一說到新能源皮卡，很多人可能會(huì)首先想到純電皮卡，那干凈、靜謐的駕駛體驗(yàn)，還有那超低的用車成本，確實(shí)讓人心動(dòng)。但話說回來，純電皮卡雖然好，可在現(xiàn)階段，它還真不是那么完美。尤其是對(duì)于那些需要經(jīng)常跑長途、走爛路，或者偶爾還得拉點(diǎn)重貨的皮卡用戶來說，純電皮卡的局限性就顯現(xiàn)出來了。

你想，純電皮卡那續(xù)航，雖然廠家標(biāo)的都挺高，但一到實(shí)際使用，尤其是在冬天或者開快車的時(shí)候，那電量掉得跟玩似的。而且，充電也是個(gè)頭疼事兒，不是每個(gè)地方都有充電樁，就算找到了，還得等上個(gè)把小時(shí)，這多耽誤事兒。

這時(shí)候，增程皮卡的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來了。就拿長安獵手這款超級(jí)增程皮卡來說吧，它既有純電車的駕駛感受，又沒有純電車的續(xù)航焦慮。這得益于它那套先進(jìn)的增程系統(tǒng)，長安藍(lán)鯨2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加上超級(jí)發(fā)電機(jī)，組成了超級(jí)增程器，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還能根據(jù)實(shí)際需要自適應(yīng)分配電機(jī)扭矩輸出，覆蓋全場景下的扭矩需求。

這樣一來，你不管是城市通勤還是跑長途，都能游刃有余。在城市里，你可以用純電模式，零排放，還安靜，續(xù)航也足夠覆蓋日常通勤。要是需要跑長途或者拉重貨，那就切換到燃油優(yōu)先模式，不用擔(dān)心電量不夠，而且饋電狀態(tài)下的油耗也不高，百公里才7.9L，這可比傳統(tǒng)燃油皮卡省多了。

而且，長安獵手這款車的外放電功能也是一絕。它采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)雙回路安全充放電技術(shù)，防水等級(jí)達(dá)到IP6級(jí)，還有智能芯片監(jiān)控，用起來既高效又安全。這對(duì)于喜歡戶外露營、燒烤、釣魚的朋友們來說，簡直就是神器。你可以想象一下，在野外，用長安獵手的外放電功能，接上電磁爐、電熱水壺，煮上一壺?zé)岵瑁�烤上一串肉，那得多愜意�?/p>

再來說說駕駛感受。長安獵手這款車，開起來真的是既猛又省。尤其是雙電機(jī)四驅(qū)車型，動(dòng)力響應(yīng)快，提速迅猛，零百加速只要7.9秒。而且，由于電機(jī)的特性，它的初段提速能力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡，紅綠燈起步就能感受到強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)呢，由于它沒有變速箱，所以開起來非常絲滑，不會(huì)有頓挫的問題。

除了這些，長安獵手在底盤調(diào)校、操控性能、越野能力等方面也是表現(xiàn)出色。它采用前雙叉臂+后五連桿式懸架，整體調(diào)校偏支撐性，開起來很扎實(shí)。還配備了前橋鎖、后橋鎖加能量鎖共計(jì)三把鎖，輪端扭矩最高可達(dá)5000N·m，無論是脫困還是救援等極限場景都能輕松應(yīng)對(duì)。

綜合來看，我覺得在現(xiàn)階段，對(duì)于皮卡用戶來說，增程確實(shí)比純電更靠譜。長安獵手這款超級(jí)增程皮卡，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航無憂，還能滿足你各種戶外拓展需求，真的是一款非常值得入手的車型~