中國(guó)在汽車(chē)行業(yè)有很多頭銜，全球最大汽車(chē)市場(chǎng)、最大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)、眾多品牌最大單一市場(chǎng)等等，不過(guò)最讓人感到自豪和驕傲的，是其在上半年以“全球第一大汽車(chē)出口國(guó)”傲立世界的姿態(tài)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到214萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)出口量為178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.4%，遠(yuǎn)超日韓等國(guó)家汽車(chē)出口量。這份成績(jī)，對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)有著劃時(shí)代的意義。

曾幾何時(shí)，我國(guó)汽車(chē)別說(shuō)是出口海外，就連在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都難以掌握主動(dòng)權(quán)，自主品牌在造車(chē)技術(shù)方面，更是得仰人鼻息。如今這種被卡脖子的桎梏，隨著自主品牌技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是借新能源趨勢(shì)的反攻，被快速瓦解。

領(lǐng)先行業(yè)的新能源核心技術(shù)以及完善的汽車(chē)電氣化產(chǎn)業(yè)鏈體系，讓我國(guó)汽車(chē)行業(yè)不僅成功實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”，同時(shí)還借各大國(guó)家推動(dòng)新能源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，走出國(guó)門(mén)邁向世界，積極參與到推進(jìn)全球汽車(chē)市場(chǎng)電氣化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

快速增長(zhǎng)的新能源車(chē)出口量，既是對(duì)我國(guó)新能源產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力的肯定，同時(shí)也反映出海外市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的高需求。面對(duì)這種市場(chǎng)環(huán)境，我國(guó)汽車(chē)品牌能做的唯有加快出口速度，通過(guò)豐富和完善全球化布局，讓更多國(guó)際友人享受到更好的出行體驗(yàn)。

目前來(lái)看，我國(guó)各大新能源車(chē)企的出口車(chē)輛主要集中在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，但其實(shí)對(duì)于海外消費(fèi)者而言，新能源皮卡也是備受關(guān)注的車(chē)型，比如在北美市場(chǎng)，皮卡幾乎是每個(gè)家庭的必備車(chē)輛，他們同樣期待皮卡在智電加持下會(huì)帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)。這也是為何特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡售價(jià)高昂，卻依舊能夠收獲大批訂單，檔期排滿的原因。

顯然，海外新能源皮卡市場(chǎng)這種粥少僧多的市場(chǎng)現(xiàn)狀，對(duì)于我國(guó)車(chē)企而言，是一次難得的反向輸出機(jī)會(huì)。

揚(yáng)帆出海 吉利雷達(dá)開(kāi)啟全球布局第一步

7月25日，吉利雷達(dá)首批海外車(chē)型雷達(dá)RD6海外版出口儀式在淄博智慧工廠圓滿舉行，這標(biāo)志著吉利雷達(dá)正式開(kāi)啟全球化布局，以全新姿態(tài)征戰(zhàn)海外新能源皮卡市場(chǎng)。而作為中國(guó)首款出海的原生純電皮卡，雷達(dá)RD6海外版在填補(bǔ)中國(guó)原生純電皮卡出口空白，豐富和強(qiáng)化中國(guó)新能源汽車(chē)出口產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，還將以舒適和智能并舉的產(chǎn)品特性，給海外用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的智電出行新體驗(yàn)，并在世界汽車(chē)市場(chǎng)掀起皮卡舒享化、電動(dòng)化的變革浪潮，塑造中國(guó)皮卡在電氣化浪潮中的世界形象。

既然要“走出國(guó)門(mén)”披荊斬棘，自然需要手中利刃鋒利。作為吉利雷達(dá)旗下的首款車(chē)型，雷達(dá)RD6憑借能源結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)、超能純電平臺(tái)M.A.P架構(gòu)優(yōu)勢(shì)以及智能物聯(lián)等多維優(yōu)勢(shì)，不僅實(shí)現(xiàn)了皮卡產(chǎn)品品質(zhì)的全方位進(jìn)階，同時(shí)還滿足了消費(fèi)者“既要又要更要”的多元化全場(chǎng)景出行需求。

比如3000kg最大拖拽能力、280mm最大離地間隙和1200L的貨箱空間，讓皮卡的本質(zhì)屬性得到再次強(qiáng)化，而“純電動(dòng)力”和兼顧舒適與智能化的“真乘用化”設(shè)計(jì)，則讓雷達(dá)RD6的駕乘體驗(yàn)同乘用車(chē)一樣，這種融合實(shí)用性和科技性的產(chǎn)品特性，讓皮卡揭掉“貨車(chē)”標(biāo)簽，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

“在全球舞臺(tái)上與其他新能源皮卡品牌共同競(jìng)爭(zhēng)，不斷提高自身品質(zhì)，讓中國(guó)皮卡‘走出去’的過(guò)程中發(fā)出自己的聲音�！睂�(duì)于吉利雷達(dá)的全球化之旅，吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)信心十足。而此次出海，雷達(dá)RD6也將憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力，贏得全球市場(chǎng)的認(rèn)可。

值得一提的是，除了整車(chē)出口外，吉利雷達(dá)還將進(jìn)行生態(tài)遷移。通過(guò)與本地經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)集團(tuán)合作的方式，在當(dāng)?shù)匮杆贁U(kuò)展品牌形象和市場(chǎng)，并拓展產(chǎn)品陣容。并且吉利雷達(dá)還將在海外建立起完善的服務(wù)體系和新能源配套措施，形成完善的新能源皮卡生態(tài)。這種操作和國(guó)內(nèi)的合資品牌頗為相似，而且輸出產(chǎn)品并圍繞用車(chē)生活搭建完善設(shè)施的策略，很容易加深海外消費(fèi)者對(duì)品牌的歸屬感，進(jìn)而推動(dòng)中國(guó)新能源皮卡行業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的進(jìn)程。

寫(xiě)在最后：

如今汽車(chē)電氣化浪潮已滲透和影響到出行生活的方方面面，皮卡也將擺脫傳統(tǒng)的刻板印象，通過(guò)科技紅利為用戶帶來(lái)更加舒享的生活體驗(yàn)。吉利雷達(dá)這次出海，以領(lǐng)先智電技術(shù)重塑皮卡模樣，積極開(kāi)拓海外皮卡市場(chǎng)，這既是面對(duì)全球汽車(chē)電氣化浪潮下創(chuàng)新進(jìn)取的體現(xiàn)，同時(shí)也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走向世界的實(shí)力彰顯。