福特蒙迪歐是國內(nèi)合資中型車市場的主要車型之一，而其換代車型一直備受關(guān)注。在近日，新一代蒙迪歐公布了預(yù)售價，預(yù)售價區(qū)間為15.98-21.98萬元。價格放出后，很多人都覺得價格比之前設(shè)想的更為親民，次高配車型還不足20萬元，性價比很高。

要知道，相比舊款，新一代蒙迪歐在外觀、內(nèi)飾、空間等各個方面都進行了巨變，新車的前景也備受期待。那么，與現(xiàn)款市場熱銷的合資B級車相比，新一代蒙迪歐成色幾何呢？下面，我們就把新一代蒙迪歐跟市場表現(xiàn)出色的本田雅閣進行全方位對比，看看新一代蒙迪是否具備足夠的競爭力。

外觀對比：新一代蒙迪歐全面“年輕化”，雅閣未失中庸感

在外觀設(shè)計上，新一代蒙迪歐基于福特“勢能美學(xué)”設(shè)計理念打造而成，前臉采用了大面積多邊形格柵，再加上貫穿式風(fēng)刃燈帶的點綴，視覺感非常突出，四門轎跑的車身及“黑化”的溜背車頂，運動氛圍顯露無疑。尾部造型極具層次感，頂部的鴨尾、后包圍及擴散器都進行了熏黑處理，貫穿式尾燈也符合當下流行趨勢。

其實光看新一代蒙迪歐的常規(guī)車型，就覺得這款車的年輕化和運動感拉得夠滿了。而新車還有著ST-Line車型可選，車型運用了大面積黑色材料，像呼吸式動能鱗甲格柵、前保險杠兩端的風(fēng)刃造型、輪轂內(nèi)的紅色卡鉗等設(shè)計，個性化的營造非常突出。

而在去年10月上市的中期改款雅閣，雖說整車造型相比往代車型有著很強的運動氣息，不過依舊沒有完全拋下車型的穩(wěn)重感。而跟舊款相比，中期改款雅閣還對前臉的霧燈部分造型、下保險杠進行了細節(jié)調(diào)整，調(diào)整后并沒有了舊款的攻擊性，看著更為柔和，更符合家庭用戶的購車審美。

當然了，中期改款雅閣為了討好年輕汽車消費者，還有著幻夜版套件可選：在常規(guī)車型上加入了不少運動化裝飾，比如在后視鏡、前格柵、后擾流板等部分進行了黑化處理，令車型顯得更具運動氣息。

評價：從外觀來看，新一代蒙迪歐的動感設(shè)計可謂是“360度無死角”，而雅閣則更多是在細節(jié)上凸顯了運動風(fēng)格，中庸感并未完全抹去，差評一個。

內(nèi)飾對比：新一代蒙迪歐用料有誠意、科技感爆表

在內(nèi)飾方面，雅閣的居家風(fēng)格還是較為濃厚的，而紅/黑拼色的設(shè)計則稍顯出運動感。在內(nèi)飾用料和做工上，側(cè)門、扶手區(qū)等位置的軟料材質(zhì)覆蓋及中控部分的木紋飾板則顯出了一定的質(zhì)感，不過總體來說缺乏足夠的高級感。中期改款雅閣相比舊款將中控屏升級為10.25英寸，儀表盤則為7英寸，科技感有了一定的增強。

而新一代蒙迪歐的內(nèi)飾相比舊款則迎來了巨變：中控區(qū)域配備了達1.1米的27英寸的一體式液晶屏，科技氛圍直接爆表。而在內(nèi)部用料上，中控臺、側(cè)門等很多區(qū)域都應(yīng)用了大面積的軟料材質(zhì)，上面還有著細致縫線的點綴，豪華感營造相當突出。

評價：在內(nèi)飾的科技感和質(zhì)感營造上，新一代蒙迪歐在與雅閣的對比中占據(jù)了明顯上風(fēng)。

車機對比：雅閣雖有顯著升級，但仍舊遜于新一代蒙迪歐

現(xiàn)款雅閣搭載的是Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，相比舊款來說，這套車機的體驗度升級是巨大的。不但有著更為出色的界面顯示效果，還有著更具智能化的人機交互功能。像舊款車型的語音交互幾乎只具備固定語句的溝通，相當于擺設(shè)一般，而現(xiàn)款的語音助手則有著出色的識別率，像音量、溫度等都可以進行語音調(diào)節(jié)。

