近來，造車新勢力們動作頻頻。

小鵬G9這邊才剛上市，理想就急不可耐公布了L8的發(fā)布時間為9月30日。不過，更耐人尋味的是，理想不光公布了L8的發(fā)布時間，還將自己的產(chǎn)品序列規(guī)劃全盤托出。從官方公布的產(chǎn)品序列可以看出，理想除了L9、L8，還有L7跟L6。其中L7跟L8的差別可能主要是在第三排座椅設(shè)計，但最令我們感興趣的是不到30萬的L6。

要知道，這可是理想第一次要推出低于30萬售價的車型。莫非理想真的著急了？8月份銷量幾近腰斬，換誰誰不急呢？而且，如果理想再不推出能跑量的產(chǎn)品，那2030年成為世界第一的目標又該如何實現(xiàn)呢？

理想為什么要推出售價30萬以內(nèi)的L6？

在今年8月份的銷量榜單出來后，理想汽車的交付數(shù)據(jù)叫人大跌眼眶。不到5000輛的交付量，甚至表現(xiàn)都不如極氪。相比而言，蔚來跟小鵬的8月份表現(xiàn)都要比理想強了不少，前者交付了10677輛，后者則交付了9578輛。昔日的新勢力三兄弟，如今理想?yún)s已經(jīng)掉了隊。

理想掉隊的原因也很明顯，就是理想ONE要停產(chǎn)了，產(chǎn)能也不可能再側(cè)重，所以，8月份才導致理想銷量大幅下滑。這確實也給了理想敲響了警鐘，如果沒有一款爆款或者跑量的產(chǎn)品，理想的市占率又該從何而來呢？

此前，李想曾在公司內(nèi)部信中表示，2025年的目標是20%的（中國智能電動車）市場份額，成為中國第一的智能電動車企業(yè)�；乜催@個目標，再結(jié)合現(xiàn)在理想的處境，想必誰看了都會覺得尷尬吧？但理想要打造一款跑量的車，那么就必須要下探市場。有數(shù)據(jù)顯示,售價在30萬元下的汽車銷量占到了汽車市場總銷量接近90%的比重。所以，大家能搞清理想為什么要推出一款售價在30萬以內(nèi)的車型了吧？

理想汽車為什么開始重視銷量？

這個問題其實更好回答。一家車企，如果是產(chǎn)品本身有問題，只要沒有發(fā)展成為規(guī)模性的問題，那么交給公關(guān)部門隨便應(yīng)付幾句就完了。比如說理想L9那次過個20cm的坑結(jié)果把懸架干廢了，公關(guān)這邊就直接出手了。但令人哭笑不得的是，本來公關(guān)的答復卻遭到了原吉利研究院院長胡崢楠的diss。當然，這些都不重要，關(guān)鍵是倘若產(chǎn)品有問題，廠商可以找借口。但如果是銷量出了問題，那么可是會直接影響到財報表現(xiàn)以及投資人的信心。

根據(jù)理想今年第二季度的財報顯示，其經(jīng)營虧損已經(jīng)達到了9.785億元，跟去年同期相比增加了82.6%，而且與2022年第一季度虧損數(shù)額相比更是增加了136.9%。雖然現(xiàn)階段造車新勢力尚處于賠本賺吆喝的階段，但老這么賠下去，投資人難免會有想法。畢竟現(xiàn)在的理想，要銷量沒銷量，要利潤又沒有利潤，還天天賠錢，根本看不到未來。

咱們先不管李想當時設(shè)立的目標能不能實現(xiàn)，單就客觀事實來說，不靠高銷量盈利的車企掰著手指也能數(shù)得過來。但人家一輛車能賣上千萬，你理想做得到嗎？所以說，現(xiàn)實注定了理想只能走常規(guī)路線。當然，理想重視銷量可能更多也是為了給資本市場以及投資人看的，畢竟現(xiàn)在的大環(huán)境有多惡劣，想必理想這邊也是心知肚明的。

宣布新品上市，理想為何要搞得大張旗鼓？

說實話，這幾年理想但凡上熱搜，十有八九都不是啥正面消息。關(guān)于這點，我們也非常納悶。而這次理想通過官方賬號對外公布企業(yè)接下來的產(chǎn)品策略，剛開始我們一看熱度挺高，還以為是又翻車了呢。畢竟，最近理想惹上的煩惱真不算少。

前不久，因為理想ONE導致車主集體維權(quán)一度在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚。不過，更令人無語的是，理想汽車總裁沈亞楠不僅在一周內(nèi)拋售了9000多萬股票，隨后由沈亞楠擔任法人的浙江理想汽車有限公司又新增了簡易注銷公告。導致不少不明真相的群眾集體吃瓜，結(jié)果自然是越傳越玄乎。你說這事到底該怪誰？反正我們覺得跟理想的公關(guān)團隊是脫不了關(guān)系。

最后，我們再來分析一下理想為什么要在此時公布新車的發(fā)布時間。因為L8原計劃沒打算這么早發(fā)布，這么迫不及待，想必也是跟對手太強大有關(guān)系。畢竟從車主集體維權(quán)可以看出，理想ONE換代出現(xiàn)了很大問題。在這種背景下，理想L8又遭遇了問界M7與小鵬G9的圍追堵截。

其中問界背靠華為，車機互動體驗穩(wěn)居行業(yè)前列，再加上四缸發(fā)動機以及真正的低油耗，更有全國800多家華為旗艦店為新車下沉打下了堅定基礎(chǔ)。反觀理想這邊，啥也不是，啥也沒有。而剛剛發(fā)布的小鵬G9雖然是一輛純電動車，但由于全系搭載了800V高壓充電技術(shù)，搭配小鵬超充電樁，充電10%-80%不到15分鐘，可以輕松克服燃油焦慮。

面對這么強大的對手，你就說理想它慌不慌吧？

寫在最后

總的來說，這次理想希望表達的，無非是兩點：一是想告訴正處于理想L8、問界M7、小鵬G9之間搖擺不定的用戶，希望你們再等等，不然L8上來賣給誰呢？二是對外宣布，理想以后不再只靠一款產(chǎn)品打天下了，公司要做大做強、再創(chuàng)輝煌！怎么做呢？自然就是花更多的錢，開發(fā)更多的產(chǎn)品，來換取更多的市場。當然，還得有更多投資人的資金扶持。

所以說，這次理想官方公布的核心思想，一個是給消費者看的，一個是給投資人看的，至于各位到底怎么看？我們覺得應(yīng)該用“腦子”看！