一不留神8月就過完了，還沒選到車的“老表”也不用著急，今天咱們就在豪華品牌、合資品牌以及自主品牌中各挑了一款新車，大家不妨看看，這里面是否有你喜歡的車型。它們分別是：

豪華品牌：中期改款A(yù)8L

指導(dǎo)價(jià)：82.98-195.48萬

作為中期改款車型，全新A8L在外觀部分做了細(xì)微調(diào)整，大尺寸前進(jìn)氣格柵內(nèi)置點(diǎn)陣式的造型設(shè)計(jì)，再搭配前包圍的貫穿式鍍鉻飾條，以及車頭兩側(cè)那用鍍鉻環(huán)繞的導(dǎo)流槽，整體氣質(zhì)更好。另外，新車將大燈組換成了帶有“拐角”的家族式設(shè)計(jì)，看上去比較個(gè)性、動(dòng)感。

相較于前臉，全新A8L的側(cè)面并未作太多改變，依舊是修長(zhǎng)的車身搭配平直的線條，再加以略微突出車身的前后翼子板和內(nèi)凹的車門“筋線”，給人營(yíng)造了一個(gè)大氣且富有力量感的側(cè)身觀感；車尾部分，新車給到了一個(gè)小小的擾流板來提升視覺效果。但，就視覺效果來講，還是雙層矩陣式的貫穿式尾燈看起來更有特色。

內(nèi)飾上，全新A8L采用了家族式的數(shù)字座艙，內(nèi)置有三塊液晶屏，視覺效果還是蠻豐富的。但有一說一，內(nèi)嵌式的中控屏尺寸不大，放在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)；用料上，全新奧迪A8L車內(nèi)用了不少軟質(zhì)皮革和鋼琴烤漆面板，再加上大量鍍鉻飾條和木紋飾板，整體檔次感比較突出。

動(dòng)力上，新車會(huì)提供2.0T、3.0T高、低功率、4.0T共四種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為265馬力、286馬力、340馬力、460馬力。其中，4.0T機(jī)器還是雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出扭矩達(dá)到了驚人的660�！っ�。傳動(dòng)部分，奧迪A8L均是配備有采埃孚的8AT變速箱，并標(biāo)配有一套以機(jī)械扭矩限滑差速器為中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

配置上，全新A8L標(biāo)配有8個(gè)安全氣囊，以及主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等智能安全配置。至于其他配置方面，像空氣懸架、可變轉(zhuǎn)向比、方向盤記憶、座椅加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等“基礎(chǔ)”配置均還不錯(cuò)，畢竟價(jià)位擺在這兒。當(dāng)然，像高配車型上Bang&Olufsen品牌音響、激光大燈、全車隔音玻璃、車載冰箱等均是值得肯定的配置。

編輯小結(jié)：盡管現(xiàn)在沒有了W12 A8L，但頂配60 TFSI車型開上街同樣比較吸睛，畢竟是4.0T雙渦輪增壓 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需要4.4秒。

合資品牌：全新探險(xiǎn)者

預(yù)售價(jià)：30.98-37.98萬

本月內(nèi)上市的全新探險(xiǎn)者，實(shí)則也是一款中期改款車型，它在外觀造型部分同樣做了些許調(diào)整。比如前臉部分，新車對(duì)中網(wǎng)和前大燈都做了“優(yōu)化”，整體看起來更加協(xié)調(diào)，看起來不再那么生硬。并且，新車還使用了熏黑的元素填充中網(wǎng)，視覺觀感較之舊款車型提升很多，變得更加個(gè)性、運(yùn)動(dòng)。

新車側(cè)面還是我們熟悉的設(shè)計(jì)，利用別致的C柱和隱藏式的D柱，呈現(xiàn)了懸浮式車頂?shù)闹饔^視覺。不過，新車在車尾取消了原來的“小尾燈”，換裝了全新的橫置式尾燈，且規(guī)格也比較大，視覺上更貼合它中大型SUV的尺寸。

相比外觀，全新探險(xiǎn)者的內(nèi)飾才是此次改款的重點(diǎn)，用27英寸的大橫屏幕取代了以往的豎式中控大屏，再加上12.3英寸的全液晶儀表，以及HUD抬頭顯示，整體智能科技感比較突出。另外，新車還用了許多皮質(zhì)軟包和更時(shí)尚的裝飾件填充車內(nèi)，能讓用戶在視覺、觸覺上得到雙重滿足。

