隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度的不斷提升，可加油可充電的插電式混合動(dòng)力車型，憑借可油可電且超低的出行成本而大受歡迎。就連以傳統(tǒng)燃油車為主力的本田技研也下定決心從2027年開始，不會(huì)再投放新的純?nèi)加蛙囆�。為了迎合�?guó)內(nèi)市場(chǎng)，廣汽本田還專門改了一套插電混動(dòng)，套在了雅閣e:PHEV車型上。

就在近日，起售價(jià)較此前下降了2—3萬(wàn)元的“合資殺手”比亞迪漢DM-i榮耀版正式迎來(lái)了上市，從比亞迪漢DM-i榮耀版的定位和價(jià)格來(lái)看，其所面臨最強(qiáng)的合資品牌競(jìng)爭(zhēng)非本田雅閣e:PHEV莫屬了。今天車314就以這兩款車為例，圍繞造型、配置、性能、售價(jià)等方面進(jìn)行一番對(duì)比，看看誰(shuí)更值得我們選擇！

外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪漢DM-i榮耀版相比冠軍版在設(shè)計(jì)層面并沒有改動(dòng)，整體還是那個(gè)辨識(shí)度很高的外觀，最大的變化就是增加了白色和紫色車漆。

本田雅閣e:PHEV采用了跟燃油版基本一致的外觀設(shè)計(jì)，但從目前的市場(chǎng)風(fēng)評(píng)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)十一代雅閣的外觀造型評(píng)價(jià)還是以吐槽居多。

按照網(wǎng)上的說(shuō)法，十一代雅閣有一種十年前的復(fù)古感，年輕小伙兒變大叔的感覺。雖然側(cè)面還是原來(lái)溜背的造型，但依然改變不了它中庸的前臉，這種設(shè)計(jì)就好比又想讓年輕人喜歡它的運(yùn)動(dòng)，又想讓中年人喜歡它的中庸，陷入了兩邊不著岸的尷尬。

車身尺寸方面，比亞迪漢DM-i榮耀版的長(zhǎng)寬高也沒有作出調(diào)整，分別為4975(4995)/1910/1495mm，軸距為2920mm。

相比本田雅閣e:PHEV的4980×1862×1449mm及2830mm軸距，比亞迪漢DM-i榮耀版的三圍還是有明顯優(yōu)勢(shì)，接近五米的車長(zhǎng)也這兩款車看起來(lái)非常修長(zhǎng)、大氣。

內(nèi)飾方面，比亞迪漢DM-i榮耀版同樣是延續(xù)現(xiàn)款冠軍版車型設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏依舊占據(jù)C位，車機(jī)搭載了算力比主流的8155芯片更高的D 100(6nm)芯片，新增了更溫馨的藕韻灰配色。

本田雅閣e:PHEV的內(nèi)飾較十代有非常大的提升，10.2英寸液晶儀表與12.3英寸懸浮式中控屏看上去科技感十足，而且中控臺(tái)還保留了實(shí)體空調(diào)按鍵，提高了易用性。

在智能駕駛方面，比亞迪漢DM-i榮耀版搭載了帶有5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)的DiPilot 100高階駕輔系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛輔助、上下匝道、超車、并線、車道保持、撥桿變道和代客泊車等功能。

而本田雅閣e:PHEV標(biāo)配了Honda SENSING輔助駕駛操作系統(tǒng)、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航主動(dòng)安全等配置，所以本田雅閣e:PHEV在主動(dòng)安全和輔助駕駛方面不如比亞迪漢DM-i榮耀版來(lái)得先進(jìn)。

動(dòng)力方面，比亞迪漢DM-i榮耀版繼續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102KW，電動(dòng)機(jī)最大功率145KW，官方百公里加速可在7.9秒內(nèi)完成。純電續(xù)航提供121公里和200公里兩種可選，綜合續(xù)航里程為1260km，虧電油耗為4.2L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)挑不出毛病。

系統(tǒng)綜合功率可達(dá)360KW的DM-p戰(zhàn)神版高性能版也得到了保留，在前后雙電機(jī)的加持下，百公里加速時(shí)間直接縮短至3.7秒，虧電油耗僅為5.2L/100km，在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間得到了一個(gè)很好的平衡，純電續(xù)航為200km。

本田雅閣e:PHEV搭載了一套2.0L插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為135kW，匹配E-CVT變速箱。NEDC純電續(xù)航為106km，NEDC虧電油耗為4L/100km，沒有快充是本田雅閣e:PHEV最大的遺憾。

比亞迪漢DM-i榮耀版共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間16.98-22.58萬(wàn)元，本田雅閣e:PHEV為22.58-25.88萬(wàn)元，從價(jià)格結(jié)合以上產(chǎn)品力綜合分析來(lái)看，本田雅閣e:PHEV面對(duì)比亞迪漢DM-i榮耀版這個(gè)“卷王”確實(shí)沒任何優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：

綜合對(duì)比來(lái)看，比亞迪漢DM-i榮耀版不僅直降了2萬(wàn)元，而且下探的價(jià)格的同時(shí)，針對(duì)消費(fèi)者用車痛點(diǎn)進(jìn)行大幅度升級(jí)，無(wú)論是配置、動(dòng)力、續(xù)航都比對(duì)手本田雅閣e:PHEV更領(lǐng)先，再加上這波增配降價(jià)的神操作，我們可以得出比亞迪漢DM-i榮耀版更適合入手的結(jié)論。如果是您買車，這兩款車您會(huì)選誰(shuí)呢?