十來(lái)萬(wàn)的價(jià)格，你是考慮合資車(chē)還是自主車(chē)？

相信不少朋友都有這樣的疑問(wèn)！原因不難理解，合資車(chē)可以滿(mǎn)足大家的“面子”，而自主車(chē)注重更多的還是“里子”。當(dāng)然，為了更好地滿(mǎn)足這一類(lèi)用戶(hù)的用車(chē)需求，不少車(chē)企也紛紛發(fā)力10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，比如在早前不久，奔騰就為我們帶來(lái)了奔騰B70S這臺(tái)車(chē)。當(dāng)然，在這一市場(chǎng)，除了奔騰B70S，日產(chǎn)軒逸同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。那么，對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在這兩款車(chē)當(dāng)中又該如何抉擇呢？

居家與跨界的對(duì)比，奔騰B70S坐享大空間

在顏值即正義的今天，如果問(wèn)你消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)關(guān)注什么？相信很多人的首個(gè)答案就是外觀。與奔騰B70中型轎車(chē)的定位不同，全新的奔騰B70S定位為緊湊級(jí)SUV。不過(guò)，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)屬于跨界的設(shè)計(jì)，所以整車(chē)的造型還有點(diǎn)類(lèi)似于低趴的轎跑車(chē)型，整車(chē)的視覺(jué)體驗(yàn)是很不錯(cuò)的，可以滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的用車(chē)需求。

從這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)來(lái)看，兩側(cè)的前大燈融合在“T形”的日行燈中，搭配較大尺寸的中網(wǎng)，整車(chē)有著不錯(cuò)的視覺(jué)體驗(yàn)。與此同時(shí)，新車(chē)中網(wǎng)內(nèi)部有點(diǎn)陣式的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，在拉伸車(chē)頭的同時(shí)，也大大提升了這臺(tái)車(chē)的視覺(jué)體驗(yàn)。對(duì)于注重時(shí)尚氛圍的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是很值得一看的。

要說(shuō)這臺(tái)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，還當(dāng)看這臺(tái)車(chē)的側(cè)面。具體來(lái)看，B70S與馬自達(dá)CX-4非常相似，且后視鏡與車(chē)窗邊緣均使用了熏黑的設(shè)計(jì)，整車(chē)的跨界氛圍是比較明顯的。同時(shí)，雙擾流板的高位尾翼搭配上雙邊雙出的鍍鉻排氣，也讓這臺(tái)車(chē)的側(cè)面看起來(lái)非常流暢，符合年輕人的審美。

反觀日產(chǎn)軒逸，這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)則顯得中規(guī)中矩。雖然這臺(tái)車(chē)的前臉針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了修飾，但整車(chē)的設(shè)計(jì)依舊和時(shí)下主流車(chē)型類(lèi)似，所以在業(yè)內(nèi)，這臺(tái)車(chē)也被大家稱(chēng)為“小天籟”。當(dāng)然，這臺(tái)車(chē)的側(cè)面、尾部細(xì)節(jié)也是很時(shí)尚的，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家同樣可以找到自己的興趣點(diǎn)。

基于對(duì)比表格來(lái)看，雖然這兩臺(tái)車(chē)的尺寸差異不大，但因?yàn)楸简vB70S的定位是緊湊型SUV，所以在空間層面，前者的表現(xiàn)更為寬敞。不僅如此，奔騰B70S尾部的溜背早車(chē)型，也大大豐富了駕駛員的乘坐空間，可以更好地滿(mǎn)足大家的出行需求，相較日產(chǎn)軒逸的實(shí)用性更高。

內(nèi)飾居家氛圍明顯，奔騰B70S可玩性更高

說(shuō)完外觀，我們?cè)賮?lái)看看二者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，這兩臺(tái)車(chē)同樣有著不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。我們還是先看奔騰B70S車(chē)型，在設(shè)計(jì)上，該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常年輕化，三屏互動(dòng)的布局搭配上副駕前方的虛擬元素，整車(chē)的內(nèi)飾氛圍還是很有科技感的。

