近年來，在消費升級的大背景下，不少車企都開啟了“精品化產(chǎn)品”策略，比如一汽-大眾捷達(dá)就為市場帶來了全新的捷達(dá)VS7。作為一款誕生于MQB平臺的車型，捷達(dá)VS7在產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性等方面都有著媲美大眾汽車的實力。

因此，不少消費者在買車的時候，都喜歡將這臺車與其他合資車型進(jìn)行對比。比如跟同價位的日產(chǎn)逍客相比，就是一個很直白的例子。那么，對比10萬出頭的日產(chǎn)逍客，捷達(dá)VS7的真實實力究竟如何呢？接下來，我們就來一探究竟。

德系風(fēng)味，捷達(dá)VS7更大更時尚

不可否認(rèn)，因為誕生于MQB平臺的緣故，德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì)，一直都是消費者對新捷達(dá)VS7的第一認(rèn)知。當(dāng)然，在設(shè)計上，這臺車也是沒有讓人失望。

作為一款具有高價值的車型，優(yōu)雅的線條+精致的立體格柵讓輪廓更加順暢，再加上Y形元素的運用，整車的外觀極具德系氛圍。不僅如此，為了滿足更多消費者的用車需求，這臺車還新增了太平洋藍(lán)、貝殼金車身，色彩搭配吸睛亮眼，使得整車的辨識度還是很高的。

視野移到側(cè)面，作為一款中型SUV，捷達(dá)VS7的視覺體驗也比定位于緊湊型SUV的日產(chǎn)逍客來得更為流暢。再加上后穿透式“Y”型后反射器與尾燈首尾相互呼應(yīng)，整車的設(shè)體感也是極為不錯的。不得不說，對比日系車主打的小巧，擁有德系血統(tǒng)的捷達(dá)VS7更有氣勢，對消費者的吸引力也更高。

正如前面提到的那樣，因為兩臺車的定位略有不同，捷達(dá)VS7相比日產(chǎn)逍客更高，所以在車身尺寸表現(xiàn)上，捷達(dá)VS7的長寬高無疑更占優(yōu)勢。在以大為美的今天，這樣的尺寸設(shè)定顯然可以更好地滿足時下消費者的用車需求。再結(jié)合多變的座椅配置，捷達(dá)VS7的實用性無疑更強。

內(nèi)飾優(yōu)雅，捷達(dá)VS7用高配詮釋誠意

對于理智的消費者來說，在買車的時候，除了外觀，汽車的內(nèi)飾設(shè)計也很值得一看。坐進(jìn)捷達(dá)VS7這臺車?yán)锩�，我們同樣可以感受到來自德系車的誠意。

和日產(chǎn)逍客采用搪塑工藝的做法不同，捷達(dá)VS7在車內(nèi)運用了大量軟性材質(zhì)，再配合全新配色軟墊座椅，精致的縫線設(shè)計和撞色拼接，整車的層次感是比較明顯的。不僅如此，為了滿足大家對科技感的追求，這臺車還配備有8英寸液晶儀表以及10英寸的中控大屏，且內(nèi)置CarPlay、CarLife等功能，無論是科技屬性，還是配置體驗，都比日產(chǎn)逍客高了不少。

我們再來看日產(chǎn)逍客，這臺車的設(shè)計還是主打家用。尤其是在中控區(qū)域的設(shè)計，這臺車并沒有像捷達(dá)VS7那樣，采用一塊大尺寸中控屏以及全液晶儀表的搭配，但在功能層面，這臺車還是可以滿足大多數(shù)的需求，比如衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況顯示等。只不過在配置的豐富程度上，逍客遠(yuǎn)不及捷達(dá)VS7。

其實，在一些細(xì)節(jié)上，我們也可以看出二者之間的差異。以大家關(guān)注的舒適性配置為例，捷達(dá)VS7不僅配備有主駕駛電動座椅調(diào)節(jié)功能，而且還配備了座椅加熱。在寒冷的冬天，無疑可以更好地照顧到乘客的感受。不僅如此，像前排手機無線充電裝置，在這臺車上也是沒有缺席的。

另外，捷達(dá)VS7還關(guān)注到了用車健康。就在不久前，捷達(dá)VS7憑借車內(nèi)揮發(fā)性有機物(VOC)&車內(nèi)氣味強度(VOI)、電磁輻射(EMR)、車內(nèi)顆粒物(PM)、車內(nèi)致敏物質(zhì)(VAR)的全五星評價，成功攬獲了2022年度五星健康車稱號。對于家中有老人小孩的家庭，捷達(dá)VS7顯然能給到更全面的呵護(hù)。

動力強勁，智能輔助駕駛成關(guān)鍵加分項

都說買車要看三大件，尤其是燃油車。從消費者的反饋來看，大家關(guān)注捷達(dá)VS7這臺車，很大一部分是因為“大眾同款的三大件”。

動力方面，捷達(dá)VS7搭載大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，在保證動力的同時，還可以兼顧燃油經(jīng)濟性。對比日產(chǎn)逍客，不難發(fā)現(xiàn)，二者的最大功率相近，且捷達(dá)VS7的峰值扭矩還要更占優(yōu)勢，所以在起步階段，捷達(dá)VS7的提速是更猛的。

需要說明的是，因為捷達(dá)VS7配備的是大眾同款前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，且底盤也經(jīng)過了大眾調(diào)教，所以整車的駕乘氛圍也是很有德系車的味道。從實際駕駛來看，對比日產(chǎn)逍客，捷達(dá)VS7的底盤更加扎實，無論是高速駕駛，還是加速過彎，這臺車的駕駛體驗都是比較沉穩(wěn)的。

在動態(tài)駕駛環(huán)節(jié)，依托ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，捷達(dá)VS7的駕駛穩(wěn)定性對比之前有著明顯提升。同時，這臺車還配備有日產(chǎn)逍客沒有的主動剎車系統(tǒng)，所以在遇到危險的時候，捷達(dá)VS7相比日產(chǎn)逍客也更安全。不僅如此，捷達(dá)VS7配備的360°全景倒車影像系統(tǒng)也在之前的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，增加了顯示車門開關(guān)狀態(tài)的功能，所以在應(yīng)付復(fù)雜停車路況的時候，這臺車也是游刃有余，比日產(chǎn)逍客還要安全。

結(jié)束語：

自品牌誕生之日起，捷達(dá)汽車就有著清晰的市場定位。依托一汽與大眾的雙重優(yōu)勢，再加上捷達(dá)曾經(jīng)的“國民車”形象，也就使得旗下的多款車型獲得了很高的熱度�；�于捷達(dá)VS7的表現(xiàn)來看，無論是極具德系風(fēng)味的駕控和外觀設(shè)計，還是兼顧實用性與可玩性的內(nèi)飾搭配，又或者是強勁的動力和操控，這臺車的實力都是比較均衡的。再結(jié)合10萬出頭的售價，對于時下消費者來說，也就更值得一看了。