油價持續(xù)上漲的今天，新能源車的銷量越來越高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在過去的2022年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。而在一眾產(chǎn)品中，30萬級中高端車型就表現(xiàn)出了相當不錯的熱度，比如特斯拉Model Y和極氪電動汽車001。那么問題來了，如果二選一，這兩款車型誰更值得一看？

【極氪001】

我們先看特斯拉Model Y，作為一款“舶來品”，特斯拉Model Y自帶科技光環(huán)。無論是簡潔的前臉，還是優(yōu)雅的流線，都極具未來感。事實上，這種極簡主義設計也和品牌形成了高度關聯(lián)，辨識度很高。對比之下，極氪001更注重細節(jié)設計，除了封閉式的前格柵之外，這臺車還通過矩陣式LED大燈和自適應遠近光燈，提升了車頭的視覺體驗，配合硬朗的線條和寬體造型，營造出了不錯的運動感。

【特斯拉Model Y】

尺寸方面，極氪001作為一款獵裝車，其高度略低于特斯拉Model Y，但極氪001的車身長度和寬度對比特斯拉Model Y要領先不少。更重要的是，極氪001的軸距還超過了3米，達到了3005mm，再加上支持靠背調(diào)節(jié)的二排座椅，整車的乘坐也就非常寬敞舒適了，對比特斯拉Model Y，極氪001這臺車的座椅可以更好地適應國人的用車需求。

【極氪001】

二者在內(nèi)飾座艙的布局上有著一定的相似之處，都是采用T字型中控+懸浮式大屏的設計。不過在用料層面和配置層面，極氪001相比特斯拉ModelY的乘坐體驗更好。具體來看，前者大量運用Nappa真皮、Microfiber超纖絨頂棚以及Alcantara翻毛皮工藝，配合內(nèi)置ZEEKR OS車機系統(tǒng)的懸浮式大屏，豪華體驗和科技體驗都可以滿足。

【特斯拉Model Y】

作為對比，Model Y的內(nèi)飾和外觀一樣，依舊追求極簡主義，車內(nèi)除了一塊15英寸中控屏以及部分皮質(zhì)材料的加入，沒有太多其他的元素。但需要說明的是，這塊尺寸達到15英寸中控屏內(nèi)置有AMD Ryzen處理器，反饋速度和用戶體驗都可以排在同級車型前列，且集成了座椅加熱、空調(diào)控制以及語音識別等功能，操作體驗十分便捷，和極氪001不相上下。

【極氪001】

除了外觀和內(nèi)飾等部分，動力和續(xù)航也是大家關注的重點。我們以消費者關注度較高的四驅車型為例，極氪001采用前置+后置的四驅布局，峰值功率400kW，電動機總扭矩686N·m；特斯拉Model Y Performance高性能全輪驅動版同樣采用前置+后置的雙電機版本，但前電機采用的是感應/異步，成本上低于前者的永磁/同步電機，且參數(shù)也略低，最大功率357kW，總扭矩659N·m。

【特斯拉Model Y】

除此之外，指導價36.19萬的特斯拉Model Y Performance高性能全輪驅動版的續(xù)航也只有615Km，作為對比，指導價為34.9萬的極氪001 2023款 ME版 100kWh車型的純電續(xù)航達到了656km，比前者多了41km。如果選裝140kWh麒麟電池，極氪001在CLTC綜合工況下續(xù)航里程更高達1032km。

【極氪001】

基于前面的分析不難看出，之所以說特斯拉Model Y是“毛坯房”，很重要的一個原因就是這臺車尊崇的“極簡主義”。作為對比，誕生于SEA浩瀚架構的極氪電動汽車001，無論是外觀、內(nèi)飾設計水準，還是駕駛質(zhì)感和智能化程度，都可以更好地滿足時下年輕消費者的用車需求。對于“毛坯對比精裝修”的說法，大家同意嗎？