這段時(shí)間關(guān)于新勢(shì)力汽車的新聞可真不少，除了小米汽車時(shí)刻都能讓大家吃瓜外，理想也在集中爆瓜。不過(guò)理想的瓜并不是那種光鮮亮麗的，主要以負(fù)面為主。比如銷量下滑、被友商追趕，再就是出了這樣那樣的問題.....就給人一種感覺，現(xiàn)在的理想已經(jīng)沒有之前那么風(fēng)光了。

首先就是近期被曝光的偷換配件事件，其中涉及到電池、電機(jī)、玻璃等等。據(jù)悉，2024款的L7和L8 Max版的電池，是寧德時(shí)代和欣旺達(dá)混裝。根據(jù)網(wǎng)友爆料的截圖，似乎銷售也承認(rèn)了，老款的Pro、Max版本都是寧德時(shí)代的，Air版才有欣旺達(dá)和蜂巢能源的。其他的電機(jī)、玻璃等配件，也是2024款換了供應(yīng)商，根據(jù)檔次來(lái)看，應(yīng)該屬于降級(jí)了。

那么，這就很可能屬于配置縮水，甚至屬于消費(fèi)欺詐的范疇。因?yàn)楦鶕?jù)網(wǎng)友的消息，理想在銷售過(guò)程中并未明確告知這些配置的變化。很多人也紛紛質(zhì)疑，理想這種做法確實(shí)不太厚道，即便是賬面性能參數(shù)接近或一致，但換了供應(yīng)商這種事情，也應(yīng)該白紙黑字的講清楚�，F(xiàn)在，大家就十分好奇，理想這種操作，是不是能登上2025年央視315晚會(huì)呢？

再一個(gè)，就是理想MEGA的銷量大大不如預(yù)期。根據(jù)資深媒體的報(bào)道，理想對(duì)于MEGA在24小時(shí)內(nèi)的預(yù)期訂單是3000臺(tái)左右，但最終結(jié)果未達(dá)預(yù)期，僅實(shí)現(xiàn)了一半。雖然理想方面表示有一部分原因是“外界惡搞導(dǎo)致”，但實(shí)話實(shí)說(shuō)，理想MEGA的產(chǎn)品力本身就并不強(qiáng)，將近56萬(wàn)元的旗艦純電MPV，快充沒有亮點(diǎn)，甚至沒有電吸門，內(nèi)部空間也并不算大。

定價(jià)過(guò)高也是理想MEGA的一個(gè)關(guān)鍵問題，參考騰勢(shì)D9車系主流款式的價(jià)格在40萬(wàn)元之內(nèi)、極氪009頂配的價(jià)格也不過(guò)是58.8萬(wàn)元，顯然理想MEGA的定價(jià)過(guò)于離譜。理想也可能過(guò)于高估了自己的號(hào)召力，但忽略了一個(gè)事實(shí)，對(duì)銷量貢獻(xiàn)最大的是L7，而不是L9，理想的溢價(jià)能力還沒有高到自己認(rèn)為的程度。

由于諸多原因，理想就不得不調(diào)低了對(duì)未來(lái)的預(yù)期。根據(jù)理想官方公告，預(yù)計(jì)2024年第一季度的車輛交付量為7.6-7.8萬(wàn)輛。這相比之前的交付預(yù)期，下調(diào)2.4-2.5萬(wàn)輛。這就越來(lái)越給人一種感覺：理想的成功，并不是一個(gè)必然，而是一個(gè)偶然。

為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)槔硐胝Q生的時(shí)代就比較特殊，中國(guó)新能源車市場(chǎng)還沒有完全釋放能量，尤其是中大型SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)還很空白，幾乎可以看做是藍(lán)海。理想在那個(gè)特殊的時(shí)間里做了正確的事情，抓住了大五座、大七座SUV的市場(chǎng)，憑借理想ONE一炮而紅，這才是理想快速崛起的底層邏輯。

隨后，理想又憑借L7、L8、L9等車型打開了市場(chǎng)，成為中大型增程式SUV領(lǐng)域的大佬。不過(guò)，市場(chǎng)容量總是有限的，后期友商們也紛紛加入，尤其是問界的攻勢(shì)非常強(qiáng)，給理想造成了不少?zèng)_擊，今天的中大型SUV銷量排名中，問界已經(jīng)能日常與理想爭(zhēng)奪第一了，這也充分說(shuō)明，理想的“時(shí)代紅利”已經(jīng)不剩多少了，2024年有可能就是拐點(diǎn)。