大五座中型SUV一直很受家庭用戶的關注，其賣點如空間寬敞、座椅舒適度高，令家庭出行更具品質(zhì)。而在近一段時間內(nèi)，新能源中型SUV市場先后迎來兩個全新面孔——極狐阿爾法T和問界M5 EV。如果我們預算25萬打算買中型SUV，可以把這兩款新車作為購車備選。而如果兩車進行二選一，到底哪款更值得我們掏腰包呢？

外觀對比：問界M5 EV大氣，極狐阿爾法T動感 

在外觀造型上，問界M5 EV與問界M5增程版造型差異明顯，更符合消費者對新能源車型的直觀印象。

在前臉方面，造型十分簡潔，很具張力的前LED大燈組內(nèi)有著倒L型的日間行車燈，點亮效果出眾。前包圍兩端導流槽的內(nèi)凹設計很具力量感。機蓋的四個線條十分流暢。

在車身側(cè)面，采用了時興的隱藏式門把手，能夠一定程度降低風阻。車窗外側(cè)有著鍍鉻飾條進行包圍，有效提升視覺感。封閉狀輪轂造型十分具有視覺感。

車尾配備了時下流行的貫穿式尾燈，車標可以點亮，視覺效果滿滿。后包圍的熏黑造型十分簡潔。

再看極狐阿爾法T，整個造型顯得動感激進。在前臉方面，前LED大燈組很具攻擊性，機蓋的線條很具肌肉感。

前包圍造型顯得棱角分明，熏黑網(wǎng)狀封閉格柵上側(cè)有著流暢鍍鉻飾條貫穿兩端。兩端熏黑導流槽的造型很具張力。

車身部分的線條十分飄逸，車窗外側(cè)進行了熏黑處理。拼色的花瓣狀輪轂顯得十分動感。

車尾部分層次分明，同樣配備有貫穿式尾燈，熏黑后包圍部分有著鍍鉻飾條貫穿兩端。 

小結(jié)：在外觀造型上，兩車風格迥異，問界M5 EV造型穩(wěn)重大氣，極狐阿爾法T顯得新潮動感，不過我給問界打分要多一點。 

內(nèi)飾對比：問界M5 EV豪華感更為凸出 

在內(nèi)飾方面，問界M5 EV還是采用的T型環(huán)抱式中控臺布局，造型十分簡約，沒有一點冗雜感。木紋飾板在中控和側(cè)門部分有著大面積覆蓋，加上大量運用的軟料材質(zhì)，整個豪華感營造十分出眾。

兩輻式多功能方向盤前端為10.25英寸懸浮式曲面全液晶儀表盤，中控部分則配備有15.6英寸懸浮式中控大屏，內(nèi)置有HarmonyOS 3系統(tǒng)，搭載的小藝語音助手令人機交互更便捷，超級桌面功能令手機和車機可以無縫連接�？照{(diào)出風口采用了隱藏式設計，水晶檔把很具質(zhì)感，前端為兩塊手機無線充電板，便捷度很高。

極狐阿爾法T的內(nèi)飾造型同樣十分簡約，幾乎看不到什么物理按鍵。烤漆飾板在中控和檔把部分有著大量運用，加上中央扶手區(qū)、側(cè)門等部分的軟料材質(zhì)，質(zhì)感營造較為出眾。方向盤同樣為兩輻式設計，上面的功能按鍵設計十分簡潔，前端為嵌入式的12.3英寸全液晶儀表盤，中控則配備有一塊嵌入式的20.3英寸中控大屏，主副駕駛查看都很便捷，配合下方的10.1英寸液晶屏，整個科技氛圍營造十分出眾。 

小結(jié)：在內(nèi)飾方面，兩款車型的科技氛圍營造都很出眾，不過就質(zhì)感而言，還是問界M5 EV更勝一籌。 

空間對比：極狐阿爾法T第二排頭部空間不足 

在車身尺寸方面，新款極狐阿爾法T的長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距2915mm。問界M5 EV的車身長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距2880mm。 

