不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是隨著營(yíng)銷手段的提升和定語(yǔ)詞匯的繁衍，車企所宣傳的新車似乎越來越趨于“完美”。雖然車輛的某些產(chǎn)品特性如舒適性、智能化以及性能駕控等方面可以通過乘坐試駕來了解一二，但在“看不見”的屬性上，往往很難做到“門兒清”，比如車輛最基本也是最重要的特性——耐用品質(zhì)。

車輛耐用品質(zhì)的好壞，能直接影響到用戶的出行體驗(yàn)，也將左右車輛使用生命周期的長(zhǎng)短。所以盡管很難通過肉眼觀測(cè)到“本質(zhì)”屬性，但人們對(duì)汽車品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)要求卻始終如一，久開抗造不壞，也是他們對(duì)出行生活最樸素和真實(shí)的追求。不過要想確認(rèn)車輛耐用品質(zhì)的真實(shí)含金量，除了看車企宣傳的用料和造車工藝外，還需要來一場(chǎng)極具權(quán)威性的測(cè)試考核，畢竟“實(shí)踐是檢驗(yàn)車輛耐用品質(zhì)的唯一標(biāo)準(zhǔn)”嘛。

而中汽中心嚴(yán)苛的TOP Grade 10萬(wàn)公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，憑借全程車輛（市售車）“不間斷”、“歇人不歇車”的高測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的車輛耐用品質(zhì)試金石——參與車輛不僅要模擬日常用車習(xí)慣一口氣跑完全程，結(jié)束后還得對(duì)車輛核心部件深度拆解進(jìn)行打分。要知道，普通家庭開車跑10萬(wàn)公里最少也得用五六年時(shí)間，這個(gè)節(jié)點(diǎn)都快到置換新車的階段了，竟然還要測(cè)“舊車”的綜合產(chǎn)品表現(xiàn)，這聽起來是不是感覺嚴(yán)苛得有些匪夷所思。更讓人驚訝的是，就是這種極端的耐用性測(cè)試，竟然還有車輛獲得了“大滿貫”成績(jī)。

在最近參加測(cè)試的車輛中，別克威朗Pro歷時(shí)85天完成十萬(wàn)公里不間斷測(cè)試，在油耗、性能以及排放等6項(xiàng)測(cè)試中均取得優(yōu)秀成績(jī)，獲得中汽中心頒發(fā)的“耐久品質(zhì)之星”的證書和榮譽(yù)。這份成績(jī)單在讓人看到別克威朗Pro“不為人知”的硬核品質(zhì)外，也讓人不由心生好奇，跑了10萬(wàn)公里的“舊車”，又將會(huì)是怎樣的狀態(tài)？帶著這些問題，咱們從用戶們比較關(guān)心的油耗、性能等層面展開分析。

首先在油耗方面，別克威朗Pro在測(cè)試開始新車狀態(tài)下是6.15L/100km，10萬(wàn)公里測(cè)試結(jié)束后的油耗為6.14L/100km，在油耗經(jīng)濟(jì)性上基本與“新車”保持一致。并且需要注意的是，為貼合真實(shí)用車場(chǎng)景，別克威朗Pro在10萬(wàn)公里測(cè)試中全程都在不停變速和剎車，和日系“以性能換取油耗”有著明顯差異。并且在低油耗的同時(shí)，別克威朗Pro還不挑食，92油就能輕松搞定，在油價(jià)居高不下的現(xiàn)階段，車輛出行經(jīng)濟(jì)性要比德系“喝高價(jià)油”更劃算。

而對(duì)消費(fèi)者而言，這種無需妥協(xié)的低成本出行方式本就格外誘人，尤其當(dāng)這種優(yōu)勢(shì)在10萬(wàn)公里后依舊如初的表現(xiàn)，更是讓人發(fā)出“嚯”式贊嘆，畢竟幾年時(shí)間加油省下的錢完全可以為家庭置辦個(gè)大件，提升生活品質(zhì)。所以說。在家轎油耗經(jīng)濟(jì)性這塊兒，別克威朗Pro不僅摸透了用戶的想法，并且還用實(shí)際行動(dòng)滿足了他們的需求。

在車輛性能和制動(dòng)方面，別克威朗Pro在完成測(cè)試后也交出一份令人滿意的答卷。零百加速成績(jī)不減反增，8.10s的表現(xiàn)甚至比新車狀態(tài)（8.12s）還要好一些，中后段的加速也同樣不減反增，這樣帶來的優(yōu)勢(shì)是，即使是老車狀態(tài)在起步使也不會(huì)比人慢一步，在高速超車時(shí)也會(huì)很從容。另外在最高車速方面，雖然說這是平時(shí)大家用不上的一項(xiàng)，但也同樣代表著一臺(tái)車最高性能的表現(xiàn)，老車隨著磨損老化很難達(dá)到出場(chǎng)時(shí)的巔峰狀態(tài)，而別克威朗Pro比新車狀態(tài)還快，可見其動(dòng)力技術(shù)的強(qiáng)大。

