近來(lái)，造車新勢(shì)力們動(dòng)作頻頻。

小鵬G9這邊才剛上市，理想就急不可耐公布了L8的發(fā)布時(shí)間為9月30日。不過(guò)，更耐人尋味的是，理想不光公布了L8的發(fā)布時(shí)間，還將自己的產(chǎn)品序列規(guī)劃全盤(pán)托出。從官方公布的產(chǎn)品序列可以看出，理想除了L9、L8，還有L7跟L6。其中L7跟L8的差別可能主要是在第三排座椅設(shè)計(jì)，但最令我們感興趣的是不到30萬(wàn)的L6。

要知道，這可是理想第一次要推出低于30萬(wàn)售價(jià)的車型。莫非理想真的著急了？8月份銷量幾近腰斬，換誰(shuí)誰(shuí)不急呢？而且，如果理想再不推出能跑量的產(chǎn)品，那2030年成為世界第一的目標(biāo)又該如何實(shí)現(xiàn)呢？

理想為什么要推出售價(jià)30萬(wàn)以內(nèi)的L6？

在今年8月份的銷量榜單出來(lái)后，理想汽車的交付數(shù)據(jù)叫人大跌眼眶。不到5000輛的交付量，甚至表現(xiàn)都不如極氪。相比而言，蔚來(lái)跟小鵬的8月份表現(xiàn)都要比理想強(qiáng)了不少，前者交付了10677輛，后者則交付了9578輛。昔日的新勢(shì)力三兄弟，如今理想?yún)s已經(jīng)掉了隊(duì)。

理想掉隊(duì)的原因也很明顯，就是理想ONE要停產(chǎn)了，產(chǎn)能也不可能再側(cè)重，所以，8月份才導(dǎo)致理想銷量大幅下滑。這確實(shí)也給了理想敲響了警鐘，如果沒(méi)有一款爆款或者跑量的產(chǎn)品，理想的市占率又該從何而來(lái)呢？

此前，李想曾在公司內(nèi)部信中表示，2025年的目標(biāo)是20%的（中國(guó)智能電動(dòng)車）市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一的智能電動(dòng)車企業(yè)�；乜催@個(gè)目標(biāo)，再結(jié)合現(xiàn)在理想的處境，想必誰(shuí)看了都會(huì)覺(jué)得尷尬吧？但理想要打造一款跑量的車，那么就必須要下探市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)顯示,售價(jià)在30萬(wàn)元下的汽車銷量占到了汽車市場(chǎng)總銷量接近90%的比重。所以，大家能搞清理想為什么要推出一款售價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)的車型了吧？

理想汽車為什么開(kāi)始重視銷量？

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)更好回答。一家車企，如果是產(chǎn)品本身有問(wèn)題，只要沒(méi)有發(fā)展成為規(guī)模性的問(wèn)題，那么交給公關(guān)部門(mén)隨便應(yīng)付幾句就完了。比如說(shuō)理想L9那次過(guò)個(gè)20cm的坑結(jié)果把懸架干廢了，公關(guān)這邊就直接出手了。但令人哭笑不得的是，本來(lái)公關(guān)的答復(fù)卻遭到了原吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠的diss。當(dāng)然，這些都不重要，關(guān)鍵是倘若產(chǎn)品有問(wèn)題，廠商可以找借口。但如果是銷量出了問(wèn)題，那么可是會(huì)直接影響到財(cái)報(bào)表現(xiàn)以及投資人的信心。

根據(jù)理想今年第二季度的財(cái)報(bào)顯示，其經(jīng)營(yíng)虧損已經(jīng)達(dá)到了9.785億元，跟去年同期相比增加了82.6%，而且與2022年第一季度虧損數(shù)額相比更是增加了136.9%。雖然現(xiàn)階段造車新勢(shì)力尚處于賠本賺吆喝的階段，但老這么賠下去，投資人難免會(huì)有想法。畢竟現(xiàn)在的理想，要銷量沒(méi)銷量，要利潤(rùn)又沒(méi)有利潤(rùn)，還天天賠錢，根本看不到未來(lái)。

