近日，全新長安福特探險者開啟預(yù)售，共有多款配置車型可選，預(yù)售價區(qū)間為30.98萬-37.98萬元，新車將會在8月份內(nèi)上市。這款中大型SUV外觀升級明顯，內(nèi)置超長懸浮中控屏，可謂看點(diǎn)十足。

而假如我們預(yù)算在35萬左右，又打算買一款六座中大型SUV，那么探險者2023款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 6座（預(yù)售價：35.98萬）值得考慮，該配置車型與市場表現(xiàn)出眾的大六座SUV理想ONE（指導(dǎo)價：34.98萬）價格差別不大，那么兩款車型進(jìn)行一番較量的話，哪款更值得我們購入？

外觀對比：全新探險者硬朗動感，理想ONE穩(wěn)重大氣

在外觀風(fēng)格方面，全新探險者造型硬朗且運(yùn)動感十足。前臉寬大的進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了點(diǎn)陣式設(shè)計，并有著三條鍍鉻飾條進(jìn)行分割，視覺感和層次感都很突出。

而如果我們想要買更加霸氣的前臉造型，還可以選擇全新探險者的ST-LINE車型，前格柵采用的是熏黑網(wǎng)格設(shè)計。

不同前臉的格柵上側(cè)有著貫穿式燈帶連接前LED大燈組，點(diǎn)亮效果非常出眾。

除了格柵變化明顯，新車前保險杠的造型也跟現(xiàn)款差異明顯，兩端的導(dǎo)流槽加入了L型鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

在車身側(cè)面部分，貫穿前后車門把手并向后提拉的上腰線十分犀利，

前后輪眉部分進(jìn)行了黑化處理，20英寸的拼色輪轂十分拉風(fēng)。

車頂部分配備有很實(shí)用的行李架設(shè)計。

車尾的尾燈組變化明顯，采用了有著斷點(diǎn)式效果的倒L型設(shè)計。

后包圍的梯形擴(kuò)散器造型契合車型氣質(zhì)。

再看理想ONE，外觀則是另外一種“畫風(fēng)”，造型很像燃油車，顯得較為穩(wěn)重。

前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了密集的熏黑網(wǎng)格設(shè)計，上側(cè)同樣有著貫穿式燈帶連接前LED大燈組，并與燈組的日行燈形成一個整體。

車身側(cè)面造型較為寬大，車窗外側(cè)有著鍍鉻飾條進(jìn)行包裹。

20英寸多幅式熏黑輪轂很具張力。

車尾部分采用了時興的貫穿式尾燈設(shè)計，上面還有著平直鍍鉻飾條進(jìn)行鑲嵌，視覺感突出。后包圍的樣式則非常簡潔。

可見在外觀造型上，兩種風(fēng)格差異明顯，全新探險者的運(yùn)動氛圍十分凸出，還有著兩種前臉可選，理想ONE則感覺比較“求穩(wěn)”一些。

內(nèi)飾對比：兩車科技氛圍都很濃郁

在內(nèi)飾方面，全新探險者相比現(xiàn)款變化非常大，特別是換裝了尺寸達(dá)到27英寸的4K中控屏，不光顯示效果出眾，并且內(nèi)置有驍龍820A芯片，操作十分流暢。

并且，其搭載的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，可支持AI語音識別、手勢控制、面部識別等功能。

另外，嵌入式的12.3英寸全液晶儀表盤也令行車查看更加便捷。

內(nèi)飾的空調(diào)出風(fēng)口、檔把區(qū)域、側(cè)門區(qū)域等位置都加入了大量鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，有效提升了內(nèi)部的視覺感。

真皮包裹的三輻式多功能方向盤握感非常出眾。

檔把區(qū)域造型十分簡潔，旋鈕的換擋方式非常便捷。

理想ONE的內(nèi)飾則是采用了極簡風(fēng)格，幾乎看不到什么物理按鍵。

中控的大部分空間被三塊液晶屏覆蓋，從左至右分別是12.3英寸的液晶儀表盤、16.2英寸中控大屏及12.3英寸的副駕駛娛樂屏。

另外，檔把前端還配備有一塊10.1英寸液晶屏，可以進(jìn)行各類功能操作。

空調(diào)出風(fēng)口的造型十分小巧，外側(cè)有著鍍鉻飾條進(jìn)行包裹，有效提升視覺感。真皮三輻式多功能方向盤握感出眾，游艇式的電子檔把操作感出色。

在內(nèi)飾方面，兩車的科技氛圍營造都十分突出，而全新探險者的新潮感更加強(qiáng)烈一些。

空間對比：全新探險者第三排表現(xiàn)出眾

購買大尺寸SUV，內(nèi)部空間表現(xiàn)是很多消費(fèi)者非�？粗�的一環(huán)。在車身尺寸方面，理想ONE的長寬高分別為5030/1960/1760mm，軸距2935mm。全新探險者的長寬高分別達(dá)到了5063/2004/1778mm，軸距達(dá)3025mm。可以看出，全新探險者不論是車身“三圍”還是軸距方面都是全面占優(yōu)的。

