汽車行業(yè)一直有“得B級車者得天下”的說法，可見B級車在汽車市場的重要性及競爭力.激烈的競爭讓B級市場沒有永久的常青樹，蒙迪歐也曾是其中的佼佼者，近幾年稍顯沒落，但它沒有任其消沉，這次更是攜全新改款卷土重來。

全新蒙迪歐的到來能否創(chuàng)造新的歷史，顛覆B級市場的銷量排名呢？今天《車314》就帶大家一起來看一看其實力如何，能不能撼動凱美瑞的B級三巨頭的地位。

外觀：新一代蒙迪歐年輕時尚，凱美瑞板正精致

新一代蒙迪歐視覺重心較低，機蓋隆起的線條，充滿了肌肉感，中網(wǎng)采用了不規(guī)則3D參數(shù)化鱗甲格柵，在解鎖時有呼吸式的起伏動作，兩側(cè)為橫向L形分體式大燈，充滿了科技感，側(cè)面線條流暢，采用了在電車上才出現(xiàn)的隱藏式車門把手，黑色車頂呈現(xiàn)出雙色車身。車尾層次感分明，家族式尾燈做了熏黑效果，新車為隱藏式的排氣管，用鍍鉻裝飾勾勒出其造型。

凱美瑞前臉使用了大嘴設(shè)計，車標(biāo)呈現(xiàn)出飛翼姿態(tài)，更特別的是兩側(cè)大燈也采用了獨特的鷹眼設(shè)計，下方比較寬厚，大尺寸橫向進(jìn)氣格柵，轉(zhuǎn)角對應(yīng)格柵的鍍鉻裝飾，使車頭輪廓更明顯，車身側(cè)面腰線錯落有致，尾箱呈圓拱式設(shè)計，不規(guī)則的尾燈，細(xì)節(jié)方面很用心，點亮后辨識度很高，雙邊雙出排氣，運動感十足。

小結(jié)：兩者的外觀設(shè)計均無可挑剔，細(xì)節(jié)方面各有千秋，蒙迪歐的雙色車身，打破了單一性，設(shè)計更新穎，更年輕時尚，運動感更強，更符合現(xiàn)在消費者的審美，這一局蒙迪歐勝出。

內(nèi)飾：蒙迪歐科技智能，凱美瑞造型獨特

新一代蒙迪歐來到車內(nèi)首先映入眼簾是巨幅式液晶顯示屏，占據(jù)了整個中控臺，科技感滿滿，經(jīng)典的三幅式方向盤采用鍍鉻裝飾點綴樣式新穎，檔把采用旋鈕式，也更顯年輕化，更討消費者喜歡，從空調(diào)出風(fēng)口延伸到車門上的裝飾條，也很有特點。

凱美瑞車內(nèi)采用了大面積軟性材料包裹，以純黑色為主，用烏光造型的鍍鉻裝飾條點綴，三幅式方向盤和液晶儀表盤，是現(xiàn)代的流行元素，中控臺為Y字形設(shè)計，交匯處為空調(diào)出風(fēng)口和中控屏，機械檔把和帶邊框的塑料屏有點拉跨。

小結(jié)：凱美瑞的中控臺造型獨特，細(xì)節(jié)方面較傳統(tǒng)，像尺寸不大邊框略寬的中控及老式的機械檔把，盡顯年代感，蒙迪歐以時尚為主，更加符合現(xiàn)代人熱衷的簡約風(fēng)，其巨大屏幕讓人一眼難忘，科技感更足，凱美瑞沒得比。

人機方面：蒙迪歐堪比電動車型 凱美瑞顯保守

蒙迪歐中控屏搭配福特首創(chuàng)的“聯(lián)合駕趣”功能，以分屏、整屏切換來實現(xiàn)主副駕協(xié)同駕駛，同時還內(nèi)置了新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2級主動輔助駕駛功能。