配置上，除了全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)外，全新探險(xiǎn)者還配備有14喇叭的Bang&Olufsen品牌音響，以及多層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置。另外，在智能方面，新車還標(biāo)配有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及手機(jī)遠(yuǎn)程APP控制等功能，能給用戶帶來一個(gè)比較智能、便捷的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，全新探險(xiǎn)者標(biāo)配有一臺(tái)縱置2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為276馬力（203千瓦），最大輸出扭矩為425�！っ�，匹配有10速自動(dòng)、10速手自一體兩種變速箱（ST-LINE版本）。至于說這套動(dòng)力系統(tǒng)開起來如何？動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)是中后段，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3500rpm時(shí)它才爆發(fā)最大扭矩。不過，初段的力量也比較充沛，運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)更好。

編輯小結(jié)：全新探險(xiǎn)者不但對(duì)外形做了優(yōu)化，整體看起來更大氣、時(shí)尚了，內(nèi)飾也進(jìn)行了革新，而諸多智能配置、舒適性配置的加入，使其產(chǎn)品力更足。綜合來看，全新探險(xiǎn)者的實(shí)力提升不小，不漲價(jià)的做法也使其性價(jià)比更高，個(gè)人是比較看好這款車的。

自主品牌：比亞迪唐DM-p

指導(dǎo)價(jià)：28.98-32.98萬

外觀來看，此次新上市的唐DM-p還是延續(xù)了比亞迪的“Dragon Face 3.0”家族式設(shè)計(jì)，整體比較霸氣。具體到前臉部分，“龍鱗式”前格柵搭配犀利的前大燈，再加上比較動(dòng)感的前包圍，整個(gè)前臉的視覺沖擊力還比較強(qiáng)。

側(cè)面部分，唐DM-p用了比較凌厲的線條來修飾側(cè)身，再加上犀利的雙色五輻式輪圈，整體比較靈動(dòng)、運(yùn)動(dòng)。另外，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)手法，也給整車的時(shí)尚感加分；車尾的貫穿式尾燈，造型比較別致，點(diǎn)亮后能有效拉寬車身視覺寬度。下包圍左右兩側(cè)的線條，與前臉的“導(dǎo)流槽”相呼應(yīng)，突出了整車的整體感。

內(nèi)飾方面，唐DM-p沒有意外地沿用了比亞迪的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)搭配尺寸夸張的中控，形成了較大的反差。不過，有一說一，唐DM-p這塊大屏內(nèi)置的高通驍龍sm6350芯片，真的合適嗎？要知道目前很多20萬級(jí)車型都搭載有高通驍龍8155芯片，算力更強(qiáng)。

用料方面，唐DM-p在中控臺(tái)、門板等地均采用了雙色皮革軟包，及營(yíng)造了溫馨的座艙氛圍，又提升了整車的檔次感。

動(dòng)力方面，唐DM-p搭載有一臺(tái)1.5T曉云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)（102kW/231N·m），以及一套雙電機(jī)系統(tǒng)（360kW/675N·m），再搭配電動(dòng)四驅(qū)，0-100km/h加速時(shí)間僅4.3秒。而在能耗方面，唐DM-p的虧電油耗為6.5L/100km（NEDC工況）。另外，唐DM-p還有215km的純電動(dòng)續(xù)航里程，補(bǔ)能上還支持快充，20分鐘就能夠?qū)㈦娏繌?0%充至80%。

配置方面，唐DM-p整體的配置還挺豐富，除了HiFi級(jí)定制丹拿音響、Nappa真皮座椅、香氛系統(tǒng)以及座椅加熱/按摩、全景天窗、方向盤加熱等舒適性配置外。像對(duì)外放電、懸架軟硬調(diào)節(jié)、后橋限滑差速鎖、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等，均是比較高階的配置。

編輯小結(jié)：唐DM-p的價(jià)格雖然在30萬左右，但它的配置比較豐富，且4.3秒破百的強(qiáng)悍性能在同級(jí)也比較搶眼。所以，我并不認(rèn)為唐DM-p定價(jià)偏貴，畢竟它產(chǎn)品力擺在那個(gè)位置。

總結(jié)：

今天介紹這三款新車，價(jià)格都不便宜，其中的奧迪A8L甚至在百萬以上，當(dāng)然它也擁有更為出色的產(chǎn)品力。比如說4.0T雙渦輪增壓 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，再比如quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，全新探險(xiǎn)者和唐DM-p也是不錯(cuò)的選手，那么這三款車中，你會(huì)Pick誰呢？或者說，這三款車中誰才是8月新車“C位”的獲得者呢？