在乘坐表現(xiàn)上，身高大約是175cm左右的乘客坐在理想ONE的第一排，頭頂距離車頂?shù)氖Ｓ嗫臻g大約為一拳左右。

坐在第二排時，腿部距離前排的剩余空間大約為一拳兩指左右，頭部剩余空間大約為一拳一指左右。

坐進(jìn)第三排，腿部空間和頭部空間都不充足了。

由于全新探險者的車身數(shù)據(jù)與現(xiàn)款差別不是很大，因此先參考一下現(xiàn)款探險者的乘坐體驗(yàn)：身高同樣大約是175cm左右的乘客坐在第一排時，頭部余量大約是一拳左右。

坐在第二排，腿部余量大約是兩拳左右，頭部余量大約是一拳左右。

坐進(jìn)第三排，腿部余量大約在一拳左右。

可見，兩款SUV的第二排表現(xiàn)都十分搶眼，不過在第三排空間方面，探險者的表現(xiàn)更勝一籌，能夠保證每一排駕乘者的舒適性。

配置對比：兩車平分秋色

在配置方面，我們將這兩款車型進(jìn)行各個方面的對比，看看哪款的實(shí)用功能更加豐富。

在被動安全配置方面，兩車表現(xiàn)不相上下，不但有著前后排頭部氣囊，還有著膝部氣囊；在智能駕駛輔助方面，兩車的功能同樣很全面，都有著并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、360度全景影像等功能，而理想ONE獨(dú)有DOW開門預(yù)警和自動變道輔助功能，探險者獨(dú)有疲勞駕駛提醒功能。

在外部/防盜配置方面，兩車都搭載了電動后備廂、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動等功能，而畢竟理想ONE是新能源車型，自然多出了電池預(yù)加熱、對外放電功能。

在座椅配置方面，理想ONE表現(xiàn)更為出眾一些，多出了前排座椅按摩、后排腰部調(diào)節(jié)/按摩和后排杯架功能。

在多媒體配置方面，探險者獨(dú)有知名音響品牌，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能也被理想ONE多出了不少，而理想ONE差不多只有道路救援呼叫拿得出手。

在配置方面，兩車整體來說打了個平手，功能都十分全面。

性能對比：全新探險者動力猛還省油

很多購買中大型SUV的消費(fèi)者對于車型動力和油耗表現(xiàn)比較看重。在動力方面，理想ONE采用的是增程式動力系統(tǒng)，由1.2T三缸發(fā)動機(jī)作為增程器，其中，發(fā)動機(jī)的最大功率為96kW，四驅(qū)雙電機(jī)的最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m，傳動方面與之匹配的是電動車單速變速箱，零百加速時間為6.5s，虧電油耗為8.8L。

在動力方面，全新探險者依舊搭載的是2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，傳動方面與之匹配的是10速手自一體變速箱，有著后驅(qū)版和四驅(qū)版兩種可選。其零百加速時間最低僅為7.6s，NEDC綜合油耗最低僅為8.7L。

在駕駛體驗(yàn)上，理想ONE加速體驗(yàn)十分迅猛，動力充滿線性，開著跟電動車差別不大，并且車內(nèi)靜謐性出眾，感受不到發(fā)動機(jī)的噪音傳入。在底盤方面，其搭載的是前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架，由于有著懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，因此不管是駕駛還是乘坐舒適性都很有保證，經(jīng)過較大坑洼路段時，其濾振效果很出眾。

駕駛現(xiàn)款探險者時，油門響應(yīng)十分靈敏，別看整備質(zhì)量超2噸多，加速、超車依舊得心應(yīng)手，并且10AT變速箱的平順性十分出眾。而新款探險者還有著5層夾膠的聲學(xué)玻璃，并且前排都配備有雙層隔音玻璃，因此NVH性能升級明顯。在底盤方面，新款探險者仍然搭載的是前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，參考現(xiàn)款探險者，底盤調(diào)校偏舒適，在經(jīng)過很大起伏的路段時，濾振效果也非常出眾。

在性能方面，兩車的加速體驗(yàn)都十分迅猛，而在油耗方面，全新探險者不但綜合油耗表現(xiàn)出眾，而且只需要吃92“粗糧”，相比只喝95號油的理想ONE來說，自然養(yǎng)車更輕松了。

總評

通過各方面對比我們可以看出，兩款中大型SUV外觀風(fēng)格迥異，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，配置豐富，動力強(qiáng)勁，不過在家庭用戶購買SUV十分關(guān)注的第三排空間及油耗方面，自然全新探險者表現(xiàn)更為搶眼。而且，全新探險者有著多達(dá)8款配置可選，不光有六座版，還有著七座版可選，而理想ONE僅有一款配置可選。因此，如果買35萬左右的中大型SUV，個人更加推薦全新探險者。