中國(guó)文化博大精深，比如在提到“悅”的時(shí)候，大家經(jīng)常會(huì)想到“士為知己者死，女為悅己者容”的說(shuō)法，在這里，“悅”，作動(dòng)詞，是“喜歡、欣賞”的意思。其實(shí)在形容人與車的時(shí)候，同樣可以引入這種概念，以一汽-大眾 攬巡為例，作為一款大五座SUV，它從上市以來(lái)，就頗受“新時(shí)代悅己者”關(guān)注。

所謂新時(shí)代悅己者，就是指代那些能夠根據(jù)自己需求和個(gè)性，來(lái)取悅自己的人。對(duì)于這一類消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們不會(huì)將汽車看成單純的出行工具，而是希望通過(guò)品質(zhì)升級(jí)，獲得更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。一汽-大眾 攬巡如何取悅當(dāng)代精英消費(fèi)群體？今天，我們就一起來(lái)品鑒一下。

將燈光應(yīng)用到極致，一汽-大眾 攬巡瞄準(zhǔn)新時(shí)代悅己者

縱覽風(fēng)云，征巡天地，這是一汽-大眾 攬巡在上市時(shí)喊出的口號(hào)。這種霸氣，從一汽-大眾 攬巡的整車設(shè)計(jì)上就可以看到。具體來(lái)看，一汽-大眾 攬巡采用了全新的靈牛外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，奔牛式的前臉，搭配兩條充滿力量感的線條體現(xiàn)出了更多的力量感以及硬派風(fēng)格，很好地迎合了年輕中產(chǎn)一族的審美觀念。

與家族其它車型不同的是，燈光成為了一汽-大眾 攬巡獨(dú)一無(wú)二的看點(diǎn)，它以“火”為創(chuàng)意原點(diǎn)，對(duì)燈光進(jìn)行了創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)。除了常規(guī)的LED自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，它還搭載了明焰前后發(fā)光LOGO、延伸至翼子板區(qū)域的貫穿式車燈，以及烈焰X貫穿式尾燈，即便是門把手、車側(cè)翼子板、行李架等位置，這臺(tái)車也加入了燈帶設(shè)計(jì)，車輛辨識(shí)度極高。

除了時(shí)尚的外觀，新時(shí)代悅己者對(duì)空間也有比較高的要求，因?yàn)樗麄兗彝�圓滿，經(jīng)常會(huì)帶著全家人出行。一汽-大眾 攬巡的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4949mm，軸距也達(dá)到了2980mm，尤其是車身寬度，達(dá)到了2015mm，縱向和橫向乘坐空間都比較可觀。即便是后備箱，656L的容積表現(xiàn)也沒(méi)有讓大家失望，哪怕是幫朋友搬家，也非常輕松。

奧迪同款2.0T動(dòng)力，四驅(qū)系統(tǒng)提升駕駛操控性

作為一家深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的品牌，大眾在動(dòng)力、駕駛、操控層面的表現(xiàn)有口皆碑。而一汽-大眾 攬巡又被看作是大眾最后一款全新打造的燃油車，因此在動(dòng)力上，必然也會(huì)拿出自己的看家本領(lǐng)。

從硬件層面來(lái)看，一汽-大眾 攬巡全系搭載與奧迪同款的第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。以關(guān)注度較高的EA888 DTJ發(fā)動(dòng)機(jī)為例，這套系統(tǒng)最大功率達(dá)到162kW，最大扭矩打到350N·m，零百加速僅需9.1s，輕踩油門就可以獲得不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。為了提升動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞�，與這套2.0T引擎匹配的是大眾御用的DQ501變速箱，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也大大降低了整車的油耗表現(xiàn)。

既然定位高端SUV，那四驅(qū)系統(tǒng)也是不得不說(shuō)的。一汽-大眾 攬巡所搭載的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)使用了博格華納第六代中央差速器，響應(yīng)速度僅100ms，同時(shí)，Active Control駕駛模式也提供多種不同的方案，且支持用戶自定義。換句話說(shuō)，對(duì)于泥濘、冰雪、砂石等復(fù)雜路面，一汽-大眾 攬巡這臺(tái)車可以很從容地應(yīng)對(duì)。

Freestanding懸幕連屏，大眾把智能玩出花

中國(guó)文化在談美學(xué)的時(shí)候，講究“內(nèi)外兼修”。坐進(jìn)車內(nèi)，一汽-大眾 攬巡化繁為簡(jiǎn)，采用簡(jiǎn)約線條設(shè)計(jì)，塑造出橫向延伸的空間感和層次感。尤其是中控區(qū)域的Freestanding懸幕連屏，將10.25寸液晶儀表和12英寸中控大屏連接到了一起，不僅顯示更有科技感，而且操作起來(lái)也是相當(dāng)便捷的。

當(dāng)然，一汽-大眾 攬巡的“智能”絕非說(shuō)說(shuō)而已，為了打造一種高端的用車體驗(yàn)，大眾給出了一整套被稱為IQ.科技的解決方案。該方案包括IQ. Drive智駕管家、IQ.燈光精靈、IQ.語(yǔ)音精靈、IQ.智慧車聯(lián)等在內(nèi)的8個(gè)配置，且全系標(biāo)配，以使用頻率較高的IQ. Drive智駕管家為例，這套系統(tǒng)擁有Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，最高能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)駕駛輔助。

在智能交互層面，這臺(tái)車也搭載有IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)，可以識(shí)別語(yǔ)音指令，完成空調(diào)、天窗、車窗等一系列配置的車輛控制。更有誠(chéng)意的是，這個(gè)功能還支持CarPlay和CarLife兩種手機(jī)映射，和本田冠道僅支持CarPlay不同，在一汽-大眾 攬巡身上，蘋(píng)果和安卓用戶的投屏都可以滿足。

結(jié)束語(yǔ)：

現(xiàn)在是一個(gè)“萬(wàn)物皆可卷”的時(shí)代，工作卷，學(xué)習(xí)卷，就連造車都在卷個(gè)不停。基于前面對(duì)一汽-大眾 攬巡的分析不難看出，在擁有大空間、高顏值作為“入場(chǎng)券”的同時(shí)，這臺(tái)車在智能、動(dòng)力以及操控等層面，也有著超越同級(jí)競(jìng)品的實(shí)力。堅(jiān)持價(jià)值進(jìn)階，這是大眾的發(fā)展之道，也是一汽-大眾 攬巡的引領(lǐng)之道。