距離備受消費(fèi)者關(guān)注的3·15晚會越來越近了。在歷年的3·15晚會中，都會曝光眾多行業(yè)中損害消費(fèi)者權(quán)益的問題，而汽車行業(yè)自然也不例外。在之前，不少合資品牌旗下車型都曝出大量投訴問題，具有代表性的有廣汽本田的雅閣和皓影、廣汽豐田的漢蘭達(dá)和bZ4X以及上汽大眾途觀L，而這些備受爭議的合資車可能會登上今年3·15晚會。

第一款：廣汽本田雅閣

可能性：★★★

投訴關(guān)鍵詞：吃胎偏磨、剎車異響、漏油

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴顯示，廣汽本田雅閣近一年來有著多達(dá)400例投訴，而2018款本田雅閣累計至今的投訴量更是將近3000例。

在投訴問題中，不少買了2018款本田雅閣的用戶投訴后輪吃胎偏磨情況，有用戶發(fā)現(xiàn)問題還專門去門店做了前后輪胎對調(diào)和四輪定位，卻沒想到之后的吃胎問題更嚴(yán)重了。

同時，還有不少2018款本田雅閣的用戶投訴發(fā)動機(jī)存在漏油情況，有的用戶投訴稱提車后大概第二個次保養(yǎng)就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)滲油問題。而有一些買了2022款本田雅閣的車主也反映存在發(fā)動機(jī)漏油情況。

廣汽本田雅閣

另外，很多2022款本田雅閣的車主投訴踩剎車時有異響，有用戶投訴稱開了上萬公里磨合也不見情況好轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響行駛體驗(yàn)。

廣汽本田雅閣

車型點(diǎn)評：可以看出，廣汽本田雅閣的投訴問題主要是集中在車型質(zhì)量方面，后輪吃胎偏磨不光是縮短了輪胎使用壽命，更是增加了爆胎風(fēng)險。而之前都戲稱購本田就是“買發(fā)動機(jī)送車”，但是現(xiàn)在來看，發(fā)動機(jī)并不太靠譜。

第二款：廣汽本田皓影

可能性：★★★

投訴關(guān)鍵詞：吃胎偏磨、機(jī)油增多、油箱異響、車身生銹

廣汽本田皓影

不光是雅閣，廣汽本田皓影也存在吃胎偏磨的情況。本田皓影也存在異響問題，不過異響主要是集中在油箱部分，比如，有買了2021款廣汽本田皓影混動的用戶投訴稱買車后不久就發(fā)現(xiàn)油箱存在異響，去4S店詢問，卻被告知沒有解決方案。

廣汽本田皓影

還有不少買了2020款和2021款本田皓影的用戶投訴稱車型存在機(jī)油增多的情況，稱機(jī)油尺拉出來有汽油味、機(jī)油超過機(jī)油尺上限，而這也是本田車型的老問題了。

另外，2020款廣汽本田皓影還被大量用戶投訴存在車身生銹問題，生銹位置還不太統(tǒng)一，有的投訴底盤生銹，有的投訴車門生銹。

車型點(diǎn)評：跟廣汽本田雅閣一樣，廣汽本田皓影的投訴問題主要也跟造車質(zhì)量有關(guān)系。而在去年的中保研測試中，廣汽本田皓影還出現(xiàn)過疑似A柱出現(xiàn)折彎的情況，當(dāng)時也是引發(fā)一片熱議。

第三款：廣汽豐田漢蘭達(dá)

可能性：★★

投訴關(guān)鍵詞：車機(jī)問題、空調(diào)漏風(fēng)

廣汽豐田漢蘭達(dá)

進(jìn)入今年以來，廣汽豐田漢蘭達(dá)的投訴量激增，從元旦截止到3月2日，豐田漢蘭達(dá)的投訴量高達(dá)259例。而投訴的問題集中在車機(jī)問題和空調(diào)漏風(fēng)兩大方面。

廣汽豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾

在車機(jī)問題方面，有漢蘭達(dá)用戶投訴車機(jī)存在卡頓、黑屏、無法手機(jī)投屏等情況。另外，有用戶投訴稱購車至今廠家宣傳的車機(jī)可進(jìn)行OTA優(yōu)化升級也從未升級過，這與廠家的宣傳信息嚴(yán)重不符，涉及虛假宣傳。

