11月16日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會(huì)期間，作為車展組委會(huì)官方論壇之一，由中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國經(jīng)濟(jì)傳媒協(xié)會(huì)支持的2024買車網(wǎng)Buycar年度論壇——新消費(fèi)·汽車與快消的跨界融合暨年度頒獎(jiǎng)典禮正式召開。

眾所周知，當(dāng)下的汽車行業(yè)正處于風(fēng)云激蕩的轉(zhuǎn)折期。一方面，“新汽車”浪潮下，智能技術(shù)、信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合。另一方面，隨著消費(fèi)者對新能源車型認(rèn)可度日益提升，滲透率不斷提高，新能源加速替代傳統(tǒng)燃油車的市場格局已逐步顯現(xiàn)。

在此背景下，與會(huì)嘉賓也聚焦新汽車、新消費(fèi)的市場格局下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢、新挑戰(zhàn)、新需求，分享并探討技術(shù)創(chuàng)新的新思路、新觀點(diǎn)，賦能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

買車網(wǎng)創(chuàng)始人劉世瑜在致辭中表示，從營銷上講，汽車行業(yè)近20年發(fā)生了翻天覆地的改變，但行業(yè)總體還是好的，雖然在發(fā)展過程中會(huì)有一些小波折，但都有一個(gè)自我完善修復(fù)的過程，整個(gè)行業(yè)跟消費(fèi)離不開關(guān)系，“汽車消費(fèi)越來越像快消品了”已成為趨勢。

提到行業(yè)發(fā)展，中國國際貿(mào)易協(xié)會(huì)促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副秘書長李建軍在致辭時(shí)表示，2024年“價(jià)格戰(zhàn)”籠罩全年、政策密集出臺(tái)，市場格局正在像預(yù)期的那樣改變，市場淘汰加劇，市場依然面臨很多不確定性。在這些背景下，車企各出奇招，一方面加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏，另一方面在營銷上聯(lián)合快銷品牌以期能鎖定更多年輕消費(fèi)人群。

他指出，汽車消費(fèi)只是整體國內(nèi)消費(fèi)的一個(gè)縮影，我國超大規(guī)模市場韌性足，消費(fèi)潛能得以積極釋放。也正因此，今年車市迎來了“金九銀十”，汽車消費(fèi)市場潛力巨大。他建議，政策助力之外，車企更需要探索多元化多形式多渠道的營銷手段。

除此之外，寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋也對汽車行業(yè)的發(fā)展提出了看法，他指出，當(dāng)下汽車行業(yè)非常熱，中國新能源汽車剛剛迎來年度首破1000萬輛，但現(xiàn)象的背后也需要好好思考接下來的路。

他直言，中國汽車市場的現(xiàn)狀是“成績很多，問題也不少”，目前行業(yè)面對問題的答案不夠。以本屆論壇為出發(fā)點(diǎn)，吳迎秋希望認(rèn)真研討一下汽車消費(fèi)和快消品之間的關(guān)系，助力汽車行業(yè)明天會(huì)更好。

具體來看，本屆論壇以新消費(fèi)·汽車與快消的跨界融合為主題，邀請了包括中國經(jīng)濟(jì)傳媒協(xié)會(huì)駐會(huì)副會(huì)長邱成軍、北京大學(xué)新聞學(xué)院副院長劉德寰、樂道汽車用戶運(yùn)營及服務(wù)運(yùn)營負(fù)責(zé)人夏慶華、小罐茶副總裁梅江、極石汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人余文韜、棉田集團(tuán)董事局馬濤、中國食品產(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬、智己汽車CMO李微萌、極氪智能科技傳播負(fù)責(zé)人范鑫、安利中國對外事務(wù)總監(jiān)姜京源等在內(nèi)的行業(yè)專家、市場人士、汽車企業(yè)代表和快消企業(yè)代表，針對《汽車會(huì)成為下一個(gè)快消品嗎?》和《汽車和快消行業(yè)營銷的借鑒和融合》等話題進(jìn)行分享。

在《汽車會(huì)成為下一個(gè)快消品嗎?》的議題中，“被問及什么是快銷品？”“汽車會(huì)不會(huì)成為快消品？”等問題時(shí)，朱丹蓬指出，從2018年后新生代的人口紅利不斷疊加，以及消費(fèi)的行為發(fā)生變化之后，很多以前被定義為耐用消費(fèi)品的在往快消品進(jìn)行一個(gè)轉(zhuǎn)換。而中國汽車在新生代的不斷推動(dòng)之下，是有機(jī)會(huì)成為準(zhǔn)快消品的。

作為汽車行業(yè)的代表之一，余文韜也認(rèn)為，新能源汽車的到來帶來了翻天覆地的變革，包括研發(fā)周期的優(yōu)化以及效率的提高，消費(fèi)者的購車決策鏈路也因?yàn)闋I銷的變化而變得更快，換車周期也縮短了。汽車在當(dāng)下階段還不是快消品，但未來向快消品發(fā)展的趨勢是沒有問題的，二者的本質(zhì)區(qū)別是汽車能夠提供長期的情緒價(jià)值，具備情感以及文化屬性。

馬濤也表示，當(dāng)下消費(fèi)主力00后和90后具備了消費(fèi)的五個(gè)方面的因素，包括消費(fèi)者變成準(zhǔn)快消的一個(gè)趨勢、科技創(chuàng)新迭代了消費(fèi)觀念、講環(huán)保和安全、智能化以及個(gè)性化需求。而汽車未來會(huì)不會(huì)成為一個(gè)準(zhǔn)快銷只要在這五個(gè)層級考慮，一切皆有可能。

