在城頭變幻大王旗的汽車市場，新能源板塊的競爭尤其激烈，中大型SUV市場的白熱化競爭更是堪稱紅海。6月5日，魏牌公布了最新銷售數(shù)據(jù)，于4月13日上市的藍(lán)山DHT-PHEV在5月份的銷量竟然高達(dá)5136臺(tái)，在車圈里又上演了一次“出道即巔峰”。但也有不少人表示：第一個(gè)月大賣可能只是偶然，放到更長的時(shí)間線里，藍(lán)山DHT-PHEV的表現(xiàn)是否能保持強(qiáng)勢(shì)？

高配賣得更好，反映了用戶認(rèn)同

客觀來講，5000+的銷量其實(shí)只是一方面，更重要的在于銷量結(jié)構(gòu)。據(jù)官方披露數(shù)字，四驅(qū)車型的銷量占比超過90%，也就是說，定價(jià)30.88萬元版本是最好賣的。這可能有點(diǎn)“反直覺”，因?yàn)橐恍┤擞X得“便宜的應(yīng)該更好賣”。但藍(lán)山DHT-PHEV高配版的占比最多，恰恰說明了車主是愿意為它買單的，甚至覺得高價(jià)的比低價(jià)的更值得購買。

藍(lán)山逆勢(shì)直上，理想走向平緩

如果用“高開高走”來形容藍(lán)山DHT-PHEV，那么理想L8就可能是“高開緩走”了。根據(jù)理想公布的數(shù)字，截止到2023年6月份，理想L8最新月銷量為6887輛，相比2022年12月份的10189輛已經(jīng)縮水不少，相比藍(lán)山DHT-PHEV的銷量優(yōu)勢(shì)也比較窄。

可以看出，理想L8在2023年已經(jīng)進(jìn)入銷量平緩期，一個(gè)關(guān)鍵原因就是定價(jià)較高，而價(jià)格更低的競爭者層出不窮，藍(lán)山DHT-PHEV就是其中最具代表性的一個(gè)，如果繼續(xù)保持如此高昂的態(tài)勢(shì)，估計(jì)在短短幾個(gè)月時(shí)間里就會(huì)超過理想L8，成為大六座家用SUV領(lǐng)域的現(xiàn)象級(jí)車款。

價(jià)格依然是靈丹妙藥

從價(jià)格方面來講，理想L8的官方指導(dǎo)價(jià)是33.98-39.98萬元，而藍(lán)山DHT-PHEV僅需27.38-30.88萬元�？梢钥闯觯瑑烧叩膬r(jià)格差達(dá)到了10%左右，更不要說藍(lán)山DHT-PHEV最貴的價(jià)格都比理想最便宜的L7 Air都要便宜不少。在實(shí)實(shí)在在的低價(jià)面前，人們就會(huì)開始對(duì)比配置了，而這恰恰又是藍(lán)山DHT-PHEV的加分項(xiàng)。

更適合新生代家庭的大六座SUV

一款車的核心價(jià)值在哪里，駕乘體驗(yàn)與舒適性的排名應(yīng)該是第一。藍(lán)山DHT-PHEV為了打造同級(jí)最好的駕乘舒適度確實(shí)不計(jì)成本，它的定位是“大六座舒適電動(dòng)SUV”，這就已經(jīng)確定了大方向。5156*1980*1805mm車身尺寸與3050mm超長軸距，讓內(nèi)部空間前所未有的寬裕。

由此一來，藍(lán)山DHT-PHEV的第二排就成了真正的“商務(wù)頭等艙”，第三排也不再跟后備箱相提并論，而是成為了更舒適、更實(shí)用的乘坐空間。值得一提的是，眼下很多車企都在二三排的乘坐體驗(yàn)上略有保守，因此藍(lán)山DHT-PHEV也首次滿足了全家高品質(zhì)出行的剛需。276mm的中間過道在同級(jí)中表現(xiàn)最好，比對(duì)標(biāo)車型理想L8還要寬裕。

用車成本則是衡量一款車是否更適合家用的另一大指標(biāo)。藍(lán)山DHT-PHEV搭載的是全線自研的混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT混動(dòng)專用變速箱+P4電動(dòng)機(jī)的組合讓動(dòng)力輸出與分配更加靈活，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳效率下運(yùn)行，這也使得饋電油耗僅有百公里6.7L。對(duì)于藍(lán)山DHT-PHEV的龐大體型而言，這個(gè)油耗表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)驚艷。而理想L8的1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)則是讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色，在電量不足的情況下，饋電油耗就會(huì)變得不太樂觀。

不要教育用戶，只要滿足需求

從這個(gè)角度來講，魏牌真正懂得用戶需要什么，換言之就是“用戶需要什么就做什么”，這種深耕用戶痛點(diǎn)、從用戶核心需求出發(fā)的造車?yán)砟�，恐怕要比�?qiáng)行給用戶灌輸“500萬元內(nèi)最好SUV”之類的套路高明多了。當(dāng)然，另外大家也得看清一個(gè)問題，目前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于理想L8的各種描述話術(shù)相近、風(fēng)格類似，也不能排除非100%用戶真實(shí)體驗(yàn)的情況。

不難看出，“比你便宜，還比你配置高，更比你有誠意”，藍(lán)山DHT-PHEV的出現(xiàn)幾乎讓理想全系車型都顯得性價(jià)比很平庸�；蛟S，2023年大六座家用SUV的寶座，就要讓給藍(lán)山DHT-PHEV了。