隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的國產(chǎn)品牌開始推出具備更強技術的豪華新車。這些車型不僅擁有領先的科技、動力和駕駛體驗，同時還具有極高的品質和品牌形象，意在與傳統(tǒng)豪華品牌市場上分一杯羹。而其中，近期有打算入手高端豪華座駕的買家朋友們，不妨看看這三款下半年即將到來的新車，它們均定位高端領域，以極致舒適性為追求。

享界S9

推薦指數(shù)：★★★★★

享界S9是鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車，外觀設計就像一款大一號的智界S7，或者說它是問界M9的轎車版，整車造型簡潔，三圍大小和奔馳E級差不多，尾燈燈組造型也和問界M9采用一樣的貫穿式設計，并且還率先搭載了華為的流媒體后視鏡。

整個內(nèi)飾以淺色為主，突出的就是一個尊貴，雖然內(nèi)飾采用五座設計，但看起來更像是一款四座車型，給后排乘客提供零重力座椅，中央扶手，內(nèi)部還有一塊大屏幕，這塊扶手屏可以支持45度調(diào)節(jié)，并且作為一款行政商務車提供了隱私模式，和問界M9一樣在車頂裝備了投影儀，而前排的整體布局可以參考智界S7，官方把這一套設計稱為寰宇座艙。

值得一提的是，享界S9還搭載了華為最新的ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有處理道路緊急情況、智能換路、車輛精準控制等多項性功能，能夠極大地提升駕駛的安全性和便捷性。作為一個豪華旗艦轎車，華為ADS 3.0無疑為這款車增添了不少亮點，也為享界S9提供更加智能、安全的駕駛體驗。

在動力方面，享界S9同時提供單電機和雙電機兩個版本，單電機227kw，雙電機385kw，所使用的電機均來自于華為，電池容量分為了79.9度與97.6度，續(xù)航里程分為672 km、810km以及615km。

余大嘴表示，享界S9在每個細節(jié)上都可以超越豪車，為帶來國賓級的奢華舒適體驗!此前享界S9已經(jīng)開啟預定，售價區(qū)間在45~55萬，展車很快就會進店，大家可以期待一下。

仰望U7

推薦指數(shù)：★★★★★

接下來介紹的是車重達到了3.1噸的仰望U7，車身三圍方面，仰望U7長寬高分別為5265/1998/1528mm，軸距3160mm，僅是比保時捷Panamera略長一些。

但仰望U7整備質量達到了3095kg，滿載重量可以達到3470kg，作為對比，仰望U8車重3460kg，也就是說仰望U7坐滿人之后比仰望U8都要重，比一輛奔馳S級要重上1030kg，四輪四電機加上磷酸鐵鋰電池1300匹動力，3.1噸的車重，最高時速還可以達到270km，可以說是一輛名副其實的性能怪獸了。

仰望U7內(nèi)飾布局類似于仰望U8，而方向盤的樣式類似于仰望U9，整個內(nèi)飾可以說是豪華與運動的結合。車內(nèi)使用了大量的皮革進行包覆，換擋機構依舊是懷擋設計，中央扶手采用鏤空樣式。并且出風口的樣式由仰望U8的懸浮式改為了隱藏式，整個內(nèi)飾布局依舊是液晶儀表搭配液晶大屏，副駕駛還有1塊娛樂屏。

方向盤采用平底三幅樣式，左右手的拇指位置有大量的實體按鍵，大致的樣式可以參考仰望U9。

動力方面，仰望U7采用了四輪四電機，最大馬力輸出超過1300匹，比仰望U8的動力更加強勁。

參考仰望U8的售價為109.8萬元，而仰望U9要買到168萬，有了這兩款車型作為對比，你覺得仰望U7會賣多少錢呢?這么一款百萬級豪車你覺得會比蔚來ET9貴嗎?

騰勢Z9 GT

推薦指數(shù)：★★★★★

騰勢Z9 GT整車造型低矮且修長，作為一款新能源車型，旅行車的車身結構設計的騰勢Z9 GT車身姿態(tài)是非常不錯的。

但是側面車身線條有的復雜，而且尾燈燈組的設計有些另類，感覺還不如時下流行的貫穿尾燈好看，你們覺得呢?

作為一款旗艦轎車，騰勢Z9 GT的長寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm，軸距為3125mm，采用五座布局。

騰勢Z9 GT內(nèi)飾采用三聯(lián)屏布局，提供車載冰箱、零重力座椅、全車電吸門以及升降式帝瓦雷音響等豪華配置。但大家的注意力都在冰箱上，尤其是這個后排的獨立冰箱，面對網(wǎng)上吐槽比亞迪方面進行了回應，官方表示這兩個冰箱還是挺有必要的，不但可以制冷，還可以制熱，比如開著車去接孩子，大人可以喝到冰可樂，孩子可以喝到熱牛奶，工作溫度可以從零下6度一直到50度，所以這兩個冰箱還是非常具有實用性的。

從申報信息可以看到，騰勢Z9 GT的車重已經(jīng)超過2.8噸，滿載超過3.2噸，和比亞迪仰望U7一樣，是一輛非常重的轎車，搭配上965匹的動力輸出，可以說是一輛十足的大專飛車，除了提供純電版車型之外，騰勢Z9 GT未來還會有和插混版可選。

而且除了這款Z9 GT以外，還有一款溜背的Z9，兩款新車上市之后，兩款車將會作為騰勢品牌的雙旗艦車型。目前騰勢品牌只有騰勢D9賣得動，為一款比較小眾的純電獵裝車，你覺得預計售價50萬元左右的騰勢Z9 GT的月銷量能達到多少呢?

寫在最后：

無論是設計，還是動力水平，上面介紹的三款新車毫無疑問都是這個級別車型里的新物種。新能源時代給與了車企更多的想象和發(fā)揮空間，也是在設計思路和產(chǎn)品性能上對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)，如果換做是您，您會考慮上面這三款車嗎?歡迎在評論區(qū)討論!