同時(shí)，這臺(tái)車(chē)的方向盤(pán)采用鏤空的雙幅式設(shè)計(jì)造型，再結(jié)合車(chē)內(nèi)豐富的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，整車(chē)的駕駛體驗(yàn)非常不錯(cuò)。對(duì)于家里面有孩子的家庭，這臺(tái)車(chē)的語(yǔ)音控制還可以操控電臺(tái)、設(shè)置導(dǎo)航等多種功能，所以在實(shí)際用車(chē)層面，奔騰B70S的表現(xiàn)也是比較全面的，可以滿(mǎn)足大家的個(gè)性化需求。

反觀日產(chǎn)軒逸，這臺(tái)車(chē)更多的還是在強(qiáng)調(diào)自己的居家定位。和日產(chǎn)天籟一樣，這臺(tái)車(chē)在中控區(qū)域同樣應(yīng)用了大面積的軟性材質(zhì)，同時(shí)，針對(duì)消費(fèi)者經(jīng)常觸及到的地方，這臺(tái)車(chē)也進(jìn)行了皮質(zhì)材質(zhì)的包覆，符合這臺(tái)車(chē)的“沙發(fā)”定位。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，在一些細(xì)節(jié)配置上，自主車(chē)型的性?xún)r(jià)比還是更高的。以乘坐體驗(yàn)為例，在擁有大軸距的基礎(chǔ)上，奔騰B70S的座椅配置更為豐富，可以帶給駕駛員更全面的體驗(yàn)，所以在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候，這臺(tái)車(chē)的體驗(yàn)也就更為舒適、寬敞了。

渦輪增壓PK自然吸氣，奔騰B70S占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

前面說(shuō)的都是靜態(tài)層面的體驗(yàn)，下面我們?cè)賮?lái)看看二者在動(dòng)力層面的區(qū)別。具體來(lái)看，為了滿(mǎn)足大家的個(gè)性化需求，奔騰B70S為我們提供了兩種動(dòng)力配置。而在前面的對(duì)比層面，我們所選擇的是性能更強(qiáng)的2.0T版本。

具體來(lái)看，1.5T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米；而2.0T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩340�！っ�。無(wú)論是哪種動(dòng)力，都是非常強(qiáng)勁的。對(duì)比日產(chǎn)軒逸搭載的1.6L動(dòng)力，無(wú)論是最大功率，還是峰值扭矩，都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)，所以在駕駛層面，也就更為出色了。

至于傳動(dòng)部分，二者的差異也是很明顯的。不同于日產(chǎn)軒逸采用注重傳遞平順性的CVT無(wú)級(jí)變速箱，全新奔騰B70S采用的是傳遞效率更高的6AT變速箱，整車(chē)駕駛有著不錯(cuò)的動(dòng)力傳遞，對(duì)于追求動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，著實(shí)可以滿(mǎn)足。

不僅如此，為了保證駕駛的安全性，全新奔騰B70S還搭載有L2級(jí)別段智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含車(chē)道保持、ACC自適應(yīng)巡航、360度全景影像等多項(xiàng)功能，對(duì)比日產(chǎn)軒逸，同樣是比較全面的。換言之，無(wú)論是駕駛體驗(yàn)，還是安全性，全新奔騰B70S都要優(yōu)于日產(chǎn)軒逸這臺(tái)車(chē)。

結(jié)束語(yǔ)：

曾幾何時(shí)，大家在談到自主車(chē)型的時(shí)候，往往都會(huì)習(xí)慣性地?fù)u搖頭。但從前面的分析不難看出，作為“后來(lái)者”，奔騰B70S這臺(tái)車(chē)無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾配置，又或者是動(dòng)力，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于追求性?xún)r(jià)比，且預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是很值得一看的。

當(dāng)然，如果大家看重的是保值率，希望根據(jù)產(chǎn)品的口碑買(mǎi)車(chē)，那么，緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍——軒逸，同樣是很值得一看的。

那么，在這場(chǎng)品牌與品質(zhì)的較量中，你覺(jué)得誰(shuí)才是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的最優(yōu)解？大家可以在評(píng)論區(qū)留言討論。