充電難，充電慢，似乎已經(jīng)成為新能源汽車領域的通病。而近期寧德時代發(fā)布的全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，或許可以解決這一問題。

充電黑科技？寧德時代發(fā)布充10分鐘續(xù)4百公里的超級電池

作為全球動力電池的領導者，寧德時代近期發(fā)布的超級充電池引起了社會各界的廣泛關注，據(jù)介紹，該電池可實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400公里的超快充速度，并達到700公里以上的續(xù)航里程。按照官方公布的消息，該充電池新品會逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，而搭載神行超充電池的電動車也會很快上市。

動力電池技術一直是影響電動汽車持續(xù)續(xù)航的重要因素，隨著我國新能源汽車滲透率的提升，越來越多的車主需要更能快速充電更能持久續(xù)航的電車，以滿足遠距離的駕駛需求。不過現(xiàn)有的電動汽車其充電效率普遍不高，一方面是充電樁網(wǎng)點的供給不夠充足，另外一方面則是充電時間過長等待過慢，其背后反映出的自然動力電池的充電速度上的不足。解決電車續(xù)航里程不長的根本方法始終是在電池技術上進行革新。顯然，寧德時代發(fā)布的這款超級充電池將有效解決電車充電所遇到的痛點。

新能源汽車銷量上量，動力電池需求持續(xù)上漲

動力電池的需求是基于新能源汽車而言的，而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國新能源車銷量為374.7萬輛，同比增長44.1%，新能源車滲透率超過三分之一，這一數(shù)據(jù)比全球各國普遍要高，這就意味著新能源車銷量增長也會帶動動力電池需求快速增長，而此前2017至2022年，寧德時代連續(xù)6年動力電池使用量排名全球第一�？梢灶A測的是，如果真的能實現(xiàn)新能源汽車超級電池的普及推廣以及應用，這將驅動整個電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更大的發(fā)展。

突破技術壁壘，新電池技術將深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)

首先，新技術可以提升電車充電的速度以及效率，并在電池的綜合性能方面得到提升，從電池本身而言這無疑會極大影響新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈的變化，包括產(chǎn)業(yè)的密集程度以及產(chǎn)業(yè)分工等。

其次，加快新能源汽車的普及，同時越來越多的燃油車或許將被替換。一旦新能源汽車有了更好的續(xù)航功能，則可滿足車主對續(xù)航的需求，直接帶動電動車銷量的增長，而傳統(tǒng)燃油車依托于加油來實現(xiàn)的遠距離里程優(yōu)勢將越來越少。

最后，快速充電的電池技術和續(xù)航水平雖然實現(xiàn)了超快充、長續(xù)航和高安全兼得。但應用到新能源汽車上，意味著將可能提高該類車型的價格，在價格上預計不會存在平民價，畢竟不管是電池原材料供應商還是電池技術提供商或者整車廠，都可能會以此提高賣價，而這種價格最終會由購車者來承擔。

總結：

隨著時代的進步發(fā)展，電池技術的進步是必然的，新能源汽車也會持續(xù)增長，但當該技術真正普及應用或者價格能趨于平民化，或許還有很長一段路要走。