最近這段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)徹底火起來(lái)了，新勢(shì)力們一擁而上，開始紛紛打造自己的MPV車款，其中理想MEGA可能是話題性最高的存在了，不是因?yàn)檐囎佑卸嗪�，而是槽點(diǎn)有億點(diǎn)點(diǎn)多。在廣州車展上，理想展臺(tái)里擺出了一輛MEGA的白車身，目的是展現(xiàn)一下結(jié)構(gòu)的可靠性，順帶吹一波，但是，被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題.....

從圖中來(lái)看，理想MEGA的B柱頂部位置有一顆螺栓，并且讓人驚訝的是，這顆螺栓就這么明晃晃的凸出于大梁，可能是全車最大的“顯眼包”。據(jù)說(shuō)很多來(lái)展臺(tái)上參觀的觀眾、媒體人都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)螺栓的存在，也表示十分好奇，在詢問(wèn)理想工作人員之后，答復(fù)是“加強(qiáng)前后部的連接強(qiáng)度”。

客觀來(lái)說(shuō)，螺栓連接是工業(yè)生產(chǎn)里再平常不過(guò)的緊固方式了，但是用在汽車?yán)铮�尤其是用在這個(gè)位置上，真的合適嗎？大家都知道，MPV車型由于框架大、鋼材的跨度高，所以框架的強(qiáng)度就至關(guān)重要了，某些廉價(jià)的MPV車型經(jīng)常出現(xiàn)門窗異響、關(guān)不嚴(yán)、樓封漏水，停在崎嶇路面上打不開側(cè)滑門，甚至翻車后變成“罐頭盒”，根本上都是因?yàn)榭蚣艿慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠。

那么，按照理工男的思維，提升強(qiáng)度的辦法也很簡(jiǎn)單，無(wú)外乎就是選擇高強(qiáng)度鋼材，包括優(yōu)化熱處理工藝，自然強(qiáng)度越高的鋼材越好；然后是A/B/C柱和車頂邊框梁的截面形狀設(shè)計(jì)和選擇，異形截面的強(qiáng)度要大于單一形狀截面，這已經(jīng)是汽車行業(yè)通用的設(shè)計(jì)手段了。而MPV車型的B柱位置，也連接了側(cè)滑門、中部籠架等關(guān)鍵部分，這里用螺栓連接，真是讓人想不通。

就算是為了“補(bǔ)強(qiáng)”，也不是最好的理由。用螺栓把幾段鋼材連接到一些，本質(zhì)上鋼材之間是沒(méi)有融合的，在受力狀態(tài)下依然會(huì)發(fā)生形變。只有將鋼材的交合部分焊接到一起，方可實(shí)實(shí)在在的提升強(qiáng)度。因此我們可以大膽猜測(cè)，理想MEGA這種螺栓連接是完全不合理的，尤其是在受力集中的位置，留下的只有隱患。

很多人覺(jué)得，理想MEGA的價(jià)格都達(dá)到60萬(wàn)元，居然還簡(jiǎn)單粗暴的用螺栓來(lái)連接，是否堅(jiān)固耐用很成問(wèn)題。更有網(wǎng)友尖銳指出，就連早年報(bào)廢車拼接的車販子也知道在焊縫位置多加點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)，理想居然用螺栓糊弄過(guò)去了，簡(jiǎn)直就是“原廠拼接車”。自己號(hào)稱是全世界最安全、空間最大、舒適性最高、電動(dòng)化最強(qiáng)、智能化最先進(jìn)、設(shè)計(jì)最前衛(wèi)的家庭科技旗艦 MPV，裝配工藝卻是如此，不知道理想內(nèi)部自己信不信呢？

但是話說(shuō)回來(lái)，理想MEGA在車展上的是展示用途居多，所以可能還無(wú)法代表最終量產(chǎn)交付的樣子。等到正式上市開賣了，也希望有哪位不差錢的車評(píng)人痛下血本拆一輛看看，驗(yàn)證下這B柱螺栓是不是最終設(shè)計(jì).....