在《汽車和快消行業(yè)營銷的借鑒和融合》的議題中，“談及汽車和快消的根本區(qū)別？”“汽車借鑒了快消或者是消費(fèi)品的哪一個(gè)點(diǎn)？”等問題時(shí)，李微萌以汽車人的角度出發(fā)，她認(rèn)為，快消品的整體營銷給到很多的汽車人很好的借鑒，因?yàn)榭熹N是不停的，通過各種各樣的方式去打造用戶心智。目前整個(gè)汽車行業(yè)也進(jìn)入到了大的競爭趨勢，之后很多汽車人都可能去借鑒快消品的一些營銷方式。

范鑫則認(rèn)為，汽車和快消最大的區(qū)別就是，汽車（尤其是智能化時(shí)代）自己會(huì)持續(xù)的迭代，可以在車上再產(chǎn)生反復(fù)的消費(fèi)，比如說通過OTA去迭代和升級功能，甚至硬件都可以在買車之后進(jìn)行升級。而快消品是一次性消費(fèi)，所以圍繞汽車的超長生命周期來看，重復(fù)消費(fèi)是值得反復(fù)思考的。

他進(jìn)一步表明，向快銷學(xué)習(xí)最重要的是，現(xiàn)在有很多的汽車企業(yè)比較關(guān)注品效合一，但新勢力為了解決生存，很少關(guān)注品牌建設(shè)，這一點(diǎn)恰恰是要更重點(diǎn)的在營銷上向快銷學(xué)習(xí)的地方。

姜京源認(rèn)為，快銷跟汽車區(qū)別非常大，比如說買一個(gè)電視，幾年以后需要把它處理掉，但汽車可以擁有好幾臺(tái)，所以汽車能否成為快消要考慮到可持續(xù)發(fā)展，以及生態(tài)文明的等問題。

可以看出，本次論壇不僅為汽車和快消行業(yè)跨界合作搭建了一個(gè)交流的平臺(tái)，行業(yè)人士、車企代表以及快消代表更是通過鮮明的觀點(diǎn)，為汽車+消費(fèi)的融合發(fā)展建言獻(xiàn)策，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦，共同賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

與此同時(shí)，2024年買車網(wǎng)Buycar年度頒獎(jiǎng)盛典也同期舉行，致力于聚焦市場前沿，洞察行業(yè)趨勢，把脈產(chǎn)業(yè)變革，以年度榜單的發(fā)布表彰行業(yè)典范，從而推動(dòng)中國汽車行業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。在汽車行業(yè)花式內(nèi)卷的背景下，誰在汽車市場中能夠脫穎而出也一一揭曉。

以下為買車網(wǎng)Buycar2024年度頒獎(jiǎng)典禮獎(jiǎng)獲名單：

年度最值得買的A級車型：新奧迪 A3 Sportback

年度最值得買的B級車型：全新天籟

年度最值得買的C級車型：全新林肯飛行家

年度最值得買的純電SUV：吉利銀河E5

年度最值得買的MPV：2024款賽那

年度最值得買的混動(dòng)車型：領(lǐng)克07 EM-P

年度最具質(zhì)價(jià)比車型：東風(fēng)奕派eπ007

年度電動(dòng)車SUV：嵐圖知音長續(xù)航超充版

年度硬派越野車：梅賽德斯-奔馳純電G級越野車

年度硬派智駕SUV：第二代埃安V

年度全能SUV：瑞虎8L

年度最受關(guān)注轎跑SUV：ID.與眾

年度家用SUV：第五代 勝達(dá)

年度豪華SUV：雷克薩斯2024款NX

年度豪野電驅(qū)SUV：BJ60雷霆版

年度最具突破車型：極氪MIX

年度最受歡迎家用車：樂道L60

年度最受期待轎車：騰勢Z9

年度最受期待SUV：傳祺S7

年度最受期待MPV：比亞迪夏

年度創(chuàng)意車型：極石01

年度經(jīng)典車型：212 T01

年度方盒子車型：捷途山海T1

年度最智美新能源車型：阿維塔07

年度最具突破合資品牌電車：靈悉L

年度最智能燃油車型：途觀L Pro

年度最受歡迎智駕車型：極狐阿爾法T5

年度最受歡迎智能交互車型：深藍(lán)S05

年度最具突破設(shè)計(jì)車型：smart精靈#5

年度最受歡迎操控車型：全新智己LS6

年度轎車：2024年款長軸距奔馳E級車

年度SUV：一汽豐田普拉多

年度MPV：上汽通用GL8陸尊PHEV

年度燃油車：帕薩特 Pro

年度混動(dòng)車：榮威D7 DMH

年度人氣車：MG ES5

年度智能車：小鵬P7+

年度皮卡：長安獵手

年度中國品牌：紅旗

年度技術(shù)創(chuàng)新品牌：長城汽車

年度最具創(chuàng)新合資品牌：廣汽豐田

年度最具創(chuàng)新自主品牌：奇瑞

年度最具創(chuàng)新豪華品牌：沃爾沃

年度換電新勢力品牌：睿藍(lán)

年度最具營銷創(chuàng)意項(xiàng)目：星紀(jì)元ET BEV 31.9米高空墜落項(xiàng)目

年度出海品牌：上汽集團(tuán)

年度ESG品牌：吉利控股集團(tuán)