如果沒(méi)有過(guò)硬的實(shí)力，再低的入手門檻也無(wú)法支撐五菱宏光MINIEV一路走來(lái)獲得的認(rèn)可。作為“人民的代步車”，五菱宏光MINIEV自上市至今，已在圈內(nèi)斬獲了超百萬(wàn)的銷量，妥妥的“銷量王者”。

為了進(jìn)一步迎合消費(fèi)者的用車需求，五菱宏光MINIEV再次迭代，為我們帶來(lái)了全新升級(jí)的宏光MINIEV第三代馬卡龍（以下簡(jiǎn)稱“第三代馬卡龍”），這是一款215km長(zhǎng)續(xù)航版本，售價(jià)為4.68萬(wàn)元。

新車無(wú)論是外觀、內(nèi)飾，還是安全、舒適性以及續(xù)航配置等層面都做了全面改進(jìn)。那么問(wèn)題來(lái)了，全面升級(jí)后的第三代馬卡龍是否可以繼續(xù)穩(wěn)坐“全球小型電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者”的寶座呢？今天，我們就來(lái)探討一下。

從外到內(nèi)的全方位升級(jí)，第三代馬卡龍繼續(xù)領(lǐng)先同級(jí)

眾所周知，在純電微型車領(lǐng)域，宏光MINIEV堪稱“引領(lǐng)者”，憑借著出色的銷量以及口碑，宏光MINIEV在圈內(nèi)也收獲了不少“追隨者”，由此，宏光MINIEV的同款“方盒子”造型也就成為了眾多車企爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。而這種優(yōu)勢(shì)，在第三代馬卡龍身上得到了延續(xù)。

外觀方面，第三代馬卡龍?jiān)诒３謭A潤(rùn)造型的同時(shí)，還融入了不少新穎的設(shè)計(jì)元素，比如輔以高亮飾圈修飾的電感光環(huán)大燈、再比如側(cè)面微笑MACARON側(cè)標(biāo)等等，時(shí)尚之余還漏出了幾分復(fù)古感。而且在燈光配置上，第三代馬卡龍還搭載有LED前大燈+LED尾燈，照明效果可圈可點(diǎn)，這種配置是長(zhǎng)安Lumin 、吉利熊貓等車型所沒(méi)有的。

除此之外，第三代馬卡龍還新增了車頂行李架、花瓣樣式輪轂蓋以及撞色包圍等設(shè)計(jì)元素，運(yùn)動(dòng)氛圍得到再次提升。當(dāng)然，整車的配色也由之前的檸檬黃、牛油果綠、生椰白、白桃粉升級(jí)成了現(xiàn)在的輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍(lán)、奶杏咖，可以更好地滿足用戶的差異化審美需求。

內(nèi)飾的提升同樣很明顯，比如在配色上，活力棕+奶酪白、神秘黑+優(yōu)雅白兩種雙拼配色可以彰顯第三代馬卡龍的年輕氛圍。與此同時(shí)，新增的8英寸懸浮觸控娛樂(lè)中控屏以及多功能方向盤，在為座艙增加科技屬性的同時(shí)，也為用戶日常使用提供了便利，像藍(lán)牙音樂(lè)/電話、USB音樂(lè)/視頻、本地電臺(tái)、倒車影像等功能都沒(méi)有缺席，駕駛樂(lè)趣加倍。

小空間也能玩轉(zhuǎn)舒適性，第三代馬卡龍讓駕駛更有品質(zhì)感

以前在談到微型車的時(shí)候，很多人的評(píng)價(jià)都是——夠用就好，但作為一款“人民的代步車”，第三代馬卡龍顯然不僅僅滿足這個(gè)評(píng)價(jià)。以空間尺寸為例，第三代馬卡龍的長(zhǎng)寬高分別為3064/1493/1629mm，軸距達(dá)到2010mm，除了寬度不變外，其長(zhǎng)度、高度和軸距分別比現(xiàn)款車型增加了144mm、8mm、70mm。

更大的乘坐空間，為第三代馬卡龍帶來(lái)了更佳的乘坐舒適性。而且相比上代車型，新車的座椅坐姿高度還下調(diào)了20mm，再配合采用雙硬度發(fā)泡設(shè)計(jì)、側(cè)翼硬度高、支撐足的人體工學(xué)座椅，乘坐舒適度再次升級(jí)。不管是市區(qū)駕駛，還是高速出行，疲憊感都可以一掃而空。

