不管是什么圈子，只要參與者夠多、七嘴八舌的夠亂，風(fēng)氣一定是烏煙瘴氣的，車圈尤為嚴(yán)重。無論是什么品牌的車子，但凡出現(xiàn)了交通事故、質(zhì)量問題、車主維權(quán)，網(wǎng)友們的評價(jià)往往比事件本身更值得看，就有一種很飯圈的味道。

最近，大家肯定都知道了幾個(gè)發(fā)生的這幾場嚴(yán)重事故，相信大家都有所耳聞，先是浙江金華一輛特斯拉Model Y滾下山，2人遇難；然后，寧波一輛保時(shí)捷Cayenne疑似追尾卡車，車頭稀碎，司機(jī)當(dāng)場殞命；隨后，某地一輛小米SU7撞毀在馬路牙子上，車輛損傷慘不忍睹，但所幸無人傷亡。

事情一出，筆者直奔評論區(qū)，果然看見了熟悉的畫面。對于特斯拉的事故，網(wǎng)友幾乎是清一色的猛踩，說什么特斯拉車是棺材，甚至還有人挺惡毒的，說“買特斯拉出車禍死得其所”，當(dāng)然也有最常見的一種論調(diào)，直接上升到了某種高度，就那種宏大敘事的味兒，你懂的，不多說。

對于保時(shí)捷的事故，網(wǎng)友們基本上也是一樣的操作。比如說抨擊百八十萬的保時(shí)捷，出車禍了就這樣？說好的高端車很安全，結(jié)果都撞爛了？由于保時(shí)捷太貴，而且司機(jī)還是一位女性，所以又招來了各種成分不明網(wǎng)友的集體嘲諷，仇富什么的直接不演了。

到了小米SU7車禍這里，畫風(fēng)馬上就不一樣了。不僅是評論區(qū)里大家都是一致的點(diǎn)贊，就連很多自媒體都秒變夸夸群，說小米汽車確實(shí)結(jié)實(shí)扛造，超級大壓鑄的質(zhì)量果然可靠，小米就是新一代公路坦克，諸如此類的東西。

另外，大家是否還記得，問界M7那次追尾起火的車禍，網(wǎng)友們的風(fēng)向又是怎樣的？很多人都在嘲諷問界M7是紙糊的，一撞就燒，還有網(wǎng)友把去年雷克薩斯LM打不開門燒死人的事拉出來了，主打一個(gè)翻舊賬、炒冷飯，不亦樂乎。

最讓我們好奇的就是，這些網(wǎng)友言論的背后，究竟是一個(gè)個(gè)“原子化”個(gè)體的真實(shí)表態(tài)，還是有某個(gè)有形或無形的大手，在背后打出了一套完美的接化發(fā)？其實(shí)也有很多人都有這種質(zhì)疑，因?yàn)樵谀承┰u論區(qū)里，一邊倒的聲音實(shí)在是太明顯了，讓人很難分清網(wǎng)線的另一邊到底是有血有肉的用戶，還是肩負(fù)任務(wù)的五毛水軍。

給人的感覺，只要是自媒體標(biāo)題上有確切的品牌、型號，那就一定不是某些品牌；只要某些品牌的車子出現(xiàn)問題了，那網(wǎng)絡(luò)上一定是發(fā)了瘋一般的刪帖子、撤熱搜、壓熱度，每每到了車展就更是嚴(yán)陣以待，恨不得讓遭遇質(zhì)量問題的車主的車子全都原地鎖定，就怕車主們前來搞事情，真真的，就全是熟悉的操作。

解決不了質(zhì)量問題，還解決不了你么？

所以呢，現(xiàn)在大家通過網(wǎng)絡(luò)是真的很難了解到事情的真相了，歸根到底，買車還得親自試駕，不要偏聽什么KOL、大V的評測，畢竟這一行的水太深，你可能把握不住。