直觀來看，新款極狐阿爾法T的數(shù)據(jù)優(yōu)勢全面占優(yōu)，而車身高度和軸距優(yōu)勢較為明顯。

在乘坐體驗上，身高大約是175cm的乘客坐在極狐阿爾法T的第一排時，如果把座椅調(diào)整到最低狀態(tài)，那么頭部余量大約在一拳之上；坐在第二排時，頭部余量大約在四指左右，腿部余量大約在三拳左右。

而同樣是身高大約175cm左右的乘客坐在問界M5 EV的第一排時，頭部距離車頂?shù)氖Ｓ嗫臻g大約在兩拳左右。

保持其前排座椅不變坐進第二排，頭部剩余空間大約在一拳左右，腿部剩余空間大約在兩拳左右。 

小結(jié)：可以看出，兩款車型的第二排腿部空間表現(xiàn)都是十分出眾的，不過極狐阿爾法T的車高優(yōu)勢在第二排沒有體現(xiàn)出來，如果大個子乘客坐進第二排可能容易感到壓抑。 

配置對比：兩車各有千秋 

在配置方面，我們將兩車價格差別較小的極狐阿爾法T 2022款 653S+ 175kW（指導價：28.23萬元）和問界M52022款 M5 EV 后驅(qū)標準版（指導價：28.86萬元）作為對比，看看誰的配置更具誠意。

在主被動安全配置方面，兩車配置都很豐富，不但都有著多個安全氣囊，還有著并線輔助、車道保持輔助等智能駕駛輔助功能，而極狐阿爾法T多出了后方碰撞預警、倒車車側(cè)預警和540度影像。 

在外部/防盜配置方面，極狐阿爾法T獨有可開啟全景天窗和車頂行李架，問界M5 EV獨有NFC鑰匙、全車無鑰匙進入。 

在座椅配置方面，問界M5 EV表現(xiàn)更為出眾，獨有副駕駛高低調(diào)節(jié)和腰部支撐，還有著后排座椅加熱功能。 

在多媒體配置方面，極狐阿爾法T表現(xiàn)則略勝一籌，不但多一個液晶屏，還獨有更多語音識別控制功能、手勢控制、WiFi熱點等。 

小結(jié)：可以看出，兩款車型在不同配置方面表現(xiàn)各有千秋。 

性能對比：問界M5 EV動力和底盤猛，極狐阿爾法T續(xù)航長

在動力表現(xiàn)上，問界M5 EV搭載的是后置單電機和前置+后置雙電機兩種驅(qū)動，總功率分別為200kW和365kW，總扭矩分別為360N·m和675N·m，單電機版零百加速7.1s，雙電機版零百加速為4.5s。

2022款極狐阿爾法T則搭載的是前置單電機和前置+后置雙電機兩種驅(qū)動，總功率分別為160/175kW和320kW，總扭矩分別為360N·m和720N·m，單電機版零百加速最低為7.8s，雙電機版零百加速為4.6s。 

在動力對比中，問界M5 EV不管是單電機版還是雙電機板，動態(tài)響應都更具迅猛一些。

在續(xù)航方面，問界M5 EV搭載的是容量為80kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為540km和500km。 

2022款極狐阿爾法T搭載的是容量為65.6kWh、67.3kWh、93.6kWh和94.5kWh的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程為480km、653km和600km。

在續(xù)航表現(xiàn)上，2022款極狐阿爾法T整體表現(xiàn)更勝一籌，而且選擇性也較多。

在底盤方面，問界M5 EV采用的是前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，2022款極狐阿爾法T采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架。 

小結(jié)：在底盤懸架方面，兩車都能夠保證駕乘舒適性，不過總體來說問界M5 EV的前懸更具優(yōu)勢一些。 

總評

通過各方面對比可以看出，兩車外觀風格差異明顯，內(nèi)飾科技感都很出眾，配置方面幾乎打個平手，不過問界M5 EV的后排腿部和頭部表現(xiàn)更為均衡，而且在性能表現(xiàn)上也略勝一籌。因此如果買家用SUV的話，個人還是更加推薦選擇問界M5 EV。如果經(jīng)常出遠門的話，那么選擇長續(xù)航版本的2022款極狐阿爾法T更合適一些。不過，問界可是華為的親兒子，極狐最多算表親，怎么選，你們清楚了吧？