第三代馬卡龍的舒適還不止如此，為了提升駕駛的靜謐性，第三代馬卡龍全面改進(jìn)了空調(diào)壓縮機(jī)、電機(jī)、主減速器的設(shè)計(jì)，并對(duì)低速行人警示音進(jìn)行了音源優(yōu)化，從實(shí)際測(cè)試來(lái)看，其噪音對(duì)比之前的車型最高下降了7%。再加上這臺(tái)車還優(yōu)化了前后彈簧剛度、前下擺臂結(jié)構(gòu)以及襯套結(jié)構(gòu)，整車的底盤對(duì)比上一代車型也有一定的升級(jí)，真正做到了平穩(wěn)順滑不顛簸。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，為了方便后排乘客進(jìn)出，第三代馬卡龍還配備了Easy-Entry副駕座椅禮讓功能。和長(zhǎng)安Lumin 、吉利熊貓等車型不同的是，當(dāng)乘客需要進(jìn)入后排時(shí)，第三代馬卡龍的車主只需使用“后排一鍵進(jìn)出”手柄，就能輕便地將前排座椅翻折和前移，為乘客騰出空間，上車更為便利、優(yōu)雅。

續(xù)航、快充、安全多維度升級(jí)，第三代馬卡龍讓出行安心、更放心

在入手純電車型的時(shí)候，續(xù)航和安全也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。第三代馬卡龍?jiān)谠�有�?20km和170km續(xù)航版本基礎(chǔ)上，新增了215km的長(zhǎng)續(xù)航版本，這也就意味著這臺(tái)車可以更好地滿足日常代步和周末出行的剛需。再加上這臺(tái)車還支持直流快充，35分鐘即可將電量從30%充至80%，如此一來(lái)，喝杯咖啡的時(shí)間，就能讓第三代馬卡龍做到“滿電出行”。

再來(lái)看看大家擔(dān)心的電池安全，除了通過(guò)高寒、高溫、高原等嚴(yán)苛測(cè)試場(chǎng)景之外，第三代馬卡龍的電池還采用了電動(dòng)汽車零部件最高的IP68防水防塵等級(jí)，輕松通過(guò)超60項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，真正做到了不怕燒、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕擠、不怕翻，安全實(shí)力不言而喻。

除了電池安全，整車安全也是第三代馬卡龍的一大看點(diǎn)，從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，第三代馬卡龍整體采用環(huán)狀籠式車身，且高強(qiáng)鋼占比達(dá)到60%，而且全車8處還采用了抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的熱成型鋼，可以有效保護(hù)駕乘人員及電池，再加上主副駕安全氣囊配置，直接將用戶安全感拉滿。作為對(duì)比，吉利熊貓只有主駕駛位氣囊。

其實(shí)在產(chǎn)品之外，第三代馬卡龍的服務(wù)也是很讓人安心的。依托上汽通用五菱多年累積的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，宏光MINIEV在全國(guó)范圍內(nèi)擁有著非常強(qiáng)的新能源服務(wù)能力，銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)2800家，遍布全國(guó)98%地級(jí)市和79%縣級(jí)市，可做到24小時(shí)全時(shí)段服務(wù)。并且在車型配套售后上，第三代馬卡龍也提供“一站式”充電安裝以及專業(yè)技師團(tuán)隊(duì)的配備服務(wù)，打消用戶的養(yǎng)車、用車顧慮。

結(jié)束語(yǔ)：

憑借著諸多明顯優(yōu)勢(shì)和超高性價(jià)比，自2020年上市以來(lái)，宏光MINIEV已連續(xù)穩(wěn)居中國(guó)新能源市場(chǎng)銷量冠軍，而這種優(yōu)勢(shì)在第三代馬卡龍身上得到了再次延續(xù)。更重要的是，為了迎合當(dāng)下用戶持續(xù)升級(jí)的用車需求，第三代馬卡龍?jiān)谕庥^、內(nèi)飾、安全、舒適以及續(xù)航配置等層面還有著更進(jìn)一步的升級(jí)，在純電微型車市場(chǎng)顯然是一款不容錯(cuò)過(guò)的車型。