在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，不少朋友都將目光瞄準(zhǔn)到了尺寸更大、產(chǎn)品力更豐富的中大型SUV身上。比如在當(dāng)下市場(chǎng)，大眾旗下的途昂就有著非常高的關(guān)注度。這臺(tái)車(chē)在上市之后，憑借著較大的車(chē)身尺寸，一度被用戶稱為BBA的平替。

當(dāng)然，這一市場(chǎng)并非大眾途昂一家獨(dú)大，比如美系陣營(yíng)中的探險(xiǎn)者也有著不錯(cuò)的熱度。就在不久前，2023款探險(xiǎn)者也迎來(lái)了正式亮相。那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于準(zhǔn)備入手中大型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大眾途昂和新款探險(xiǎn)者誰(shuí)更值得一看呢？

為了給大家更全面地對(duì)比二者的差異，我們選取售價(jià)相似的兩臺(tái)車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是廠商指導(dǎo)價(jià)為37.50萬(wàn)元的途昂 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版和預(yù)售價(jià)為37.98萬(wàn)元的探險(xiǎn)者 2023款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-LINE 6座版。

硬派外觀加持，福特探險(xiǎn)者尺寸更大一圈

和入手小型SUV跟緊湊型SUV的朋友不同，關(guān)注中大型SUV的朋友，絕大多數(shù)都會(huì)關(guān)注汽車(chē)的尺寸設(shè)計(jì)，以及軸距等硬性指標(biāo)�；�于二者的尺寸對(duì)比不難看出，無(wú)論是超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)，還是逼近豪華車(chē)的軸距，都凸顯了這兩臺(tái)車(chē)的與眾不同。不過(guò)在細(xì)節(jié)上，探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高和軸距等尺寸還是要比大眾途昂更大一點(diǎn)，在“以大為美”的今天，這顯然更占優(yōu)勢(shì)。

除了尺寸的差異之外，二者在外觀設(shè)計(jì)上也有著非常大的差異。我們先看大眾途昂，對(duì)于這臺(tái)車(chē)的外觀，大家應(yīng)該不會(huì)感到陌生，無(wú)論是家族樣式的格柵，還是厚實(shí)的車(chē)身，整車(chē)的視覺(jué)體驗(yàn)都是比較壯實(shí)的。但因?yàn)榇蟊娤档拿靠钴?chē)型都是采用了類(lèi)似設(shè)計(jì)，所以在整車(chē)外觀上，雖然這臺(tái)車(chē)非常大氣，但還是會(huì)被用戶貼上“套娃”的標(biāo)簽。

反觀新款探險(xiǎn)者，作為家族的旗艦車(chē)型，這臺(tái)車(chē)在傳承2022款車(chē)身外觀輪廓的同時(shí)，還針對(duì)車(chē)身多個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。就拿這臺(tái)車(chē)的前臉來(lái)看，新車(chē)換裝了更個(gè)性的前格柵，再搭配家族樣式的LED大燈，整車(chē)的視覺(jué)沖擊力可謂非常明顯。無(wú)論是白天還是晚上，這臺(tái)車(chē)都有很高的辨識(shí)度。

另外，新款探險(xiǎn)者的尾部也在之前的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的調(diào)整。橫向設(shè)計(jì)的尾燈相比此前更顯時(shí)尚感，同時(shí)，流暢的腰線、銀色的車(chē)頂行李架等細(xì)節(jié)配置，也為整車(chē)增添了運(yùn)動(dòng)的氛圍。要知道，為了滿足年輕用戶的用車(chē)需求，新款探險(xiǎn)者還提供ST-LINE版本，這是大眾途昂所不具備的套件。

內(nèi)飾居家氛圍明顯，關(guān)注科技感更要在意實(shí)用性

在造車(chē)新勢(shì)力逐漸被消費(fèi)者接受的今天，不少傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始了智能化的探索，這其中就包括大眾、福特等傳統(tǒng)車(chē)企。目前來(lái)看，無(wú)論是大眾汽車(chē)，還是福特汽車(chē)，二者都在探索智能化的道路上發(fā)力頗多，這一點(diǎn)，直接體現(xiàn)在了二者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。

和在售的部分大眾車(chē)型不同，大眾途昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感。尤其是大眾智能座艙的加持，無(wú)論是中控區(qū)域的屏幕設(shè)定，還是駕駛室前方的液晶儀表，整車(chē)的使用體驗(yàn)都是很不錯(cuò)的。更重要的是，作為一款旗艦車(chē)型，像自動(dòng)空調(diào)、全景天窗等配置，在這臺(tái)車(chē)上也是沒(méi)有缺席的，足以滿足大家對(duì)家用車(chē)的期待。

