一直以來，汽車行業(yè)都有“得中高級車得天下”的說法。原因很簡單，在消費(fèi)升級的大背景下，消費(fèi)者更愿意花錢入手尺寸更大、配置更高，體驗(yàn)更好的中高級車。比如在行政級轎車市場，別克君越和大眾帕薩特就有著不錯(cuò)的熱度。那么，對于咱們消費(fèi)者來說，這兩臺(tái)車誰更值得購買呢？

為了更客觀地呈現(xiàn)對比二者的區(qū)別，我們在這次的主要對比環(huán)節(jié)中，特意選取了售價(jià)接近的兩款車型進(jìn)行對比，它們分別是官方指導(dǎo)價(jià)為23.98萬元的君越 2022款 652T 豪華型，以及官方指導(dǎo)價(jià)為23.39萬元的帕薩特 2022款 380TSI 豪華型。具體對比細(xì)節(jié)，接下來我們會(huì)逐一分析。

拒絕“大眾”臉，別克君越更大更時(shí)尚

如果說入手小型車和緊湊型車是為了滿足出行剛需，那么，購買中型車的朋友十有八九是為了追求面子和享受。所以，在對比環(huán)節(jié)，我們首先需要考量的就是這兩臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)。

我們先看大眾帕薩特車型，作為中型車市場的一名老將，新款帕薩特在外觀設(shè)計(jì)上依舊傳承了老款車型的設(shè)計(jì)。無論是前方的橫置飾條，還是具有家族特色的LED前大燈，都讓整車呈現(xiàn)出了一種較強(qiáng)的商務(wù)氣息，可以很好地迎合60、70后消費(fèi)者的用車需求。當(dāng)然，也正是這種“大眾臉”的設(shè)計(jì)，新款帕薩特經(jīng)常被用戶錯(cuò)認(rèn)為是朗逸。

對比來看，別克君越的設(shè)計(jì)則顯得十分大氣�？紤]到當(dāng)前時(shí)代的審美，君越以更低趴的形態(tài)和下滑的線條營造出了更強(qiáng)的車身動(dòng)感。與此同時(shí)，源自別克Avista概念車的全新飛翼式格柵，搭配展翼型LED大燈，在彰顯時(shí)尚調(diào)性的同時(shí)，還顯著提升了自己的視覺寬度。

對于中高級車來說，尺寸更是用戶們關(guān)注的重點(diǎn)。無論是大眾帕薩特還是別克君越，一上車就能感受到行政級轎車的空間，坐在后排隨意都能翹起二郎腿。尤其是別克君越，整車長度超過了5米，軸距也達(dá)到了2905mm，整車的乘坐空間不言而喻。

不難發(fā)現(xiàn)，在整車設(shè)計(jì)上，別克君越和大眾帕薩特都可以滿足大家的用車需求。但到具體設(shè)計(jì)上，二者的差異還是存在的。君越延續(xù)了別克的“大”與“豪華”，而帕薩特則凸顯了大眾追求的穩(wěn)重感，略微欠缺一些質(zhì)感。

豪華內(nèi)飾加分，別克君越高配還好玩

除了前面提到的外在表現(xiàn)，汽車的內(nèi)在配置也是不得不看的。

坐進(jìn)車內(nèi)，新款帕薩特的內(nèi)飾依舊似曾相識，立體高光黑裝飾板貫通整個(gè)儀表臺(tái)，將儀表盤和中控顯示屏融為一體，符合用戶對商務(wù)車的理解。但也正是這種家族化的設(shè)計(jì)，使得大眾帕薩特的內(nèi)飾經(jīng)常被用戶吐槽“套娃”設(shè)計(jì)。如果一定要說改變，那就只有駕駛室前方的三幅式方向盤，以及扁平化的logo車標(biāo)了。

至于別克君越車型，則通過大量的軟性材質(zhì)以及阻尼感不錯(cuò)的旋鈕、按鍵等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，凸顯了自己的豪華主張。更重要的是，針對追求高配體驗(yàn)的朋友，別克君越還為大家?guī)�來了定位更豪華的艾維亞版本，擁有更多的專屬化外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以享受更加高檔的用車生活。

對于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)者來說，車機(jī)系統(tǒng)也是大家關(guān)注的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在內(nèi)置GPS導(dǎo)航、車載/藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制等豐富功能的基礎(chǔ)上，別克君越全系還搭載了全新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，比同價(jià)位的帕薩特多出了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、OTA升級等實(shí)用性配置。

同為2.0T引擎，別克君越加速更有勁

前面聊的都是靜態(tài)層面的體驗(yàn)，接下來，我們再來看看二者的動(dòng)態(tài)駕駛。相似價(jià)位同級別的別克君越和大眾帕薩特，兩款車所搭載的都是2.0T引擎，但在性能參數(shù)上，大眾帕薩特則明顯落后于別克君越。關(guān)于這一點(diǎn)，我們可以從兩方面分析。

別克君越

大眾帕薩特

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)層面，別克君越652T車型搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎基于單缸更優(yōu)的模塊化設(shè)計(jì)理念而來，且運(yùn)用可變缸在內(nèi)的一系列創(chuàng)新科技，僅需1500轉(zhuǎn)就可爆發(fā)出350N·m的最大扭矩，低扭更加充沛，動(dòng)力響應(yīng)顯著提升。所以其零百加速時(shí)間僅為7.2秒，比大眾帕薩特提速快了不少。

其次是變速箱層面，和大眾帕薩特采用7速雙離合變速箱的做法不同，別克君越采用了擋位數(shù)更多、傳遞效率更高的9速HYDRA-MATIC智能變速箱。在追求換擋速度的同時(shí)，還可以保證動(dòng)力傳遞的平順性，給消費(fèi)者一種更連貫無頓挫的動(dòng)力輸出體驗(yàn)，駕乘平穩(wěn)舒適。

保值率也是一個(gè)可以用來間接體現(xiàn)車型產(chǎn)品的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，在貿(mào)促會(huì)近期發(fā)布的20-25萬合資中型轎車保值率榜單中，別克君越位列第三，而競爭對手帕薩特卻未上榜。更高的保值率所展現(xiàn)的，是君越的的高品質(zhì)、好口碑以及別克品牌的市場影響力。

更難能可貴的是，為了降低別克君越的入手門檻，別克品牌還在國家購置稅減免政策的基礎(chǔ)上，為君越推出了購置稅全免政策，再加上至高8000元置換補(bǔ)貼、每年100G安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量、首任車主享8年/16萬公里公里總成質(zhì)保等多重優(yōu)惠，可謂是誠意滿滿。

結(jié)尾：

時(shí)至今日，中型車市場的“新對手”層出不窮，依托行政級的定位以及可靠的口碑，別克君越和大眾帕薩特依舊能夠在這一市場久居不下。不過，和大眾帕薩特講究“傳承”“穩(wěn)重”等做法不同的是，別克君越可以用持續(xù)升級的產(chǎn)品力，滿足大家對更高顏值、更大空間、更強(qiáng)動(dòng)力的追求。再加上誠意滿滿的購車政策，在這場對決中的優(yōu)勢也就十分明顯了！