隨著時間的推移，以及需求點的改變，近幾年，“多快好省”的新能源B級轎車逐漸成為了消費者們的心頭好，眾多車企紛紛推出自家的最新技術和產品，力求在激烈的市場競爭中脫穎而出。特別是我們的自主品牌產品，在全球都是非常具有競爭力的存在，其中就包括領克07 EM-P、比亞迪秦L等，今天，我們就來盤點三款即將上市的熱門中型轎車，感興趣的小伙伴不妨關注一下。

領克07 EM-P：個性設計+超級增程動力

領克官宣，領克07EM-P將會在5月17號正式上市，此前已經開啟預售，價格從18~21萬，現(xiàn)在下訂還可以享受最高兩塊的預售權益。外觀設計方面，領克07 EM-P整體外觀設計風格和領克08非常相似，日行燈長而纖細。

而尾燈組采用貫穿造型，整體風格延續(xù)之前概念車的設計語言，尾箱上方還提供了尾翼，保險杠底部帶有擴散器造型，整體設計風格是非常年輕動感的。車身尺寸方面，領克07 EM-P的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，尺寸談不上大，在中型轎車市場處于中等水平。

而在內飾方面提供了一塊12.3寸液晶儀表，中控大屏的尺寸為15.4寸，中央扶手采用鏤空設計，上方提供手機無線充電以及杯架。

在動力方面，領克07 EM-P搭載了1.5t插電混動，電池容量為18.99度，續(xù)航里程102km，百公里綜合油耗4.8，滿油滿電綜合續(xù)航可以超過1000km。從3月份的銷量榜單可以看到，目前領克08EMP的銷量僅次于領克03，對比之下你覺得領克07的銷量以后能超過領克03嗎?

比亞迪秦L：預計售價在12萬元左右

滿油滿電可以跑接近2000km，比亞迪第五代的DM-i系統(tǒng)真是夠驚人的，而比亞迪秦L就使用了這套系統(tǒng)。從外觀來看，比亞迪秦L整體看起來就像一款小號的漢，長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，整體大小介于秦Plus與漢之間，比亞迪的目標非常明確，就是填補秦PLUS與漢之間的市場空白。

設計方面依舊延續(xù)了比亞迪的龍顏美學，大嘴化的前臉內部有非常多矩陣鍍鉻的裝飾，至于好看與否就取決于各人審美了。

內飾方面，比亞迪秦L采用內嵌式的液晶儀表搭配懸浮大屏，屏幕下方還帶有無線充電，高配車型還提供了HUD抬頭顯示，還給座椅提供了彩色縫線，整個內飾根據(jù)配置不同提供多種配色。

除了外觀內飾以外，最大亮點就是這套第五代DM-i插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為74kw，電動機分為高低功率，最大功率分別為120kw和160kw。并提供容量為10.08千瓦時和15.874千瓦時電池組可選，CLTC工況續(xù)航里程分別為80km和120km。

百公里油耗可以降到2.9L，根據(jù)目前掌握的信看，比亞迪秦L滿油滿電續(xù)航里程接近2000km!相比之下現(xiàn)款秦Plus 120續(xù)航版本，滿油滿電綜合續(xù)航只有1245km，百公里虧電油耗為3.8升，秦L進步還是相當明顯的。

長安馬自達EZ-6：“觸電”之后，不再塞車!

馬自達EZ6基于深藍SL03的平臺打造而來，由馬達負責外觀設計和底盤調教，增程版車型的中網(wǎng)是具有通風能力的，中網(wǎng)內部使用了點陣式的鍍鉻裝飾，而且周圍的一圈是有發(fā)光功能。

日行燈的樣式看起來非常犀利，整個車頭燈組采用分體式結構，而且保險杠的邊緣采用空隙設計，進一步優(yōu)化空氣動力學。相較于深藍SL03，馬自達EZ6整車的鈑金全部進行了修改，使用了馬自達的魂動元素，特別是“魂動紅”配色的版本馬自達的味道更加濃重一些。

而純電車型車頭中網(wǎng)采用封閉式設計，相比于馬自達家族風格濃重車頭，車尾的設計還是可以看出深藍的感覺，尤其是對外凸的保險杠，一眼就可以看出來是一臺深藍SL03，但馬自達EZ6車尾增加了電動尾翼，貫穿式的尾燈組加入了圓形元素，車身三圍方面，馬自達EZ-6的長寬高分別為4921/1890/1485mm，尺寸與海豹DM-i差不多。

內飾設計方面，可以看到馬自達EZ6提供了液晶儀表和懸浮大屏，駕駛員前方還帶有HUD，樣式SL03也比較接近。配置方面，馬自達EZ6也將提供8155芯片，給前排乘客提供零重力座椅，帶有64色的氛圍燈，還裝備了14揚聲器的索尼音響，而更多動力方面的參數(shù)就要等官方進一步公布了。

動力方面，馬自達EZ6的動力參數(shù)尚未公布。參考深藍SL03，增程版車型搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率95馬力，電機最大功率238馬力，電機峰值扭矩320N�！っ�，百公里加速為7.2秒，虧電油耗為4.4L/100km。提供容量為18.99度的電池組，CLTC純電里程為135公里，滿油滿電情況下續(xù)航里程為1200km。

而純電版根據(jù)配置不同分別搭載218千瓦和258千瓦的電機，峰值扭矩均為320N牛·米，百公里加速時間分別為6.9秒和6.2秒。續(xù)航方面，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為530公里和610公里。

我們在3月份的銷量排行榜可以看到，深藍SL03在3月份的銷量超過4300臺，而馬自達品牌銷量最高的昂克賽拉也只有2000多臺，而接下來的銷量就看馬自達EZ-6怎么定價了，畢竟已經有了深藍SL03做基礎，希望馬自達EZ-6在定價的時候就不要再考慮品牌溢價了，如果馬自達EZ-6和深藍SL03定價差不多，你會考慮這么一臺換殼版的深藍SL03嗎?

寫在最后：

對消費者來說，當下正是買車的好時代，車價格相比五六年前算得上集體大跳水。本文盤點的三款車既有國產品牌，也有合資品牌，從產品力來說，它們都有著成熟靠譜的表現(xiàn)。話說回來，你們心中還有什么新能源B級車值得推薦?大家可以將其留言在評論區(qū)，咱們一起討論一下!