凱美瑞搭載騰訊車載智能互聯(lián)，車技系統(tǒng)搭載高德地圖、車載微信，語音回復(fù)微信，更安全方便。

小結(jié)：人機方面一直是日系的短板，雖然凱美瑞做了很大的升級，但與蒙迪歐比起來還是小巫見大巫，畢竟蒙迪歐人機智能化配置堪比電動車型，領(lǐng)先同類型產(chǎn)品一個身位。

空間：蒙迪歐直追C級車型，凱美瑞中規(guī)中矩

全新蒙迪歐長寬高分別為 4935mm/1875mm/1500mm,軸距為2945mm。這個尺寸幾乎接近C級車的水平，后排空間非常大，可以任意“翹二郎腿”，中間凸起較小，座椅偏軟舒適度高。

凱美瑞車身尺寸長寬高分別為4885mm(4900mm鋒尚版)/1840mm/1455mm，軸距為2825mm，同級別也算中規(guī)中矩，空間表現(xiàn)一直不錯。

小結(jié)：從空間表現(xiàn)來說，凱美瑞與蒙迪歐的差距絕不是一小點，僅軸距就相差120mm，乘坐表現(xiàn)不言而喻，幾乎不是一個級別，有點降維打擊的感覺。

動力：蒙迪歐動力強勁，凱美瑞動力表現(xiàn)平平

蒙迪歐搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力238Ps，最大功率175KW，最大扭矩376N·m。匹配8AT變速箱，值得一提的是這個動力是全系標(biāo)配。

凱美瑞同價位的車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力178Ps，最大功率131KW，最大扭矩210N·m，匹配CVT變速箱。

小結(jié)：拿蒙迪歐和注重燃油經(jīng)濟性的日系比動力，確實是有點欺負(fù)人了，畢竟動力不是人家的強項。蒙迪歐這一套動力為全系標(biāo)配，而凱美瑞則是低配采用2.0L發(fā)動機 ，高配2.5L發(fā)動機，這一點就不如蒙迪歐厚道。有的人說，現(xiàn)在油價這么貴，買日系車省錢呀，你傻呀，要省錢不如買純電，更省錢！

配置：就同價位而言，凱美瑞比蒙迪歐看起來寒酸一些

主被動安全和輔助操控方面，蒙迪歐配備的并線輔助，交通標(biāo)示識別，疲勞駕駛提醒，倒車車側(cè)預(yù)警，3種駕駛模式切換，遠(yuǎn)超凱美瑞的后排側(cè)氣囊，并且蒙迪歐采用235/45 R19的輪胎也比凱美瑞的215/55 R17大了不止一號。

內(nèi)外部配置方面，蒙迪歐配備的分段式天窗，藍(lán)牙鑰匙，隱藏式門把手，主動閉合式進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動，12.3英寸全液晶儀表，無線充電等，都是凱美瑞所不曾配備的。但凱美瑞配備了HUD抬頭數(shù)字顯示，這一點還是比較優(yōu)秀的。

多媒體方面，蒙迪歐配有語音控制空調(diào)天窗，手勢控制，面部識別，品牌音響，大燈延時關(guān)閉，車內(nèi)氛圍燈，Type-C接口，遠(yuǎn)超凱美瑞的LED霧燈。

小結(jié)：同價位下蒙迪歐配置遠(yuǎn)超凱美瑞，像疲勞駕駛提醒、倒車車側(cè)預(yù)警、無線充電等這些在日常使用中還是很實用的，就這個價位的對比來說凱美瑞看起來寒酸了一些。

結(jié)束語：不比不知道，一比嚇一跳，無論是內(nèi)飾、配置、車機、空間還是動力方面，蒙迪歐都優(yōu)于凱美瑞，而且價格又做到了15.98萬元起，完全是碾壓式超越啊，這也足見長安福特這次的誠意，以這樣的產(chǎn)品力和性價比來看，肯定將是一場漂亮的翻身仗。