3月19日，領克發(fā)布了全新的LYNK OS N靈犀操作系統(tǒng)。當主持人宣布將在3月29號全面向領克09的車主OTA新的OS系統(tǒng)時，直播間里狂刷屏，”666”的評論此起彼伏，從領克車主的歡心雀躍中，你們就不難想象，原來的OS到底有多難用，才能讓這些車主聽到新OS將到來的時候，就如何解放了一樣？

領克車機系統(tǒng)爛是出了名的，不僅僅是領克，吉利系就沒有一個能拿得出手的車機整機解決方案，后來極氪全系換高通8155也是因為用戶投訴太頻繁，實在影響品牌高端化的進程，干脆就自掏腰包2個億升級再說，也算是堵住了用戶的嘴。

我們也實測過吉利某款車的車機性能，25秒的啟動時間，讓我們目瞪口呆，這差不多算是十年前安卓機開機的水準了？但就是這樣，吉利還是能年銷百萬輛級別，這不得不說，中國人還是很支持國貨的！

但是，隨著國內(nèi)汽車市場的內(nèi)卷加劇，特別是像“蔚小華”這樣的造車新勢力橫空出世，以智能化、新能源化等賣點迅速在國內(nèi)汽車市場站穩(wěn)腳跟。吉利如果再像以前那樣對于用戶的正常訴求和呼聲不聞不問，不予以理睬，那么其下場很可能就跟HTC、諾基亞、MOTOROLA一樣？試問，現(xiàn)在還有多少人能記得起這幾個曾經(jīng)輝煌無比的手機品牌？

于是，吉利把目光瞄向了手機圈里以“小而美”著名的魅族手機，并于2022年6月由吉利集團控股的星紀時代收購魅族手機79.09%的股權。在今年的3月8日，由星紀時代和魅族科技融合而來的星紀魅族集團正式宣布成立，總部設在武漢，集團創(chuàng)始人為李書福，沈子瑜出任星紀魅族集團董事長兼CEO。

最新的消息，魅族聯(lián)合吉利汽車將在3月30日發(fā)布Flyme 10、Flyme Auto以及首款搭載Flyme Auto的終端領克08汽車。那么問題來了，3月19日發(fā)布的這個LYNK OS N靈犀操作系統(tǒng)又跟Flyme Auto有什么關系了？

在我們《車314》看來，沒有一毛錢關系。

目前的情況就是，領克08已經(jīng)定了是第一款搭載Flyme Auto的車型，而為什么在新車型和新系統(tǒng)快上市的前夕，又整出LYNK OS N靈犀操作系統(tǒng)這貨？

據(jù)領克官方介紹，LYNK OS N 系統(tǒng)基于高通 8155 芯片能夠實現(xiàn)更快的系統(tǒng)響應，系統(tǒng)性能流暢性提升 25%，App 啟動速度提升 18%。而且在 10 秒內(nèi)可以根據(jù)語音指令，相繼完成 8 個相應的操作。同時，語音系統(tǒng)還進行了擬人化、口語化、場景化的表達優(yōu)化，還能夠根據(jù)時間與場景，主動定制情感播報溫暖問候，情感應答更加多樣化。

換成人話就是，它就是給8155芯片組專門優(yōu)化的OS。至于能不能上Flyme Auto，不是領克當下緊急的事。這系統(tǒng)反正都出來了，湊合著先用著，先解決當下的用戶投訴和反饋再說！

聽懂了嗎？聽懂了就清楚，這東西就是一個過渡！如果所有的車型車機以后都能上Flyme Auto，大家都皆大歡喜！如果是因為技術原因或者適配難度問題不能適配，那也有一套優(yōu)化過的OS可用，用戶也不用多BB，這也許就是領克在新Flyme Auto快上市之前搞這套手段的出發(fā)點吧！

對于“苦領克車機問題”已久的領克車主們來說，這樣一套優(yōu)化過的OS，雖然可能比不上Flyme Auto那么多姿多彩，但是聊勝于無也許是普遍的心態(tài)吧！

那為什么，又有這么多的用戶在罵，連領克汽車的官博都被罵成“評論審核”精選的狀態(tài)，那是因為這次發(fā)布會請的嘉賓是所謂的數(shù)碼圈大V“李大錘同學”。先不說他在數(shù)碼圈是否有影響力，但是口碑不佳卻是真的！有個人稱“退貨錘”的雅號，就是指他經(jīng)常購買了數(shù)碼產(chǎn)品之后，利用商家平臺七天無理由退貨的條款，憑心情隨時進行退貨，而不管是不是有質量問題。

其實，領克汽車的本意是想請個數(shù)碼圈懂OS技術和車機的人來聊聊，以跨圈的優(yōu)勢來體現(xiàn)自身對新技術的敬畏之心，但結果因為相關執(zhí)行部門的業(yè)務專業(yè)水平低下，發(fā)生了這么個烏龍，算是發(fā)布會上最大的瑕疵吧！

之前，ROG玩家國度請李大錘代言其產(chǎn)品，評論區(qū)轉發(fā)的全是“晦氣”“7天無理由退貨嗎”之類的，搞得ROG玩家國度先是開啟了精選評論，后來直接刪除了此條微博。有這樣的前車之鑒，為什么領克相關部門還會批準執(zhí)行公司用這個口碑不好的大V了？其實，但凡專業(yè)素質高一點或者更用心一點點，就不難在互聯(lián)網(wǎng)上找到其黑歷史和過往經(jīng)歷，但是為什么還是要堅持用，這就不是我們能揣測和細究的層面了，這得讓吉利集團的審計部門操心的事！再補充一點，這位代言人前不久在奇瑞新能源某新車的發(fā)布會上，把高通產(chǎn)品的型號都能念錯，你還能要求他啥？

好了，不多說了，等著30號的Flyme Auto，看看能給我們帶來什么驚喜？