剎車制動(dòng)的剎停距離也始終保持在40m以內(nèi)，制動(dòng)距離和新車狀態(tài)相比，最多的一次也僅增加了4.3%距離，遠(yuǎn)低于中汽研制動(dòng)距離測(cè)評(píng)不超5%的標(biāo)準(zhǔn)。

別克威朗Pro越用越勇的提速能力，打破人們普遍認(rèn)為的“車輛末期性能下滑”觀點(diǎn)，并以這種時(shí)隔五六年依舊可媲美新車的駕控樂趣，始終如一的陪伴在用戶身邊，這種超幸福的體驗(yàn)感，相信是每一位車主都?jí)裘乱郧蟮摹６��?jīng)過長(zhǎng)期頻繁使用依舊恪守安全底線的制動(dòng)系統(tǒng)，則讓用戶的每次出行都更安全和省心。

值得一提的是，別克威朗Pro的核心部件磨損成績(jī)竟然也遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水準(zhǔn)。比如在影響發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的凸輪軸竄動(dòng)量和曲軸箱軸竄動(dòng)量上，別克威朗Pro在完成測(cè)試后這兩項(xiàng)分別增長(zhǎng)0.05和0.03mm，磨損程度還不到同級(jí)競(jìng)品檢修標(biāo)準(zhǔn)（前者增加超0.125mm，后者增加0.13mm）的1/4，這也就意味著別克威朗Pro要想達(dá)到競(jìng)品檢修標(biāo)準(zhǔn)，還得再跑幾個(gè)10萬(wàn)公里，按照1年跑2萬(wàn)公里來算，別克威朗Pro說不定還真能成為服務(wù)兩代家庭的“傳家寶”。而直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的氣缸套磨損，別克威朗Pro的成績(jī)僅0.619um，遠(yuǎn)低于行業(yè)均值2um。這份硬核成績(jī)，意味著威朗Pro比同級(jí)競(jìng)品換件維修周期更長(zhǎng)，車輛品質(zhì)和使用體驗(yàn)更好，而反饋到用戶方面，最直觀的一點(diǎn)就是不用擔(dān)心車輛用個(gè)三五年，就得進(jìn)入維修廠“ICU”大出血。

當(dāng)別克威朗Pro在看不見的地方通過嚴(yán)苛的造車工藝和用料筑起層層壁壘后，“舊車”經(jīng)常遇到的問題自然也就開始消散。在污染物排放成績(jī)上，別克威朗Pro的表現(xiàn)基本和新車狀態(tài)相持平，甚至部分測(cè)試項(xiàng)還要優(yōu)于后者。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因也很簡(jiǎn)單，那就是別克威朗Pro在活塞積碳和油底殼油泥上的表現(xiàn)很“健康”。估計(jì)很多維修廠都很難想象開了10萬(wàn)公里的車輛竟然不用積碳清洗，用戶不僅省了不少清洗費(fèi)用，還為綠色環(huán)保貢獻(xiàn)了一份微薄之力。

別克以“用戶需求為導(dǎo)向”的造車?yán)砟�，通過厚道扎實(shí)的用料在看不見的地方為用戶的安全出行保駕護(hù)航，這份責(zé)任感和態(tài)度，令人欽佩�；蛟S也正是因?yàn)檫@樣，別克威朗Pro才能在完成10萬(wàn)公里測(cè)試后，車輛狀態(tài)依舊能保持如“新”。

寫在最后

車輛在看得見的地方用料扎實(shí)，配置厚道并不困難，難的是在看不見的地方依舊能保持嚴(yán)苛的高品質(zhì)造車工藝，這是決定車輛可靠耐久性的關(guān)鍵所在。中汽中心10萬(wàn)公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)頒發(fā)了別克威朗Pro“耐久品質(zhì)之星”的榮譽(yù)，同時(shí)也讓人們看到一輛優(yōu)秀的高品質(zhì)家轎應(yīng)該具備的模樣。選擇別克威朗Pro，等于是選擇了10萬(wàn)公里出行生活的舒心和放心，而選擇其他家轎，又該怎么保證這10萬(wàn)公里的出行無憂呢？

別克威朗Pro最近還特推出“818Hi購(gòu)一整夏”限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，高達(dá)50000元，至高可享受10000元專屬購(gòu)車抵用，還支持0首付、0利率、零月供等多種金融方案可選，怎么樣，是不是對(duì)別克威朗Pro這樣擁有高優(yōu)惠、高品質(zhì)、高性價(jià)比的車型心動(dòng)啦？心動(dòng)不如行動(dòng)，趕緊去附近4S店和它來一場(chǎng)驚喜的初相遇吧。