在空調(diào)漏風(fēng)投訴當(dāng)中，有用戶投訴稱在使用前排空調(diào)一段時間后，感覺D柱上頂棚位置溫度升高明顯，同時出現(xiàn)空調(diào)風(fēng)管漏風(fēng)且噪音增大。

而通過檢測發(fā)現(xiàn)，是因?yàn)榭照{(diào)通風(fēng)管道尺寸過短，固定不牢，接口密封不嚴(yán)，導(dǎo)致的空調(diào)風(fēng)外泄。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

車型點(diǎn)評：智能化應(yīng)用本來就不是豐田車型的強(qiáng)項(xiàng)，而漢蘭達(dá)還出現(xiàn)這么多車機(jī)投訴，更是容易影響車型口碑�？照{(diào)漏風(fēng)問題則非常容易影響行車品質(zhì)，不知道未來豐田會不會召回漢蘭達(dá)進(jìn)行“亡羊補(bǔ)牢”。由于新能源車型的強(qiáng)勢，豐田漢蘭達(dá)沒有了以往的高光表現(xiàn)，大量投訴可能更令其雪上加霜。

第四款：廣汽豐田bZ4X

可能性：★★★★

投訴關(guān)鍵詞：續(xù)航里程虛標(biāo)、充電緩慢

廣汽豐田bZ4X

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴，不少買了廣汽豐田bZ4X 長續(xù)航Pro的用戶投訴續(xù)航里程虛標(biāo)以及充電緩慢，比如有用戶投訴稱續(xù)航里程配置615公里，卻只能開300多公里。還有用戶投訴稱在5攝氏度左右的環(huán)境下，30%~80%快充需要80分鐘以上，80%以上需要2個多小時。

在與宣傳不符的投訴中，有用戶稱宣傳海報廣告、直播都有自動落鎖功能和腿部輻射加熱功能，實(shí)車頂配的都沒有。

另外，廣汽豐田曾在小程序上宣稱2023年1月1日起取消國補(bǔ)，屆時購車將要多花12600元。不過進(jìn)入2023年后，買這款車并不需要多花12600元。值得一提的是，廣汽豐田之前宣傳的保值內(nèi)容為按照發(fā)票價的8折/7折/6折回購。而如今改成了至高按發(fā)票價的8折/7折/6折回購。這么短時間就更改權(quán)益，確實(shí)令人錯不及防。

廣汽豐田bZ4X

車型點(diǎn)評：作為基于豐田e-TNGA純電平臺打造的首款車型，廣汽豐田bZ4X可謂是出師不利。在上市前bZ4X出現(xiàn)過價格發(fā)布會延期及bZ4X海外版召回事件，在廣汽豐田bZ4X上市后，車型質(zhì)量及服務(wù)方面也令人不滿，看來豐田電氣化轉(zhuǎn)型依舊布滿荊棘。

第五款：上汽大眾途觀L

可能性：★★★★

投訴關(guān)鍵詞：顆粒捕捉器堵塞、影音系統(tǒng)故障、變速箱頓挫

上汽大眾途觀L

上汽大眾途觀L有著不少關(guān)于顆粒捕捉器堵塞的投訴問題，有用戶投訴反映顆粒捕捉器平均300公里就堵塞，反映好幾次了沒有解決方案。

顆粒捕捉器堵塞很容易造成車型存在油耗增高、動力變差等情況，不光影響駕駛體驗(yàn)，而且令養(yǎng)車成本增加。另外，大眾途觀L還有著變速箱頓挫的投訴，同樣影響用車品質(zhì)。

上汽大眾途觀L的內(nèi)飾

在影音系統(tǒng)故障投訴中，有車主投訴車機(jī)存在黑屏、倒車影響模糊、無鑰匙進(jìn)入失靈、中控屏頻繁重啟問題，可以說五花八門。

上汽大眾途觀L

車型點(diǎn)評：大眾部分車型的顆粒捕捉器堵塞可以說是老生常談的話題了，而高速行駛是暫時緩解該問題的有效方法，甚至因此還出現(xiàn)過大眾車型“代跑高速”的服務(wù)。而大眾途觀L的顆粒捕捉器堵塞問題如果沒有根本解決辦法的話，確實(shí)容易影響終端銷量。

總評

可以看出，以上這五款合資車型的投訴問題涉及不少方面，不光有質(zhì)量問題，還有著信譽(yù)方面的問題，因此或許會登上今年的315晚會，大家覺得呢？