隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日趨飽和，對(duì)于車企而言，簡(jiǎn)單的配置升級(jí)很難滿足消費(fèi)者日益提升的用車需求。比如一汽-大眾就采取了全新的產(chǎn)品思路，為市場(chǎng)帶來了一款又大、又豪華的大五座SUV車型——攬巡Tavendor。

攬巡，單從中文名稱來看，像是“攬勝+陸巡”的結(jié)合體，但從官方的解釋我們知道，攬巡的正確解讀應(yīng)該是：縱攬風(fēng)云，征巡天地。這種隱喻中國(guó)元素的說法，側(cè)面展現(xiàn)了攬巡Tavendor對(duì)于一汽-大眾，乃至整個(gè)大眾集團(tuán)的重要性。

同級(jí)望塵莫及，2.0T詮釋領(lǐng)跑者的實(shí)力

眾所周知，買車要看三大件，而作為三大件之首的發(fā)動(dòng)機(jī)，一直都有著很高的熱度。從攬巡Tavendor的動(dòng)力布局來看，和本田冠道提供1.5T和2.0T兩種排量的動(dòng)力不同，攬巡Tavendor全系搭載2.0T引擎。

以關(guān)注度較高的2023款攬巡380TSI 四驅(qū)R-Line巡禮版車型為例，這臺(tái)車采用了380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，最大扭矩350N·m，搭配DQ501變速箱，WLTC百公里綜合油耗8.68L，零百加速時(shí)間為9.1s，真正做到了“吃得少，還跑得快”。

為了進(jìn)一步提升駕駛操控的穩(wěn)定性，攬巡Tavendor還提供了4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和Active Control駕駛模式。

其中，4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)可以對(duì)路況進(jìn)行分析，根據(jù)駕駛的需要，進(jìn)行前后輪扭矩分配。在正常路況下，這套系統(tǒng)可以讓90%-95%左右的動(dòng)力輸入給前輪，降低油耗；而在極限工況下，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)100%后輪驅(qū)動(dòng)，快速過彎、濕滑路面等復(fù)雜路況輕松應(yīng)對(duì)。

至于Active Control駕駛模式，則可提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、越野個(gè)性化和雪地共7種駕駛模式選擇。大家可以根據(jù)自己所處的路況選擇合適的駕駛模式，比如在高速路況下，可以選擇經(jīng)濟(jì)模式降低油耗，而在激烈駕駛狀態(tài)下，切換到運(yùn)動(dòng)模式也可以提升整車的動(dòng)力響應(yīng)速度。

高顏值+大空間，攬巡Tavendor成為出行新名片

在顏值即正義的年代，汽車的正常設(shè)計(jì)是否時(shí)尚，也會(huì)決定消費(fèi)者是否下單。尤其是對(duì)于中大型SUV的目標(biāo)消費(fèi)者而言，他們更在乎汽車設(shè)計(jì)帶來的尊貴感與豪華感，從某種意義上來說，汽車已經(jīng)成為了他們出行的新名片。

從外觀造型來看，雖然攬巡Tavendor是一款大眾系車型，但在整車造型上，我們還是可以看出這臺(tái)車與家族其他車型的不同。比如在整車的設(shè)計(jì)思路上，這臺(tái)車采用了全新的靈牛外觀設(shè)計(jì)，從肌肉雕刻的車身線條、到烈焰X貫穿式尾燈，再到尾部雙邊共四出的排氣裝飾，整車的力量感很強(qiáng)。

不僅如此，大空間也是這臺(tái)車領(lǐng)先競(jìng)品的一大優(yōu)勢(shì)。攬巡Tavendor的車身尺寸為4949x2015x1772mm，且軸距也達(dá)到了接近3米（2980mm），作為對(duì)比，冠道的車身尺寸為4858x1942x1675mm。不難發(fā)現(xiàn)，攬巡Tavendor比冠道還要大一圈，尤其是超過2米的車寬，后排乘坐非常舒適。當(dāng)然，656L的行李箱容積也是同級(jí)少有，即便碰到一些尺寸較大的物品，我們也可以將二排座椅倒下，進(jìn)一步拓展車內(nèi)的裝載空間。

交互+安全，智能表現(xiàn)不輸造車新勢(shì)力

以前在談到智能的時(shí)候，大家首先想到的就是造車新勢(shì)力，事實(shí)上，傳統(tǒng)品牌在發(fā)力智能的時(shí)候，同樣可以做到彎道超車，比如攬巡Tavendor，就是一個(gè)非常典型的例子。和絕大多數(shù)合資車僅提供藍(lán)牙、車載電話不同，攬巡Tavendor的智能涵蓋到了智能交互、智能駕駛等多個(gè)環(huán)節(jié)。

比如在車內(nèi)，攬巡Tavendor配備有一套尺寸達(dá)到12英寸的中控屏，對(duì)比本田冠道搭載的8英寸屏幕更具科技感。另外，這套大屏還內(nèi)置有IQ. 智慧車聯(lián)系統(tǒng)，基于其中的語(yǔ)音控制功能，一句“你好，大眾”，就能喚醒IQ. 語(yǔ)音精靈，并語(yǔ)音指揮其操作導(dǎo)航、藍(lán)牙電動(dòng)、空調(diào)調(diào)節(jié)等日常操作，使用起來十分方便。

不僅如此，IQ. Drive智駕管家也被集成在中控屏內(nèi)，除了常規(guī)的Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能之外，這套智能輔助駕駛系統(tǒng)還擁有Lane Assist車道保持系統(tǒng)、Side Assist變道輔助系統(tǒng)等功能。

結(jié)束語(yǔ)：

沒有對(duì)比，就沒有傷害。一汽-大眾 攬巡的實(shí)力如何，通過前面的對(duì)比，我們就能明白它與本田冠道之間的差異。從全系標(biāo)配的2.0T引擎，到性能與駕控兼?zhèn)涞膫鲃?dòng)裝置，再到影響消費(fèi)者用車的空間、智能以及安全等層面，一汽-大眾 攬巡都表現(xiàn)出了“別無我有，別有我優(yōu)”的定位。所以說，要想打動(dòng)當(dāng)代中產(chǎn)家庭，一臺(tái)一汽-大眾 攬巡就足夠了！