眾所周知，今年以來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)前所未有的“卷”，價(jià)格戰(zhàn)是一場(chǎng)接著一場(chǎng)。除此之外，各大車(chē)企的宣傳活動(dòng)也是層出不窮。最近，廣汽埃安就對(duì)其研發(fā)的“彈匣電池”進(jìn)行實(shí)彈射擊實(shí)驗(yàn)。更有甚至，有傳言稱(chēng)實(shí)驗(yàn)QZ還是美制M16，聽(tīng)著就讓人直起雞皮疙瘩。

可以說(shuō)，這次Q擊測(cè)試“噱頭”很足，埃安的熱度一下就上來(lái)了。不過(guò)這個(gè)測(cè)試又多少參考價(jià)值呢？“彈匣電池系統(tǒng)”其實(shí)是廣汽埃安在2021年搞出來(lái)的，現(xiàn)在又來(lái)炒冷飯，標(biāo)榜安全性。但在我們看來(lái)，這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目從頭到腳都有一堆問(wèn)題。

在中國(guó)搞Q擊測(cè)試，究竟是哪個(gè)大聰明想出來(lái)的？

在我們看來(lái)，這個(gè)Q擊測(cè)試不管是公關(guān)公司還是市場(chǎng)部批準(zhǔn)的，都可以直接下課了。要知道在中國(guó)，QZ一直屬于嚴(yán)格狀態(tài)，許多平臺(tái)都將該類(lèi)詞匯列為了敏感詞匯。一點(diǎn)政治素養(yǎng)也沒(méi)有，居然能搞出來(lái)這樣的烏龍，純粹是沒(méi)事找事！

而且，要知道埃安的“彈匣電池”是相對(duì)不太穩(wěn)定的三元鋰電池，這本身也是一個(gè)比較危險(xiǎn)的做法。而大家都知道的比亞迪刀片電池則是采用的磷酸鐵鋰電池，安全性相比三元鋰電池要強(qiáng)上一些，并且整體能量密度也達(dá)到一個(gè)較高水準(zhǔn)。

反觀埃安的“彈匣電池”，其實(shí)早就完成過(guò)業(yè)界最嚴(yán)苛的針刺測(cè)試，那么為啥又搞出來(lái)這種擦邊測(cè)試呢？其實(shí)，在我們看來(lái)，埃安可能覺(jué)得跟隨別人，抄別人的冷飯達(dá)不到效果，所以故意搞出這種噱頭來(lái)。并且21年就出來(lái)的“彈匣電池”一直就不溫不火，埃安可能想通過(guò)比針刺過(guò)激的測(cè)試來(lái)驗(yàn)證安全性。但是，在我們看來(lái)這一切不過(guò)徒勞。

一邊標(biāo)榜電池安全，一邊產(chǎn)品自燃，算笑話(huà)嗎？

雖然埃安一直標(biāo)榜自己的電池安全性，但令人費(fèi)解的是，關(guān)于埃安自燃的事件還是屢有發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，早在2020一年內(nèi)，就有七起埃安車(chē)型自燃的消息被報(bào)道出來(lái)。雖然，有人可能會(huì)問(wèn)，“彈匣電池”不是21年才推出的嗎？那我就想問(wèn)一句，你會(huì)相信一家經(jīng)常自燃車(chē)企推出的電池安全性很高嗎？這不就是互相矛盾嗎？

而就在最近剛秀完“彈匣電池”后不久，據(jù)媒體報(bào)道，3月29日，廣州某地的一輛疑似廣汽埃安Hyper GT發(fā)生了起火自燃事件。要知道，廣汽舉行的彈匣電池2.0Q擊試驗(yàn)發(fā)布會(huì)可是3月30日，這算不算是尷尬他媽給尷尬開(kāi)門(mén)——尷尬到家了呢？

回想起埃安副總經(jīng)理張雄在發(fā)布會(huì)上的發(fā)言，“推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，是埃安的不懈追求”。這推動(dòng)不推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步我們不知道，但是總不能推動(dòng)新能源車(chē)自燃的進(jìn)步吧？而對(duì)于廣大埃安用戶(hù)來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題無(wú)疑成為了一顆“定時(shí)炸彈”，關(guān)鍵是還不知道這顆“炸彈”什么時(shí)候會(huì)爆炸？

技術(shù)研發(fā)到底是靠深耕鉆研還是靠天天炒作？

近年來(lái)，相信大家也發(fā)現(xiàn)埃安越來(lái)越重視自主研發(fā)。前段時(shí)間，甚至直接公開(kāi)表示，埃安與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的相關(guān)項(xiàng)目變更為自主開(kāi)發(fā)，而變更后的華為則以供應(yīng)商身份參與到后續(xù)的研發(fā)工作當(dāng)中。這意思其實(shí)很清晰，就是想對(duì)外界表示，埃安技術(shù)實(shí)力夠，跟“華為聯(lián)合研發(fā)”已經(jīng)是過(guò)去式了。

那么問(wèn)題來(lái)了，埃安的技術(shù)實(shí)力真的很強(qiáng)嗎？且不說(shuō)上面的自燃事件，但就續(xù)航虛標(biāo)這一事實(shí)，埃安就無(wú)從反駁。此前不少車(chē)主就埃安虛標(biāo)一事在網(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行了投訴，當(dāng)然，也不光是虛標(biāo)，很多質(zhì)量問(wèn)題也是層出不窮。

回到這次的Q擊測(cè)試，我們?cè)诎０采砩喜�沒(méi)有見(jiàn)到踏踏實(shí)實(shí)的深耕精神，反倒更像是好大喜功的“炒作”行為。去年埃安的銷(xiāo)量確實(shí)超過(guò)了27萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)的確可喜可賀，但是徹底放開(kāi)的埃安卻為今年定下了50萬(wàn)輛目標(biāo)。而今年前兩個(gè)月加起來(lái)才賣(mài)了四萬(wàn)輛，不難看出，埃安接下來(lái)的壓力有多大。

但是，拉銷(xiāo)量、提升影響力也不能絲毫不顧底線(xiàn)，你今天用Q測(cè)試，明天有人用火箭炮行不行？作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)，起碼要搞清楚這樣做的意義到底是什么？而埃安怕也是忘記了“金杯銀杯不如消費(fèi)者的口碑”，天天自吹自擂。其實(shí)，在我們看來(lái)，與其說(shuō)自己炒技術(shù)，真不如好好做產(chǎn)品，靠實(shí)力征服市場(chǎng)跟消費(fèi)者。大家覺(jué)得是不是這個(gè)道理呢？