而新一代蒙迪歐中控的“巨幕”并非華而不實，其內(nèi)置了福特最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機系統(tǒng)，不僅流暢度超高，功能性表現(xiàn)也非常全面。像人機對話與聲控集成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自然語義識別功能，支持七十多種語義垂類，各種語音指令都是秒懂，并且還能不斷學(xué)習(xí)用戶的偏好，妥妥的“學(xué)霸”表現(xiàn)。另外像手勢控制、面部識別等交互功能，也是雅閣所不具備的。

評價：現(xiàn)款雅閣雖說車機系統(tǒng)有了不小的升級，但是跟新一代蒙迪歐相比依舊是遜色一籌，就像網(wǎng)友們說的：就像個沒長大的弟弟。

空間對比：碰到越級尺寸，連“空間魔術(shù)師”也沒轍

不少打算購買B級車的消費者都非�？粗剀囆偷目臻g表現(xiàn)，而雅閣則有著“空間魔術(shù)師”的美譽。在車身尺寸方面，現(xiàn)款雅閣的長寬高分別為4906（4908）/1862/1449mm，軸距為2830mm。雖然數(shù)據(jù)在同級別中并非特別亮眼，不過憑借出色的空間設(shè)計，令后排的橫向及縱向都有著不俗的乘坐空間，不過敗筆在于后排中間地板的凸起比較明顯，多少會影響中間乘客的乘坐舒適性。

而新一代蒙迪歐相比舊款車身尺寸有了全面升級，其長寬高分別達到了4935/1875/1500mm，軸距更是達2945mm，足足比雅閣大了一圈，跟一些老款的中大型車相比都不虛。如此越級的車身數(shù)據(jù)，即便是180以上的乘客坐在后排，腿部也差不多有著3拳左右的余量，加上車頂?shù)耐诳仗幚�，頭部空間也非常充裕。并且后排地板幾乎是純平設(shè)計，令后排每個位置的乘客都有著舒適的出行體驗。

評價：雅閣雖說有著一流的空間設(shè)計，實用性較為出眾，不過跟新一代蒙迪歐“逆天”般的車身數(shù)據(jù)對比，這些就顯得不夠亮眼了。

性能對比：新一代蒙迪歐動力猛，雅閣更省油

在動力表現(xiàn)上，雅閣有著燃油版和混動版可選，其中前者搭載的是1.5T發(fā)動機，匹配的是CVT變速箱，最大功率為194馬力，峰值扭矩為260N·m，NEDC最低油耗為6L；后者則搭載2.0L發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為146馬力，峰值扭矩為175N·m，NEDC最低油耗僅為4.2L。

而從駕駛體驗上，雅閣的動力很有保證，中后段有著出色的爆發(fā)力，變速箱的平順性也值得稱道。另外，現(xiàn)款雅閣的隔音效果相比舊款有了明顯提升，行車品質(zhì)提升不少。

新一代蒙迪歐則全系標配了2.0T高功率發(fā)動機，傳動匹配的是8擋自動和8擋手自一體變速箱，最大功率達238馬力，最大扭矩達376N·m，零百加速僅為6.5s，WLTC最低油耗為7.11L。相比舊款，新一代車型有了飛躍式提升，性能參數(shù)更是“吊打”雅閣。

而在駕駛?cè)�新蒙迪歐時，你會感受到油門十分輕盈，加速如同脫韁野馬，推背感十分明顯，而8AT的存在也令動力輸出十分線性。另外，別看全新蒙迪歐體態(tài)如此巨大，但卻并未影響到它的操控性，駕車進行轉(zhuǎn)向時得心應(yīng)手，絲毫讓你感覺不到這是一款B+級車型。

評價：在性能表現(xiàn)上，新一代蒙迪歐明顯壓過了雅閣，不過雅閣勝在有著出色的燃油經(jīng)濟性，養(yǎng)車更輕松。

總評

通過全面對比，我們發(fā)現(xiàn)新一代蒙迪歐的外觀更符合年輕人的購車審美，內(nèi)飾、智能化、空間及性能表現(xiàn)也明顯優(yōu)于雅閣，再加上不足最低16萬的預(yù)售價，也讓消費者感受到這款車十足的誠意。因此，新一代蒙迪歐上市后，有望重塑合資B級車的新標桿，讓我們拭目以待！