咱們先不管李想當(dāng)時(shí)設(shè)立的目標(biāo)能不能實(shí)現(xiàn)，單就客觀事實(shí)來(lái)說(shuō)，不靠高銷量盈利的車企掰著手指也能數(shù)得過(guò)來(lái)。但人家一輛車能賣上千萬(wàn)，你理想做得到嗎？所以說(shuō)，現(xiàn)實(shí)注定了理想只能走常規(guī)路線。當(dāng)然，理想重視銷量可能更多也是為了給資本市場(chǎng)以及投資人看的，畢竟現(xiàn)在的大環(huán)境有多惡劣，想必理想這邊也是心知肚明的。

宣布新品上市，理想為何要搞得大張旗鼓？

說(shuō)實(shí)話，這幾年理想但凡上熱搜，十有八九都不是啥正面消息。關(guān)于這點(diǎn)，我們也非常納悶。而這次理想通過(guò)官方賬號(hào)對(duì)外公布企業(yè)接下來(lái)的產(chǎn)品策略，剛開(kāi)始我們一看熱度挺高，還以為是又翻車了呢。畢竟，最近理想惹上的煩惱真不算少。

前不久，因?yàn)槔硐隣NE導(dǎo)致車主集體維權(quán)一度在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。不過(guò)，更令人無(wú)語(yǔ)的是，理想汽車總裁沈亞楠不僅在一周內(nèi)拋售了9000多萬(wàn)股票，隨后由沈亞楠擔(dān)任法人的浙江理想汽車有限公司又新增了簡(jiǎn)易注銷公告。導(dǎo)致不少不明真相的群眾集體吃瓜，結(jié)果自然是越傳越玄乎。你說(shuō)這事到底該怪誰(shuí)？反正我們覺(jué)得跟理想的公關(guān)團(tuán)隊(duì)是脫不了關(guān)系。

最后，我們?cè)賮?lái)分析一下理想為什么要在此時(shí)公布新車的發(fā)布時(shí)間。因?yàn)長(zhǎng)8原計(jì)劃沒(méi)打算這么早發(fā)布，這么迫不及待，想必也是跟對(duì)手太強(qiáng)大有關(guān)系。畢竟從車主集體維權(quán)可以看出，理想ONE換代出現(xiàn)了很大問(wèn)題。在這種背景下，理想L8又遭遇了問(wèn)界M7與小鵬G9的圍追堵截。

其中問(wèn)界背靠華為，車機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)穩(wěn)居行業(yè)前列，再加上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及真正的低油耗，更有全國(guó)800多家華為旗艦店為新車下沉打下了堅(jiān)定基礎(chǔ)。反觀理想這邊，啥也不是，啥也沒(méi)有。而剛剛發(fā)布的小鵬G9雖然是一輛純電動(dòng)車，但由于全系搭載了800V高壓充電技術(shù)，搭配小鵬超充電樁，充電10%-80%不到15分鐘，可以輕松克服燃油焦慮。

面對(duì)這么強(qiáng)大的對(duì)手，你就說(shuō)理想它慌不慌吧？

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，這次理想希望表達(dá)的，無(wú)非是兩點(diǎn)：一是想告訴正處于理想L8、問(wèn)界M7、小鵬G9之間搖擺不定的用戶，希望你們?cè)俚鹊龋�不然L8上來(lái)賣給誰(shuí)呢？二是對(duì)外宣布，理想以后不再只靠一款產(chǎn)品打天下了，公司要做大做強(qiáng)、再創(chuàng)輝煌！怎么做呢？自然就是花更多的錢，開(kāi)發(fā)更多的產(chǎn)品，來(lái)?yè)Q取更多的市場(chǎng)。當(dāng)然，還得有更多投資人的資金扶持。

所以說(shuō)，這次理想官方公布的核心思想，一個(gè)是給消費(fèi)者看的，一個(gè)是給投資人看的，至于各位到底怎么看？我們覺(jué)得應(yīng)該用“腦子”看！