和外觀一樣，新款探險(xiǎn)者的內(nèi)飾同樣迎來(lái)了升級(jí)，在延續(xù)福特簡(jiǎn)約內(nèi)飾的同時(shí)，還引入了福特蒙迪歐的同款27英寸大屏。更重要的是，這套大屏還內(nèi)置了全新一代SYNC+2.0智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，大家可以在這套大屏里面搜索車(chē)輛的各種信息以及應(yīng)用，由于這套系統(tǒng)針對(duì)國(guó)人的用車(chē)需求進(jìn)行了優(yōu)化，所以使用起來(lái)基本是沒(méi)有門(mén)檻的。

基于對(duì)比我們還可以發(fā)現(xiàn)，在一些實(shí)用性配置上，新款探險(xiǎn)者更為全面。比如新款探險(xiǎn)者擁有大眾途昂沒(méi)有的OTA升級(jí)功能。換句話說(shuō)，在系統(tǒng)需要升級(jí)的時(shí)候，大眾途昂還得借助外力才可以，而新款探險(xiǎn)者可以像一臺(tái)手機(jī)一樣，進(jìn)行自動(dòng)升級(jí)。不僅如此，用戶還可以借助手機(jī)APP操控車(chē)輛啟動(dòng)、車(chē)況診斷、車(chē)門(mén)控制等功能，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力性能差異明顯，智能輔助駕駛側(cè)重點(diǎn)略有不同

前面介紹的都是靜態(tài)層面的體驗(yàn)，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看二者在動(dòng)態(tài)駕駛層面的差異�；�于對(duì)比表格不難看出，二者的發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不相同，新款探險(xiǎn)者搭載的是一款2.3T引擎，擁有276馬力，和425N·m的峰值扭矩，對(duì)比大眾途昂的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。再配合強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，可以滿足大家的越野需求。

反觀大眾途昂，為了給消費(fèi)者提供更多的需求，這臺(tái)車(chē)針對(duì)不同的配置提供2.0T低功率車(chē)型，2.0T高功率車(chē)型以及2.5T引擎，大家的選擇更為豐富。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，因?yàn)楦Ｌ靥诫U(xiǎn)者全系搭載2.3T引擎，所以可以大大緩解用戶的選擇焦慮癥，即便是入門(mén)版車(chē)型，大家也可以體驗(yàn)到2.3T引擎所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意的，那就是二者在四驅(qū)系統(tǒng)上的差異性。因?yàn)樾驴钐诫U(xiǎn)者搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以根據(jù)外界的環(huán)境在四驅(qū)和兩驅(qū)之間進(jìn)行切換，所以在市區(qū)駕駛的時(shí)候，這臺(tái)車(chē)可以憑借更均衡的工況滿足大家的低油耗需求。至于大眾途昂，則搭載的是全時(shí)四驅(qū)，并且還得加95號(hào)汽油，所以用車(chē)成本其實(shí)并不低。

在談到駕駛出行的時(shí)候，汽車(chē)的安全性也是不得不看的。無(wú)論是哪款車(chē)型，二者的被動(dòng)安全都比較全面，像牽引力控制、安全氣囊、安全氣簾等配置都是沒(méi)有缺席的，不過(guò)在主動(dòng)安全層面，二者的差異依舊存在。新款探險(xiǎn)者比途昂多出了車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及前方碰撞系統(tǒng)，而大眾途昂則比新款探險(xiǎn)者多出了開(kāi)門(mén)預(yù)警功能，至于如何取舍，大家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。

結(jié)尾：

作為各自家族的旗艦SUV車(chē)型，無(wú)論是新款探險(xiǎn)者，還是大眾途昂，二者的整車(chē)設(shè)計(jì)都是比較全面的，符合大家的用車(chē)需求。不過(guò)在細(xì)節(jié)上，我們還是可以看出二者的差異。和大眾途昂講究高低配的做法不同，新款探險(xiǎn)者更為注重均衡產(chǎn)品力的打造：比如更大的尺寸、更高配的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力，都滿足國(guó)人“花小錢(qián)辦大事”的心理需求。所以在選車(chē)環(huán)節(jié)，探險(xiǎn)者也就更值得一看了。話說(shuō)，在大眾途昂和新款探險(xiǎn)者之間，你的選擇會(huì)是誰(shuí)呢？