我們在買車時，不光要關注車型設計、空間、動力等方面，還需要提前對車型口碑進行深度了解，這樣的話，后期用車才能更放心。而在近期，網上就出現(xiàn)了關于上汽名爵HS、廣汽本田雅閣和廣汽豐田bZ4X不少的投訴，因此消費者在選車時，一定要謹慎考慮這三款車型。

上汽名爵HS

投訴典型問題：車機卡頓且無法升級

上汽名爵HS

根據(jù)車質網投訴信息顯示，很多買了上汽名爵HS的用戶，普遍反應車機卡頓且無法升級。有用戶表示，當初買車是承諾了車機支持無線OTA升級，結果只有買車第二年更新過一次3.0版本，一直到現(xiàn)在系統(tǒng)毫無更新。而名爵ZS與名爵6都更新了斑馬的維納斯車機系統(tǒng)，但作為旗艦車型的名爵HS居然幾年毫無更新，導航版本還是高德1.0版本，車機卡頓嚴重，沒有更新，這與賣車時宣傳不符。

上汽名爵HS的內飾

其實，上汽名爵HS不光是車機卡頓和無法OTA升級，還涉及到信譽問題，這的確容易令消費者感到憤怒�，F(xiàn)如今，國內市場的眾多車型都將智能化作為賣點，應用更新非�？�，車機能夠及時升級才能享受更加出色的智能出行體驗。而上汽名爵HS的車機卻還是“老古董”一般，可謂降低了用戶的出行品質。

上汽名爵HS

車型點評：由于自身產品力不足，品牌影響力有限，加上所處的市場區(qū)間競爭激烈，上汽名爵HS如今已經處于停產在售階段，但大量投訴問題的存在，容易對名爵品牌產生負面影響。

廣汽本田雅閣

投訴典型問題：輪胎偏磨

廣汽本田雅閣

在車質網投訴信息當中，不少買了2018款廣汽本田雅閣的用戶投訴車型存在輪胎偏磨的情況，造成車輛行駛噪音大。比如有用戶投訴稱跑高速途中出現(xiàn)嚴重的車身晃動打滑（特別是雨天）情況，胎噪非常之大，甚至嚴重影響駕駛安全。之后去保養(yǎng)時，技師通過查看車子后輪發(fā)現(xiàn)了嚴重的吃胎情況。然而售后人員不承認這是質量問題，反而讓用戶自費做四輪定位，并自己掏錢購買后輪進行更換。

廣汽本田雅閣

而之前還有網友反應由于吃胎偏磨，雅閣的輪胎2到3年就需要更換了，但通常來講，輪胎的使用壽命大約在五年左右。除了輪胎偏磨外，廣汽本田雅閣還有著發(fā)動機漏油、剎車異響等問題，大家可以到一些投訴網站上自行了解。

車型點評：車輛出現(xiàn)了輪胎偏磨，不光是會影響車輛操控性和靜謐性，而且嚴重的話還可能會導致輪胎爆胎，有著較大的安全隱患。作為一款熱銷的合資B級車，廣汽本田雅閣的投訴問題可是不少，而全新雅閣的設計爭議也不小，假如一直存在而不解決，那很可能會被老對手凱美瑞甩在身后。

廣汽豐田bZ4X

投訴典型問題：續(xù)航里程虛標、充電效率差

廣汽豐田bZ4X

在車質網投訴頻道，有不少買了廣汽豐田bZ4X的用戶反應車型續(xù)航里程虛標。甚至有用戶投訴稱，“聲稱66.7度電續(xù)航能跑615公里，但是新車充滿電卻只能跑520公里�！绷硗猓�在市區(qū)、國道、高速不開空調的情況下正常開車，也只能跑300多公里。

廣汽豐田bZ4X

不但實際續(xù)航差，還有不少用戶反應廣汽豐田bZ4X充電效率差，比如有用戶投訴稱，“官方宣稱-16℃條件下，快充30%~80%需要74分鐘，然后我在4S店門口3-5℃條件下快充48%~78%用了50分鐘，合著在3-5℃快充比您-16℃還要慢。”

廣汽豐田bZ4X不但在三電方面差強人意，還有一些做法也容易令消費者感到不滿。比如，廣汽豐田曾在小程序上稱2023年1月1日起取消國補后買bZ4X將要多花12600元。不過在進入2023年后，買廣汽豐田bZ4X并不需要多花12600元。再如，廣汽豐田之前宣傳的保值權益為按發(fā)票價的8折、7折、6折回購。而如今卻改為“至高按發(fā)票價的8折、7折、6折回購�！蹦敲磫栴}來了，這算不算欺騙消費者呢？

車型點評：廣汽豐田bZ4X這款車整體售價親民（折扣后），而且某些地區(qū)還有著降價3萬的操作，不過在消費者非常關注的續(xù)航和充電方面，廣汽豐田bZ4X的表現(xiàn)確實不太給力。并且，這款純電SUV的慘淡銷量也反應出豐田在電氣化轉型路上確實是舉步維艱。吃完燃油車這波紅利，豐田的輝煌恐怕也差不多就該落幕了。

總評

以上這三款車型都存在不同方面的投訴問題，因此大家在選車時，一定要提前進行了解。畢竟作為汽車消費者，關于車輛的投訴問題確實要重點關注一下，千萬別買輛“活祖宗”回家供著。