如今隨著消費(fèi)水平的提升，人們對(duì)出行品質(zhì)有了更高的需求，而具備出色舒適性的高端MPV自然成為很多人的出行選擇。比如魏牌高山DHT-PHEV和騰勢(shì)D9 DM-i這兩款新能源MPV，無(wú)論是在市場(chǎng)口碑還是銷(xiāo)量表現(xiàn)上都可圈可點(diǎn)。那么問(wèn)題來(lái)了，如果選擇高端MPV的話，這兩款車(chē)該如何選擇呢？接下來(lái)咱們通過(guò)全面對(duì)比的方式，看看誰(shuí)才是更好的選擇！

外觀對(duì)比：兩車(chē)造型都很大氣

魏牌高山DHT-PHEV

魏牌高山DHT-PHEV外觀采用的是“萬(wàn)物親睦”設(shè)計(jì)理念，前臉的大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵造型非常霸氣，兩端前大燈組與鍍鉻飾條進(jìn)行連接，與格柵形成一個(gè)整體。

魏牌高山DHT-PHEV

在車(chē)身側(cè)面部分，向后傾斜的上腰線十分流暢，車(chē)窗上下部分及側(cè)裙加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，提升精致感。多幅式18英寸輪轂造型十分大氣。

魏牌高山DHT-PHEV

尾部造型比較扁平，貫穿式尾燈上側(cè)有著鍍鉻飾條連接，視覺(jué)效果滿滿。后包圍部分同樣運(yùn)用大量鍍鉻元素，排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

騰勢(shì)D9

騰勢(shì)D9 DM-i前臉部分采用的是鎧甲式造型的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，顯得非常大氣，視覺(jué)感也直接拉滿。

騰勢(shì)D9

兩端造型犀利的前大燈組則嵌入在兩端上側(cè)部分，看著十分簡(jiǎn)潔。

騰勢(shì)D9 

在車(chē)身側(cè)面部分，線條十分簡(jiǎn)潔，車(chē)窗上側(cè)部分加入倒L型鍍鉻飾板點(diǎn)綴。

騰勢(shì)D9

輪轂同樣為18英寸多幅式設(shè)計(jì)，符合車(chē)型氣質(zhì)。

騰勢(shì)D9

尾部造型方面，導(dǎo)流板造型流暢，尾燈同樣為貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入箭羽光源。

在外觀方面，兩車(chē)造型都顯得穩(wěn)重大氣，不管作為家用車(chē)還是商用車(chē)都很合適。

內(nèi)飾對(duì)比：兩車(chē)豪華感不相上下，實(shí)用配置都很豐富

騰勢(shì)D9

在內(nèi)飾方面，騰勢(shì)D9 DM-i的中控采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，大尺寸木條紋飾板貫穿兩端，加上金屬質(zhì)感的飾條點(diǎn)綴，豪華感出眾。兩輻式方向盤(pán)前端為10.25英寸嵌入式儀表盤(pán)，中控搭載的是15.6英寸懸浮式中控大屏。

騰勢(shì)D9

第二排部分配備了獨(dú)立航空座椅，座椅支持腰托、腿托、通風(fēng)、加熱等功能，前排座椅后端均加入了娛樂(lè)屏。

魏牌高山DHT-PHEV

魏牌高山DHT-PHEV的內(nèi)飾造型簡(jiǎn)約大氣，木紋飾板及軟料材質(zhì)在內(nèi)部有著大量應(yīng)用，質(zhì)感營(yíng)造出眾。三輻式方向盤(pán)前端為27英寸一體屏設(shè)計(jì)，查看信息非常便捷。

魏牌高山DHT-PHEV

第二排配備的是懸浮零重力座椅，座椅支持通風(fēng)、按摩、腿托等功能，另外還有著小桌板及車(chē)載冰箱功能。

在內(nèi)飾方面，兩車(chē)都顯得穩(wěn)重豪華，后排座椅及功能也非常全面，保障乘坐舒適性。

空間對(duì)比：兩車(chē)每一排空間都很充足

魏牌高山DHT-PHEV

在車(chē)身尺寸方面，魏牌高山DHT-PHEV的長(zhǎng)寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距3085mm，采用2+2+3的七座布局。

騰勢(shì)D9

騰勢(shì)D9 DM-i的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距達(dá)3110mm，同樣采用2+2+3的七座布局。

可以看出，騰勢(shì)D9 DM-i的車(chē)長(zhǎng)和軸距表現(xiàn)更加出眾。

魏牌高山DHT-PHEV

在實(shí)際駕乘表現(xiàn)上，身高大約是175cm左右的乘客坐在魏牌高山DHT-PHEV的第二排時(shí)，頭部剩余空間大約在一拳三指左右，腿部剩余空間大約在兩拳半左右。保持第二排座椅位置不變坐進(jìn)第三排時(shí)，頭部余量在一拳左右，腿部余量在兩拳左右。

騰勢(shì)D9

身高同樣大約是175cm左右的乘客坐在騰勢(shì)D9的坐進(jìn)第二排時(shí)，頭部余量大約是一拳三指左右，腿部最小余量大約在1拳左右，最大余量超過(guò)一個(gè)前臂。保持第二排座椅為兩拳腿部余量坐進(jìn)第三排時(shí)，腿部和頭部余量都大約在一拳左右。

可以看出，兩車(chē)第二排和第三排的頭部和腿部空間表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，保障了駕乘舒適性。

性能對(duì)比：魏牌高山DHT-PHEV動(dòng)力猛，騰勢(shì)D9 DM-i很省油

魏牌高山DHT-PHEV

在動(dòng)力方面，魏牌高山DHT-PHEV搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩235N·m，電機(jī)總功率265kW、最大扭矩532N·m，百公里加速僅為5.7s，WLTC純電續(xù)航140km，虧電油耗7.2L。

騰勢(shì)D9

騰勢(shì)D9 DM-i則搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單/雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，單電機(jī)最大功率170kW、最大扭矩340N·m，雙電機(jī)最大功率215kW、最大扭矩450N·m，雙電機(jī)版零百加速7.9s，虧電油耗最低5.9L。

可以看出，魏牌高山DHT-PHEV的性能表現(xiàn)更加出眾，而兩車(chē)都非常省油。

騰勢(shì)D9

在底盤(pán)方面，兩車(chē)都采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，都能保證駕乘舒適性，而騰勢(shì)D9 DM-i獨(dú)有懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，在操控性和舒適性之間做到了平衡。

總評(píng)

通過(guò)各方面對(duì)比可以看出，兩車(chē)實(shí)力都很出眾，如果想買(mǎi)大空間、強(qiáng)動(dòng)力的MPV，那么魏牌高山DHT-PHEV是個(gè)好選擇，如果想買(mǎi)造型霸氣、油耗經(jīng)濟(jì)的MPV，那么騰勢(shì)D9 DM-i值得考慮。