是“閉店”，到底是啥原因，咱也不好說，咱也不好問，但是種種跡象表明，威馬最大的“�！�，其實(shí)是因?yàn)椤皼]錢”。

隕落速度驚人，威馬錯(cuò)在哪里？

事實(shí)上，曾經(jīng)的威馬可以說在新勢(shì)力陣營(yíng)中是能夠跟蔚小理平起平坐的存在。但凡了解當(dāng)初新勢(shì)力最初格局的，都應(yīng)該清楚在蔚小理之前的“四小龍”，其中就有威馬，畢竟當(dāng)初可是行業(yè)里交付最早的企業(yè)之一。

并且，威馬還一直堅(jiān)持全棧自研自動(dòng)駕駛路線。只不過，這條路看起來非常牛，畢竟看似有硬核技術(shù)傍身，那估值不得翻倍增長(zhǎng)嗎？但事實(shí)上，從威馬在新三板申請(qǐng)IPO的遭遇可見，這條路線除了“燒錢”更多之外，并未給威馬帶來更多估值以及資本市場(chǎng)的青睞。

其實(shí)，在圈里不乏一些企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。比如說特斯拉能夠發(fā)展到今天，先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)絕對(duì)是功不可沒。但是，并不是所有車企都能跟特斯拉一樣，具備實(shí)力去自研，所以有時(shí)候就需要“借力”。比如找一些自動(dòng)駕駛技術(shù)不錯(cuò)的第三方企業(yè)進(jìn)行合作，沒必要什么事非得自己上。就跟當(dāng)初老羅嘲諷手機(jī)圈一樣，“都是硬件整合商裝什么X子呢!”結(jié)果鬧到最后，就是產(chǎn)品沒做好，技術(shù)也沒有搞好，可謂是得不償失。

威馬能否靠“借殼上市”平穩(wěn)上岸？

前不久，處于危境的威馬迎來了一次轉(zhuǎn)機(jī)。香港一家名為Apollo智慧出行集團(tuán)有限公司與威馬簽訂了收購(gòu)協(xié)議。而這次收購(gòu)被曝出后，有業(yè)內(nèi)資深人士分析稱威馬這是打算通過Apollo出行“借殼上市”。

事實(shí)上，威馬具不具備上市的實(shí)力，相信大部分網(wǎng)友應(yīng)該心知肚明。不過，正所謂條條大路通羅馬，尤其威馬這邊高管可能覺得靠自己，上市機(jī)會(huì)太過渺茫，所以找來一家企業(yè)收購(gòu)自己，從而完成上市。但是，可能有人會(huì)問，威馬都這樣了還有公司愿意救TA？莫非“白衣騎士”遍地都是？畢竟，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月和12月，威馬汽車銷量?jī)H分別為153輛和30輛。

說到這里，我們就不得不講一下威馬與APOLLO出行之間的關(guān)系了。據(jù)網(wǎng)上相關(guān)材料顯示，威馬早在2021年曾獲得了AFMG（APOLLO出行的母公司改名后叫AFMG）28.5%的股權(quán)，一下就成為了AFMG第一大股東。而沈暉恰好就成了AFMG聯(lián)席ZX兼非執(zhí)行董事，沖著這個(gè)關(guān)系，你猜APOLLO出行為啥會(huì)收購(gòu)一家如此“落魄”的車企？不過，我們倒是有一個(gè)問題，這樣的操作算不算左右手騰挪呢？如果有懂的網(wǎng)友歡迎評(píng)論區(qū)一起討論一下。另外，還有一個(gè)問題，大家覺得如果這次威馬上了岸，是不是就真的安穩(wěn)了呢？評(píng)論區(qū)見吧！